EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Ford B1598

For 2021–2024 Ford Mustang Mach-E-køretøjer i USA er B1598 omfattet af Ford SSM 54555. Hvis B1598:31/49 kommer tilbage i RFA efter en selvtest, henviser Ford teknikerne til at følge den almindelige fejlsøgning i Workshop Manual (WSM).

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
ServiceService er relevant, fordi Ford henviser til almindelig fejlsøgning i WSM, når de angivne DTC'er kommer tilbage i RFA efter en selvtest. Det er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, hvor hurtigt det bør ske.
Sikkerhed95%

Kort svar

For 2021–2024 Ford Mustang Mach-E-køretøjer i USA er B1598 omfattet af Ford SSM 54555. Hvis B1598:31/49 kommer tilbage i RFA efter en selvtest, henviser Ford teknikerne til at følge den almindelige fejlsøgning i Workshop Manual (WSM).

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Ford B1598 — Betydning

For 2021–2024 Ford Mustang Mach-E-køretøjer i USA er B1598 omfattet af Ford SSM 54555. Hvis B1598:31/49 kommer tilbage i RFA efter en selvtest, henviser Ford teknikerne til at følge den almindelige fejlsøgning i Workshop Manual (WSM).

2. Teknisk forklaring

Verificeret dokumentation angiver, at B1598 i denne sammenhæng er en DTC, der kan komme tilbage i RFA efter en selvtest sammen med B1589:31/49 til og med B1598:31/49, B1A56:31/49, B1D55:31/49 og/eller B15A5:56. Den fremlagte Ford/NHTSA-meddelelse henviser til at kontrollere, om DTC'erne ikke længere er til stede, efter at en ny session i Ford Diagnosis and Repair System (FDRS) er startet. Hvis kun de angivne DTC'er kommer tilbage i RFA efter en selvtest, skal den almindelige fejlsøgning i WSM følges.

3. Berørt system

RFA. Modullets fulde navn og dets funktion i køretøjet er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ukendt. Den verificerede dokumentation angiver ikke et alvorlighedsniveau.

5. B1598 — Mulige symptomer

  • En B1598:31/49-DTC kan komme tilbage i RFA efter en selvtest.
  • Andre angivne DTC'er kan komme tilbage i RFA efter en selvtest: B1589:31/49 til og med B1598:31/49, B1A56:31/49, B1D55:31/49 og/eller B15A5:56.

6. B1598 — Mulige årsager

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

7. B1598 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. B1598 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Bestil en diagnose hos en Ford-serviceudbyder eller en kvalificeret tekniker, der følger Fords procedurer.
  • Forsøg ikke at reparere højspændingssystemet eller modulet alene på grundlag af denne kode.

10. B1598 — Fejlfinding

  1. Fords meddelelse henviser til at starte en ny FDRS-session og kontrollere, om DTC'erne ikke længere er til stede.
  2. Hvis kun B1589:31/49 til og med B1598:31/49, B1A56:31/49, B1D55:31/49 og/eller B15A5:56 kommer tilbage i RFA efter en selvtest, skal den almindelige fejlsøgning i WSM følges.
  3. Yderligere fejlsøgningstrin er ikke fastslået i den fremlagte verificerede dokumentation.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Service er relevant, fordi Ford henviser til almindelig fejlsøgning i WSM, når de angivne DTC'er kommer tilbage i RFA efter en selvtest. Det er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, hvor hurtigt det bør ske.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Start en ny session i Ford Diagnosis and Repair System (FDRS).
  • Kontrollér, om DTC'erne ikke længere er til stede.
  • Hvis kun de angivne DTC'er kommer tilbage i RFA efter en selvtest, skal der udføres almindelig fejlsøgning i Workshop Manual.

13. B1598 — Mulig reparation eller løsning

  • Den verificerede dokumentation angiver ikke en reparation.
  • Hvis de angivne DTC'er kommer tilbage efter selvtesten, findes løsningen gennem almindelig fejlsøgning i Fords Workshop Manual.

14. Berørte køretøjer

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Ford SSM 54555, rapporteret af NHTSA som Manufacturer Communication 11028797, offentliggjort 6. februar 2026. I de fremlagte data gælder den for 2021–2024 Ford Mustang Mach-E-køretøjer i USA og omhandler angivne RFA-DTC'er, der kommer tilbage efter en selvtest.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Der blev ikke fremlagt eller fastslået oplysninger om tilbagekaldelser på grundlag af verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication 11028797, Ford SSM 54555: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11028797

19. B1598 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad anbefaler Ford for B1598:31/49, hvis den kommer tilbage efter en RFA-selvtest?

Ford henviser til almindelig fejlsøgning i værkstedsmanualen, når kun de angivne DTC'er kommer tilbage i RFA efter en selvtest.

Er det bekræftet, at B1598 forhindrer kørsel eller opladning?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

Hvilket køretøj er omfattet af den fremlagte dokumentation for anvendelighed?

2021–2024 Ford Mustang Mach-E-køretøjer i USA.

20. Kilder og verifikation

Ford B1598: For 2021–2024 Ford Mustang Mach-E-køretøjer i…