Chevrolet P3260
Pour une Chevrolet Volt américaine 2016–2017, le bulletin GM 16-NA-400 publié par la NHTSA traite une condition P3260 lorsque le témoin de dysfonctionnement (MIL) est allumé et que des critères précis des données d’arrêt sur image sont remplis. L’intervention documentée consiste à reprogrammer le module onduleur de puissance du moteur d’entraînement avec le dernier étalonnage disponible.
RĂ©ponse rapide
Pour une Chevrolet Volt américaine 2016–2017, le bulletin GM 16-NA-400 publié par la NHTSA traite une condition P3260 lorsque le témoin de dysfonctionnement (MIL) est allumé et que des critères précis des données d’arrêt sur image sont remplis. L’intervention documentée consiste à reprogrammer le module onduleur de puissance du moteur d’entraînement avec le dernier étalonnage disponible.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Chevrolet P3260 — Signification
Pour une Chevrolet Volt américaine 2016–2017, le bulletin GM 16-NA-400 publié par la NHTSA traite une condition P3260 lorsque le témoin de dysfonctionnement (MIL) est allumé et que des critères précis des données d’arrêt sur image sont remplis. L’intervention documentée consiste à reprogrammer le module onduleur de puissance du moteur d’entraînement avec le dernier étalonnage disponible.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés du bulletin indiquent que le code P3260 peut être mémorisé dans le module de commande du groupe motopropulseur hybride (HPCM), tandis que le code P0AC4 peut être mémorisé dans l’ECM pour demander l’allumage du témoin MIL. Le bulletin demande aux techniciens d’examiner les données d’arrêt sur image du HPCM et de confirmer que les conditions spécifiées sont réunies avant d’effectuer la réparation par reprogrammation.
3. Système concerné
Module de commande du groupe motopropulseur hybride (HPCM), ECM et module onduleur de puissance du moteur d’entraînement.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. P3260 — Symptômes possibles
- Témoin MIL allumé.
- P3260 mémorisé dans le HPCM dans la condition décrite par le bulletin.
- P0AC4 mémorisé dans l’ECM et demandant l’allumage du témoin MIL dans la condition décrite par le bulletin.
- Aucun problème majeur de comportement routier actuel lorsque les critères indiqués dans les données d’arrêt sur image du bulletin sont remplis.
6. P3260 — Causes possibles
- Le bulletin vérifié identifie une condition traitée par des étalonnages mis à jour du module onduleur de puissance du moteur d’entraînement. Les éléments vérifiés ne permettent pas encore d’établir une défaillance précise d’un composant ni une cause fondamentale.
7. P3260 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés. Le bulletin décrit un sous-ensemble de cas sans problème majeur de comportement routier actuel, mais ne fournit pas d’évaluation générale de la sécurité de conduite.
8. P3260 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faire lire les codes du véhicule et demander à un réparateur Chevrolet/GM qualifié d’examiner les données d’arrêt sur image.
- Vérifier si d’autres DTC sont mémorisés dans le HPCM.
- Ne pas supposer que ce bulletin s’applique si d’autres DTC HPCM ou des problèmes majeurs de comportement routier sont présents.
10. P3260 — Dépannage
- Examiner les données d’arrêt sur image dans le HPCM.
- Déterminer si aucun autre DTC n’est mémorisé dans le HPCM.
- Vérifier si le code P0AC4 est mémorisé dans l’ECM et demande l’allumage du témoin MIL.
- Déterminer si aucun problème majeur de comportement routier actuel n’est présent et si l’allumage du témoin MIL constitue le problème principal.
- Si toutes les conditions du bulletin sont réunies, reprogrammer le module onduleur de puissance du moteur d’entraînement avec les derniers étalonnages disponibles.
- Si d’autres DTC HPCM sont présents, les éléments vérifiés fournis ne précisent pas la suite du diagnostic.
11. Quand contacter le service ?
Contacter un réparateur qualifié Chevrolet/GM pour lire les codes, examiner les données d’arrêt sur image et, si les critères du bulletin sont remplis, reprogrammer le module onduleur de puissance du moteur d’entraînement.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier les DTC mémorisés dans le HPCM.
- Vérifier si le code P0AC4, qui demande l’allumage du témoin MIL, est présent dans l’ECM.
- Examiner les données d’arrêt sur image du HPCM.
- Déterminer s’il existe des problèmes majeurs de comportement routier actuel.
- Confirmer que le bulletin GM 16-NA-400 s’applique avant toute reprogrammation.
13. P3260 — Réparation ou résolution possible
- Lorsque toutes les conditions documentées du bulletin sont réunies, reprogrammer le module onduleur de puissance du moteur d’entraînement avec les derniers étalonnages disponibles.
- Les éléments fournis ne permettent pas d’établir l’issue de la réparation pour les véhicules présentant d’autres DTC HPCM ou des problèmes majeurs de comportement routier.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Bulletin GM 16-NA-400, publié par la NHTSA sous la référence de document PDF de communication constructeur 10111768 le 2016-12-08. Selon les éléments d’applicabilité fournis, il concerne les Chevrolet Volt du marché américain des années-modèles 2016–2017.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : document PDF de communication constructeur de la NHTSA 10111768, bulletin GM 16-NA-400 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111768-9999.pdf
19. P3260 — Questions fréquentes
Que signifie le code P3260 sur une Chevrolet Volt 2016–2017 ?
Les éléments vérifiés fournis documentent une condition P3260 traitée par le bulletin GM 16-NA-400. Dans le cas décrit, le code P3260 est mémorisé dans le HPCM et le code P0AC4 est mémorisé dans l’ECM pour demander l’allumage du témoin MIL. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition plus générale du code.
Le code P3260 est-il couvert par un bulletin de service ?
Oui. Le bulletin GM 16-NA-400 publié par la NHTSA traite la condition P3260/MIL décrite pour les Chevrolet Volt américaines 2016–2017 visées par les éléments d’applicabilité fournis.
Quelle réparation le bulletin prescrit-il ?
Si toutes les conditions indiquées dans les données d’arrêt sur image sont réunies, le bulletin prescrit de reprogrammer le module onduleur de puissance du moteur d’entraînement avec les derniers étalonnages disponibles.
Le bulletin s’applique-t-il lorsque d’autres codes HPCM sont présents ?
Les éléments fournis indiquent que la condition visée par le bulletin exige qu’aucun autre DTC ne soit mémorisé dans le HPCM. Ils ne permettent pas d’établir que la réparation par programmation s’applique lorsque d’autres DTC sont présents dans le HPCM.