Ford P06B1
Ford DTC P06B1 er dokumenteret i en officiel Ford/NHTSA-servicemeddelelse for visse Escape- og Mustang Mach-E-køretøjer fra modelår 2020–2021 i USA. De fremlagte oplysninger forbinder den med det sekundære indbyggede diagnosedmodul C (SOBDMC) eller B (SOBDMB), men diagnosebeskrivelsen er afkortet; den præcise fejltilstand er ikke fuldt fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
Kort svar
Ford DTC P06B1 er dokumenteret i en officiel Ford/NHTSA-servicemeddelelse for visse Escape- og Mustang Mach-E-køretøjer fra modelår 2020–2021 i USA. De fremlagte oplysninger forbinder den med det sekundære indbyggede diagnosedmodul C (SOBDMC) eller B (SOBDMB), men diagnosebeskrivelsen er afkortet; den præcise fejltilstand er ikke fuldt fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Ford P06B1 — Betydning
Ford DTC P06B1 er dokumenteret i en officiel Ford/NHTSA-servicemeddelelse for visse Escape- og Mustang Mach-E-køretøjer fra modelår 2020–2021 i USA. De fremlagte oplysninger forbinder den med det sekundære indbyggede diagnosedmodul C (SOBDMC) eller B (SOBDMB), men diagnosebeskrivelsen er afkortet; den præcise fejltilstand er ikke fuldt fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
2. Teknisk forklaring
NHTSA Manufacturer Communication 10201604, Ford SSM 50151, angiver P06B1 blandt de DTC'er, der kan blive registreret af SOBDMC eller SOBDMB. Det fremlagte uddrag af meddelelsen henviser også til instrumentgruppen (IPC), men indeholder ikke den fuldstændige diagnostiske årsag, testprocedure eller reparationsanvisning for P06B1.
3. Berørt system
Sekundært indbygget diagnosedmodul C (SOBDMC) eller sekundært indbygget diagnosedmodul B (SOBDMB). Det fremlagte kildeuddrag henviser også til instrumentgruppen (IPC).
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Verificerede oplysninger indeholder ingen klassificering af alvorlighedsgraden.
5. P06B1 — Mulige symptomer
- P06B1 kan være gemt af SOBDMC eller SOBDMB.
- Den fulde symptomliste er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
6. P06B1 — Mulige årsager
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. Det fremlagte uddrag af den officielle meddelelse er afkortet før angivelsen af årsagen til tilstanden.
7. P06B1 — Kan jeg køre?
Ukendt. De fremlagte verificerede oplysninger angiver ikke, om køretøjet er sikkert at køre i med P06B1.
8. P06B1 — Kan jeg oplade?
Ukendt. De fremlagte verificerede oplysninger angiver ikke, om opladning er sikker eller mulig med P06B1.
9. Sikre handlinger
- Notér alle lagrede DTC'er, og identificér det modul, der rapporterer P06B1.
- Bestil fejldiagnosticering hos en Ford-forhandler eller en kvalificeret serviceudbyder, der anvender Fords serviceinformation.
- Forsøg ikke at reparere et højspændingsmodul alene på grundlag af denne kode.
10. P06B1 — Fejlfinding
- Bekræft, om P06B1 er registreret i SOBDMC eller SOBDMB.
- Kontrollér for ledsagende DTC'er. Ford SSM 50151 angiver P0A23, P0A6F, P0A72, P0A75, P0A71, P0A74, P0A77, P0DFA, P0A47 og P1A0E sammen med P06B1.
- Brug den fuldstændige Ford SSM 50151-meddelelse og de relevante diagnostiske procedurer fra Ford til videre undersøgelse. De fremlagte oplysninger indeholder ikke disse procedurer.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Ford-forhandler eller en kvalificeret serviceudbyder for fejldiagnosticering, især hvis P06B1 ledsages af andre DTC'er eller problemer med instrumentgruppen.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Hent fuldstændige diagnoseoplysninger fra SOBDMC og SOBDMB.
- Gennemgå alle ledsagende DTC'er, der er angivet i Ford SSM 50151.
- Gennemgå Ford SSM 50151 og den relevante køretøjsspecifikke serviceinformation. De fremlagte oplysninger omfatter ikke specifikke inspektions- og reparationstrin.
13. P06B1 — Mulig reparation eller løsning
- Endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. Det fremlagte uddrag af Ford/NHTSA-meddelelsen indeholder ingen verificeret løsning på fejlen.
14. Berørte køretøjer
- Ford Escape · 2020–2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2020–2021 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Ford SSM 50151 / NHTSA Manufacturer Communication 10201604, offentliggjort den 24. september 2021. Den angiver P06B1 blandt de DTC'er, der kan blive registreret af SOBDMC eller SOBDMB, og henviser til IPC. Det fremlagte uddrag indeholder ikke den fuldstændige beskrivelse af tilstanden eller afhjælpningen.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Der blev ikke fremlagt oplysninger om tilbagekaldelser, og sådanne oplysninger er ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel kilde: NHTSA Manufacturer Communication 10201604, Ford SSM 50151: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10201604
19. P06B1 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Ford P06B1?
De fremlagte oplysninger forbinder P06B1 med SOBDMC eller SOBDMB. Den fulde betydning er ikke fastslået, fordi den fremlagte diagnosetekst og uddraget af den officielle meddelelse er afkortet.
Hvilke køretøjer er omfattet af de fremlagte oplysninger?
Ford Escape og Ford Mustang Mach-E, modelår 2020–2021, USA-regionen.
Er P06B1 omfattet af en servicemeddelelse fra Ford?
Ja. Ford SSM 50151, offentliggjort af NHTSA som Manufacturer Communication 10201604, angiver P06B1 blandt de relevante DTC'er.
Kan jeg fortsætte med at køre eller oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger. Den fremlagte kilde indeholder ingen vejledning om køreegenskaber eller opladning.