EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet P3260

Voor een Chevrolet Volt uit 2016–2017 (VS) heeft het door NHTSA gepubliceerde GM-bulletin 16-NA-400 betrekking op een P3260-conditie wanneer het storingsindicatielampje (MIL) brandt en aan specifieke freeze-framecriteria is voldaan. De gedocumenteerde actie is om de Drive Motor Power Inverter Module opnieuw te programmeren met de nieuwste beschikbare kalibratie.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Het bulletin beschrijft een deelgroep van gevallen zonder grote actuele problemen met de rijeigenschappen, maar geeft geen algemene beoordeling van de rijveiligheid.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
ServiceNeem contact op met een voor Chevrolet/GM gekwalificeerde serviceverlener voor het uitlezen van de diagnosegegevens, het beoordelen van de freeze-framedata en, als aan de bulletincriteria is voldaan, het programmeren van de Drive Motor Power Inverter Module.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Chevrolet Volt uit 2016–2017 (VS) heeft het door NHTSA gepubliceerde GM-bulletin 16-NA-400 betrekking op een P3260-conditie wanneer het storingsindicatielampje (MIL) brandt en aan specifieke freeze-framecriteria is voldaan. De gedocumenteerde actie is om de Drive Motor Power Inverter Module opnieuw te programmeren met de nieuwste beschikbare kalibratie.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet P3260 — Betekenis

Voor een Chevrolet Volt uit 2016–2017 (VS) heeft het door NHTSA gepubliceerde GM-bulletin 16-NA-400 betrekking op een P3260-conditie wanneer het storingsindicatielampje (MIL) brandt en aan specifieke freeze-framecriteria is voldaan. De gedocumenteerde actie is om de Drive Motor Power Inverter Module opnieuw te programmeren met de nieuwste beschikbare kalibratie.

2. Technische uitleg

Volgens het geverifieerde bulletin kan P3260 zijn opgeslagen in de Hybrid Powertrain Control Module (HPCM), terwijl P0AC4 kan zijn opgeslagen in de ECM om het branden van het MIL-lampje aan te vragen. Het bulletin draagt technici op de freeze-framegegevens van de HPCM te beoordelen en de gespecificeerde voorwaarden te controleren voordat de programmeerreparatie wordt uitgevoerd.

3. Betrokken systeem

Hybrid Powertrain Control Module (HPCM), ECM en Drive Motor Power Inverter Module.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

5. P3260 — Mogelijke symptomen

  • MIL-lampje brandt.
  • P3260 is onder de in het bulletin beschreven conditie opgeslagen in de HPCM.
  • P0AC4 is onder de in het bulletin beschreven conditie opgeslagen in de ECM en vraagt om het MIL-lampje te laten branden.
  • Geen grote actuele problemen met de rijeigenschappen wanneer aan de vermelde freeze-framecriteria van het bulletin is voldaan.

6. P3260 — Mogelijke oorzaken

  • In het geverifieerde bulletin wordt een conditie beschreven waarop bijgewerkte kalibraties voor de Drive Motor Power Inverter Module betrekking hebben. Een specifieke defecte component of onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

7. P3260 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Het bulletin beschrijft een deelgroep van gevallen zonder grote actuele problemen met de rijeigenschappen, maar geeft geen algemene beoordeling van de rijveiligheid.

8. P3260 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

9. Veilige acties

  • Laat de auto uitlezen en de freeze-framedata beoordelen door een gekwalificeerde Chevrolet/GM-serviceverlener.
  • Controleer of er andere DTC's in de HPCM zijn opgeslagen.
  • Ga er niet van uit dat dit bulletin van toepassing is als er andere DTC's in de HPCM aanwezig zijn of als er grote problemen met de rijeigenschappen zijn.

10. P3260 — Probleemoplossing

  1. Beoordeel de freeze-framegegevens in de HPCM.
  2. Stel vast of er geen andere DTC's in de HPCM zijn opgeslagen.
  3. Controleer of P0AC4 in de ECM is opgeslagen en om het branden van het MIL-lampje vraagt.
  4. Stel vast of er geen grote actuele problemen met de rijeigenschappen zijn en of het branden van het MIL-lampje de voornaamste klacht is.
  5. Als aan alle bulletinvoorwaarden is voldaan, programmeer de Drive Motor Power Inverter Module dan opnieuw met de nieuwste beschikbare kalibraties.
  6. Als er andere DTC's in de HPCM aanwezig zijn, bevat het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal geen verdere diagnostische aanwijzingen.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een voor Chevrolet/GM gekwalificeerde serviceverlener voor het uitlezen van de diagnosegegevens, het beoordelen van de freeze-framedata en, als aan de bulletincriteria is voldaan, het programmeren van de Drive Motor Power Inverter Module.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer de opgeslagen DTC's in de HPCM.
  • Controleer of P0AC4 in de ECM is opgeslagen en om het branden van het MIL-lampje vraagt.
  • Beoordeel de freeze-framedata van de HPCM.
  • Beoordeel of er grote actuele problemen met de rijeigenschappen zijn.
  • Controleer of GM-bulletin 16-NA-400 van toepassing is voordat er opnieuw wordt geprogrammeerd.

13. P3260 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Als aan alle gedocumenteerde bulletinvoorwaarden is voldaan, programmeer de Drive Motor Power Inverter Module dan opnieuw met de nieuwste beschikbare kalibraties.
  • Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt geen reparatieresultaat vast voor auto's met andere DTC's in de HPCM of grote problemen met de rijeigenschappen.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • GM-bulletin 16-NA-400, op 2016-12-08 gepubliceerd via NHTSA als Manufacturer Communication PDF 10111768. Op basis van het aangeleverde toepasselijkheidsbewijs is het van toepassing op Chevrolet Volt-modellen uit 2016–2017 voor de Amerikaanse markt.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10111768, GM-bulletin 16-NA-400: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111768-9999.pdf

19. P3260 — Veelgestelde vragen

Wat betekent P3260 voor een Chevrolet Volt uit 2016–2017?

Het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal documenteert een P3260-conditie waarop GM-bulletin 16-NA-400 betrekking heeft. In het beschreven geval is P3260 opgeslagen in de HPCM en P0AC4 in de ECM, met het verzoek om het MIL-lampje te laten branden. Een bredere definitie van de code wordt niet vastgesteld door het aangeleverde bewijsmateriaal.

Valt P3260 onder een servicebulletin?

Ja. Het door NHTSA gepubliceerde GM-bulletin 16-NA-400 heeft betrekking op de beschreven P3260/MIL-conditie voor de aangeleverde toepasselijkheid op Chevrolet Volt-modellen uit 2016–2017 voor de Amerikaanse markt.

Welke reparatie schrijft het bulletin voor?

Als aan alle vermelde freeze-framevoorwaarden is voldaan, schrijft het bulletin voor om de Drive Motor Power Inverter Module opnieuw te programmeren met de nieuwste beschikbare kalibraties.

Is het bulletin van toepassing wanneer er andere HPCM-codes aanwezig zijn?

Volgens het aangeleverde bewijsmateriaal mogen er bij de bulletinconditie geen andere DTC's in de HPCM zijn opgeslagen. Het bewijsmateriaal stelt niet vast dat de programmeerreparatie van toepassing is wanneer er andere DTC's in de HPCM aanwezig zijn.

20. Bronnen en verificatie

Chevrolet P3260: Voor een Chevrolet Volt uit 2016–2017…