Chevrolet P015B
提示された適用対象データに記載されているChevrolet車両では、DTC P015Bのタイトルは「技術者はSI診断に従うこと」です。GMの公式通達では、MIL点灯およびエンジン出力低下の断続的な発生を伴う可能性があるコードの中にP015Bが含まれています。また、その症状はチャージエアクーラー／吸気システムの漏れが原因である可能性があるとし、技術者にSI診断に従うよう指示しています。
要点
提示された適用対象データに記載されているChevrolet車両では、DTC P015Bのタイトルは「技術者はSI診断に従うこと」です。GMの公式通達では、MIL点灯およびエンジン出力低下の断続的な発生を伴う可能性があるコードの中にP015Bが含まれています。また、その症状はチャージエアクーラー／吸気システムの漏れが原因である可能性があるとし、技術者にSI診断に従うよう指示しています。
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1. Chevrolet P015B — 意味
提示された適用対象データに記載されているChevrolet車両では、DTC P015Bのタイトルは「技術者はSI診断に従うこと」です。GMの公式通達では、MIL点灯およびエンジン出力低下の断続的な発生を伴う可能性があるコードの中にP015Bが含まれています。また、その症状はチャージエアクーラー／吸気システムの漏れが原因である可能性があるとし、技術者にSI診断に従うよう指示しています。
2. 技術的な説明
確認済みの診断記録には、「技術者はSI診断に従うこと」以外のコード定義は記載されていません。公式通達では、P015Bのすべての発生事例で原因が同じとは確認されていません。説明されている症状の原因として、チャージエアクーラー／吸気システムの漏れの可能性を挙げ、技術者にSI診断手順を使用するよう指示しています。
3. 影響を受けるシステム
確認済みの証拠からは、まだ特定されていません。引用された通達では、チャージエアクーラー／吸気システムが問題の可能性がある箇所として挙げられています。
4. このコードの重大度
不明です。提示された診断記録では、重大度は不明とされています。
5. P015B — 確認される可能性のある症状
- MILが点灯する。
- エンジン出力低下が断続的に報告されることがある。
6. P015B — 考えられる原因
- GM PIP5684およびその改訂版で説明されている症状は、チャージエアクーラー／吸気システムの漏れが原因である可能性があります。
7. P015B — この状態で走行できるか
不明です。提示された診断記録では、安全に運転できるかどうかは不明とされています。エンジン出力が低下する可能性があるため、MILが点灯している場合、または出力が低下している場合は、車両の点検を受けてください。
8. P015B — 充電できるか
不明です。提示された診断記録では、安全に充電できるかどうかは不明とされています。
9. 安全に行えること
- MILが点灯しているか、またエンジン出力低下が断続的に発生するかを記録してください。
- 該当するGM Service Information（SI）の手順に従った専門的な診断を手配してください。
- このコードを根拠に高電圧システムの修理を試みないでください。
10. P015B — トラブルシューティング
- 公式通達の指示に従い、資格を有する技術者が該当するGM SI診断手順を実施してください。
- 公式通達では、説明されている症状に関連する点検・診断項目として、チャージエアクーラー／吸気システムの漏れの可能性を挙げています。
11. 整備に連絡するタイミング
P015Bが検出された場合は、特にMILが点灯しているときや、エンジン出力低下が断続的に発生するときに、整備を受けるのが適切です。提示された記録では、緊急対応や運転中止の指示は確認されていません。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 現在および履歴のDTCを読み取り、評価してください。
- 車両とコードに該当するGM SI診断手順に従ってください。
- GM PIP5684の通達に沿って、チャージエアクーラー／吸気システムに漏れがないか診断してください。
13. P015B — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの証拠からは、まだ特定されていません。公式通達は技術者にSI診断に従うよう指示していますが、提示された証拠には、あらゆるケースに適用できると確認された修理方法は記載されていません。
14. 対象車両
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- GM PIP5684、公開日2019年10月22日；NHTSAメーカー通達MC-10167455。
- GM PIP5684A、公開日2020年5月5日；NHTSAメーカー通達MC-10176300。
- GM PIP5684B、公開日2020年7月13日；NHTSAメーカー通達MC-10178370。
- GM PIP5684C、公開日2020年10月22日；NHTSAメーカー通達MC-10182564。これらの通達では、P015Bを現在または履歴コードとして検出される可能性があるコードの一つとして挙げ、MIL点灯およびエンジン出力低下が断続的に発生する可能性について説明しています。また、チャージエアクーラー／吸気システムの漏れの可能性を挙げ、SI診断を使用するよう指示しています。
16. リコール情報
- 確認済みの証拠からは、まだ特定されていません。
17. メーカー公式情報
確認済みの適用対象：米国のChevrolet Bolt EV、Spark、Volt、モデルイヤー2011～2018。提示された証拠からは、個別のパワートレイン、トリム、またはVINごとの適用対象は確認できません。NHTSAがホストするGMの公式通達：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P015B — よくある質問
提示された記録では、P015Bは何を意味しますか？
確認済みのタイトルと意味は「技術者はSI診断に従うこと」です。提示された証拠からは、これ以上のコード定義は確認できません。
P015Bによって出力が低下することはありますか？
引用されたGMの通達によると、P015Bを含むこのコード群が存在する場合、顧客からエンジン出力低下が断続的に報告されることがあります。ただし、P015B単独で常に出力低下が発生するとは確認されていません。
P015Bを修理するには、何をすればよいですか？
確認済みの証拠からは、まだ特定されていません。GMは、該当するSI診断手順に従うよう技術者に指示しています。説明されている症状については、チャージエアクーラー／吸気システムの漏れが考えられる箇所として挙げられています。