Chevrolet P015B
Para los vehículos Chevrolet incluidos en los datos de aplicabilidad proporcionados, el DTC P015B lleva el título «El técnico debe seguir el diagnóstico de SI». Las comunicaciones oficiales de GM incluyen P015B entre los códigos que pueden estar presentes junto con una MIL encendida y una reducción intermitente de la potencia del motor; indican que la condición podría deberse a una fuga en el enfriador de aire de carga/sistema de admisión e indican a los técnicos que sigan los procedimientos de diagnóstico SI.
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Para los vehículos Chevrolet incluidos en los datos de aplicabilidad proporcionados, el DTC P015B lleva el título «El técnico debe seguir el diagnóstico de SI». Las comunicaciones oficiales de GM incluyen P015B entre los códigos que pueden estar presentes junto con una MIL encendida y una reducción intermitente de la potencia del motor; indican que la condición podría deberse a una fuga en el enfriador de aire de carga/sistema de admisión e indican a los técnicos que sigan los procedimientos de diagnóstico SI.
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1. Chevrolet P015B — Significado
Para los vehículos Chevrolet incluidos en los datos de aplicabilidad proporcionados, el DTC P015B lleva el título «El técnico debe seguir el diagnóstico de SI». Las comunicaciones oficiales de GM incluyen P015B entre los códigos que pueden estar presentes junto con una MIL encendida y una reducción intermitente de la potencia del motor; indican que la condición podría deberse a una fuga en el enfriador de aire de carga/sistema de admisión e indican a los técnicos que sigan los procedimientos de diagnóstico SI.
2. Explicación técnica
El registro de diagnóstico verificado no proporciona una definición ampliada del código más allá de «El técnico debe seguir el diagnóstico de SI». Las comunicaciones oficiales no establecen que todos los casos de P015B tengan la misma causa. Identifican una fuga en el enfriador de aire de carga/sistema de admisión como una posible causa de la condición descrita e indican a los técnicos que utilicen los procedimientos de diagnóstico SI.
3. Sistema afectado
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. Las comunicaciones citadas identifican el enfriador de aire de carga/sistema de admisión como una posible área de preocupación.
4. Gravedad del código
Se desconoce. El registro de diagnóstico proporcionado indica que se desconoce la gravedad.
5. P015B — Síntomas posibles
- MIL encendida.
- Puede informarse de una reducción intermitente de la potencia del motor.
6. P015B — Posibles causas
- Una fuga en el enfriador de aire de carga/sistema de admisión podría ser la causa de la condición descrita en GM PIP5684 y sus revisiones.
7. P015B — ¿Puedo conducir?
Se desconoce. El registro de diagnóstico proporcionado indica que se desconoce si es seguro conducir. Dado que puede producirse una reducción de la potencia del motor, haga evaluar el vehículo si la MIL está encendida o si la potencia está reducida.
8. P015B — ¿Puedo cargar?
Se desconoce. El registro de diagnóstico proporcionado indica que se desconoce si es seguro cargar.
9. Acciones seguras
- Anote si la MIL está encendida y si se produce una reducción intermitente de la potencia del motor.
- Solicite un diagnóstico profesional siguiendo los procedimientos aplicables de Información de Servicio (SI) de GM.
- No intente reparar sistemas de alta tensión basándose en este código.
10. P015B — Solución de problemas
- Un técnico cualificado debe seguir el procedimiento de diagnóstico SI de GM aplicable, según indican las comunicaciones oficiales.
- Las comunicaciones oficiales identifican la inspección y el diagnóstico de posibles fugas en el enfriador de aire de carga/sistema de admisión como pertinentes para la condición descrita.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado acudir al servicio técnico cuando P015B está presente, especialmente si la MIL está encendida o se produce una reducción intermitente de la potencia del motor. El registro proporcionado no establece que haya que actuar ante una emergencia ni que se deba dejar de conducir.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Recupere y evalúe los DTC actuales y los registrados en el historial.
- Siga el procedimiento de diagnóstico SI de GM aplicable al vehículo y al código.
- Compruebe si hay una posible fuga en el enfriador de aire de carga/sistema de admisión, de acuerdo con las comunicaciones GM PIP5684.
13. P015B — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. Las comunicaciones oficiales indican al técnico que siga los procedimientos de diagnóstico SI; la evidencia proporcionada no incluye una reparación universal verificada.
14. Vehículos afectados
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- GM PIP5684, publicado el 22 de octubre de 2019; comunicación del fabricante ante NHTSA MC-10167455.
- GM PIP5684A, publicado el 5 de mayo de 2020; comunicación del fabricante ante NHTSA MC-10176300.
- GM PIP5684B, publicado el 13 de julio de 2020; comunicación del fabricante ante NHTSA MC-10178370.
- GM PIP5684C, publicado el 22 de octubre de 2020; comunicación del fabricante ante NHTSA MC-10182564. Estas comunicaciones incluyen P015B entre los posibles códigos actuales o registrados en el historial, describen el encendido de la MIL y una posible reducción intermitente de la potencia del motor, identifican una posible fuga en el enfriador de aire de carga/sistema de admisión e indican que se utilicen los procedimientos de diagnóstico SI.
16. Información de retiradas
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Aplicabilidad verificada proporcionada: Chevrolet Bolt EV, Spark y Volt, años modelo 2011–2018, Estados Unidos. La evidencia proporcionada no establece la aplicabilidad según el tren motriz, el nivel de equipamiento o el VIN individuales. Comunicación oficial de GM alojada por NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P015B — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P015B en el registro proporcionado?
El título y significado verificados son «El técnico debe seguir el diagnóstico de SI». La evidencia proporcionada no establece ninguna otra definición del código.
¿P015B puede causar una reducción de potencia?
Las comunicaciones de GM citadas indican que un cliente puede informar intermitentemente de una potencia reducida del motor cuando está presente este grupo de códigos, incluido P015B. No establecen que P015B por sí solo siempre cause una reducción de potencia.
¿Qué reparación soluciona P015B?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. GM indica a los técnicos que sigan el procedimiento de diagnóstico SI aplicable; se identifica una posible fuga en el enfriador de aire de carga/sistema de admisión para la condición descrita.