Chevrolet P015B
For Chevrolet-køretøjer i de fremlagte oplysninger om anvendelighed har DTC P015B titlen »Teknikeren bør følge SI-diagnostik.« Officielle GM-meddelelser anfører P015B blandt de koder, der kan være til stede, når MIL lyser, og motoreffekten med mellemrum er reduceret. De angiver, at problemet kan skyldes en lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet, og henviser teknikere til at følge SI-diagnostikken.
Kort svar
For Chevrolet-køretøjer i de fremlagte oplysninger om anvendelighed har DTC P015B titlen »Teknikeren bør følge SI-diagnostik.« Officielle GM-meddelelser anfører P015B blandt de koder, der kan være til stede, når MIL lyser, og motoreffekten med mellemrum er reduceret. De angiver, at problemet kan skyldes en lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet, og henviser teknikere til at følge SI-diagnostikken.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P015B — Betydning
For Chevrolet-køretøjer i de fremlagte oplysninger om anvendelighed har DTC P015B titlen »Teknikeren bør følge SI-diagnostik.« Officielle GM-meddelelser anfører P015B blandt de koder, der kan være til stede, når MIL lyser, og motoreffekten med mellemrum er reduceret. De angiver, at problemet kan skyldes en lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet, og henviser teknikere til at følge SI-diagnostikken.
2. Teknisk forklaring
Den verificerede diagnose indeholder ingen udvidet definition af koden ud over »Teknikeren bør følge SI-diagnostik.« De officielle meddelelser fastslår ikke, at alle forekomster af P015B har samme årsag. De angiver en lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet som en mulig årsag til den beskrevne tilstand og instruerer teknikere i at anvende SI-diagnoseprocedurer.
3. Berørt system
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. De citerede meddelelser angiver ladeluftkøleren/indsugningssystemet som et muligt problemområde.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den fremlagte diagnose registrerer alvorlighedsgraden som ukendt.
5. P015B — Mulige symptomer
- MIL lyser.
- Der kan forekomme periodisk reduceret motoreffekt.
6. P015B — Mulige årsager
- En lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet kan være årsag til det problem, der er beskrevet i GM PIP5684 og revisionerne heraf.
7. P015B — Kan jeg køre?
Ukendt. Den fremlagte diagnose registrerer status for, om køretøjet er sikkert at køre, som ukendt. Da der kan forekomme reduceret motoreffekt, bør køretøjet undersøges, hvis MIL lyser, eller effekten er reduceret.
8. P015B — Kan jeg oplade?
Ukendt. Den fremlagte diagnose registrerer status for, om køretøjet er sikkert at oplade, som ukendt.
9. Sikre handlinger
- Notér, om MIL lyser, og om der forekommer periodisk reduceret motoreffekt.
- Bestil en faglig diagnose efter de relevante GM Service Information (SI)-procedurer.
- Forsøg ikke at reparere højspændingssystemet på grundlag af denne kode.
10. P015B — Fejlfinding
- En kvalificeret tekniker bør følge den relevante GM SI-diagnoseprocedure som anvist i de officielle meddelelser.
- De officielle meddelelser angiver, at undersøgelse og diagnosticering af mulige lækager i ladeluftkøleren/indsugningssystemet er relevant for det beskrevne problem.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Det er relevant at få udført service, når P015B er til stede, især hvis MIL lyser, eller der forekommer periodisk reduceret motoreffekt. Den fremlagte registrering fastslår ikke, at der er tale om en nødsituation, eller at man skal standse kørslen.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Hent og vurder aktuelle og historiske DTC'er.
- Følg den relevante GM SI-diagnoseprocedure for køretøjet og koden.
- Undersøg, om der er en mulig lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet, i overensstemmelse med GM PIP5684-meddelelserne.
13. P015B — Mulig reparation eller løsning
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. De officielle meddelelser henviser teknikeren til at følge SI-diagnostikken; den fremlagte dokumentation angiver ikke en verificeret, universel reparation.
14. Berørte køretøjer
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM PIP5684, offentliggjort 22. oktober 2019; NHTSA-producentmeddelelse MC-10167455.
- GM PIP5684A, offentliggjort 5. maj 2020; NHTSA-producentmeddelelse MC-10176300.
- GM PIP5684B, offentliggjort 13. juli 2020; NHTSA-producentmeddelelse MC-10178370.
- GM PIP5684C, offentliggjort 22. oktober 2020; NHTSA-producentmeddelelse MC-10182564. Disse meddelelser angiver P015B blandt mulige aktuelle eller historiske koder, beskriver, at MIL lyser, og at motoreffekten muligvis reduceres periodisk, angiver en mulig lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet og henviser til brug af SI-diagnostik.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret anvendelighed som angivet: Chevrolet Bolt EV, Spark og Volt, modelår 2011–2018, USA. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke anvendelighed for de enkelte drivlinjer, udstyrsniveauer eller VIN-numre. Officiel GM-meddelelse hostet af NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P015B — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P015B i den fremlagte registrering?
Den verificerede titel og betydning er »Teknikeren bør følge SI-diagnostik.« Den dokumentation, der er fremlagt, fastslår ikke nogen yderligere definition af koden.
Kan P015B medføre reduceret motoreffekt?
De citerede GM-meddelelser angiver, at en kunde med mellemrum kan opleve reduceret motoreffekt, når denne gruppe fejlkoder, herunder P015B, er til stede. De fastslår ikke, at P015B alene altid medfører reduceret effekt.
Hvilken reparation afhjælper P015B?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. GM henviser teknikere til at følge den relevante SI-diagnoseprocedure; en mulig lækage i ladeluftkøleren/indsugningssystemet er angivet som årsag til det beskrevne problem.