Chevrolet P3260
For en Chevrolet Volt fra 2016–2017 (USA) omhandler den NHTSA-publicerede GM-bulletin 16-NA-400 en P3260-tilstand, hvor fejlindikatorlampen (MIL) lyser, og specifikke kriterier for freeze-frame-data er opfyldt. Den dokumenterede handling er at omprogrammere Drive Motor Power Inverter Module til den nyeste tilgængelige kalibrering.
Kort svar
For en Chevrolet Volt fra 2016–2017 (USA) omhandler den NHTSA-publicerede GM-bulletin 16-NA-400 en P3260-tilstand, hvor fejlindikatorlampen (MIL) lyser, og specifikke kriterier for freeze-frame-data er opfyldt. Den dokumenterede handling er at omprogrammere Drive Motor Power Inverter Module til den nyeste tilgængelige kalibrering.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Chevrolet P3260 — Betydning
For en Chevrolet Volt fra 2016–2017 (USA) omhandler den NHTSA-publicerede GM-bulletin 16-NA-400 en P3260-tilstand, hvor fejlindikatorlampen (MIL) lyser, og specifikke kriterier for freeze-frame-data er opfyldt. Den dokumenterede handling er at omprogrammere Drive Motor Power Inverter Module til den nyeste tilgængelige kalibrering.
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation fra bulletinen angiver, at P3260 kan være gemt i Hybrid Powertrain Control Module (HPCM), mens P0AC4 kan være gemt i ECM for at anmode om, at MIL tændes. Bulletinen instruerer teknikere i at gennemgå freeze-frame-data fra HPCM og bekræfte de specificerede betingelser, før programmeringsreparationen udføres.
3. Berørt system
Hybrid Powertrain Control Module (HPCM), ECM og Drive Motor Power Inverter Module.
4. Hvor alvorlig er koden?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
5. P3260 — Mulige symptomer
- MIL lyser.
- P3260 gemt i HPCM under den tilstand, der er beskrevet i bulletinen.
- P0AC4 gemt i ECM og anmoder om, at MIL tændes, under den tilstand, der er beskrevet i bulletinen.
- Ingen væsentlige aktuelle køreegenskabsproblemer, når de angivne kriterier for freeze-frame-data i bulletinen er opfyldt.
6. P3260 — Mulige årsager
- Den verificerede bulletin identificerer en tilstand, der afhjælpes med opdaterede kalibreringer af Drive Motor Power Inverter Module. En specifik underliggende komponentfejl eller grundårsag er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. P3260 — Kan jeg køre?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Bulletinen beskriver en delmængde af tilfælde uden væsentlige aktuelle køreegenskabsproblemer, men den indeholder ikke en generel vurdering af køresikkerheden.
8. P3260 — Kan jeg oplade?
Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
9. Sikre handlinger
- Få bilen fejlkodeudlæst, og få en kvalificeret Chevrolet/GM-serviceudbyder til at gennemgå freeze-frame-dataene.
- Kontrollér, om der er gemt yderligere DTC'er i HPCM.
- Gå ikke ud fra, at denne bulletin gælder, hvis der er andre DTC'er i HPCM, eller hvis der er væsentlige problemer med bilens køreegenskaber.
10. P3260 — Fejlfinding
- Gennemgå freeze-frame-data i HPCM.
- Fastslå, om der ikke er gemt yderligere DTC'er i HPCM.
- Kontrollér, om P0AC4 er gemt i ECM og anmoder om, at MIL tændes.
- Fastslå, om der ikke er væsentlige aktuelle problemer med bilens køreegenskaber, og om MIL, der lyser, er det primære problem.
- Hvis alle betingelserne i bulletinen er opfyldt, skal Drive Motor Power Inverter Module omprogrammeres til de nyeste tilgængelige kalibreringer.
- Hvis der er andre DTC'er i HPCM, indeholder den fremlagte verificerede dokumentation ikke yderligere diagnostisk vejledning.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Chevrolet/GM-kvalificeret serviceudbyder for fejlkodeudlæsning, gennemgang af freeze-frame-data og, hvis kriterierne i bulletinen er opfyldt, programmering af Drive Motor Power Inverter Module.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér gemte DTC'er i HPCM.
- Kontrollér, om P0AC4, der anmoder om, at MIL tændes, er gemt i ECM.
- Gennemgå freeze-frame-data fra HPCM.
- Vurdér, om der er væsentlige aktuelle problemer med bilens køreegenskaber.
- Bekræft, at GM-bulletin 16-NA-400 gælder, før der foretages programmering.
13. P3260 — Mulig reparation eller løsning
- Når alle de dokumenterede betingelser i bulletinen er opfyldt, skal Drive Motor Power Inverter Module omprogrammeres til de nyeste tilgængelige kalibreringer.
- Den fremlagte dokumentation fastslår ikke et reparationsresultat for biler med yderligere DTC'er i HPCM eller væsentlige problemer med køreegenskaberne.
14. Berørte køretøjer
Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- GM-bulletin 16-NA-400, offentliggjort via NHTSA som Manufacturer Communication PDF 10111768 den 2016-12-08. Ifølge den fremlagte dokumentation om anvendelsesområdet gælder den amerikanske Chevrolet Volt-modeller fra 2016–2017.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10111768, GM-bulletin 16-NA-400: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111768-9999.pdf
19. P3260 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P3260 for en Chevrolet Volt fra 2016–2017?
Den fremlagte verificerede dokumentation beskriver en P3260-tilstand, der behandles i GM-bulletin 16-NA-400. I det beskrevne tilfælde er P3260 gemt i HPCM, og P0AC4 er gemt i ECM for at anmode om, at MIL tændes. En bredere definition af fejlkoden er ikke fastslået af den fremlagte dokumentation.
Er P3260 omfattet af en servicebulletin?
Ja. Den NHTSA-publicerede GM-bulletin 16-NA-400 omhandler den beskrevne P3260/MIL-tilstand for den angivne anvendelse på amerikanske Chevrolet Volt-modeller fra 2016–2017.
Hvilken reparation foreskriver bulletinen?
Hvis alle de angivne betingelser for freeze-frame-data er opfyldt, foreskriver bulletinen omprogrammering af Drive Motor Power Inverter Module til de nyeste tilgængelige kalibreringer.
Gælder bulletinen, når der er andre HPCM-fejlkoder?
Den fremlagte dokumentation angiver, at betingelsen i bulletinen kræver, at der ikke er gemt yderligere DTC'er i HPCM. Den fastslår ikke, at programmeringsreparationen gælder, når der er andre DTC'er i HPCM.