Ford P06B1
Der Ford-DTC P06B1 ist in einer offiziellen Ford/NHTSA-Service-Mitteilung für bestimmte Escape- und Mustang-Mach-E-Fahrzeuge der Modelljahre 2020–2021 in den USA dokumentiert. Die bereitgestellten Nachweise bringen ihn mit dem sekundären On-Board-Diagnosemodul C (SOBDMC) oder B (SOBDMB) in Verbindung, die Diagnosebeschreibung ist jedoch abgeschnitten; die genaue Fehlerbedingung ist durch verifizierte Nachweise nicht vollständig geklärt.
Kurzantwort
Der Ford-DTC P06B1 ist in einer offiziellen Ford/NHTSA-Service-Mitteilung für bestimmte Escape- und Mustang-Mach-E-Fahrzeuge der Modelljahre 2020–2021 in den USA dokumentiert. Die bereitgestellten Nachweise bringen ihn mit dem sekundären On-Board-Diagnosemodul C (SOBDMC) oder B (SOBDMB) in Verbindung, die Diagnosebeschreibung ist jedoch abgeschnitten; die genaue Fehlerbedingung ist durch verifizierte Nachweise nicht vollständig geklärt.
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1. Ford P06B1 — Bedeutung
Der Ford-DTC P06B1 ist in einer offiziellen Ford/NHTSA-Service-Mitteilung für bestimmte Escape- und Mustang-Mach-E-Fahrzeuge der Modelljahre 2020–2021 in den USA dokumentiert. Die bereitgestellten Nachweise bringen ihn mit dem sekundären On-Board-Diagnosemodul C (SOBDMC) oder B (SOBDMB) in Verbindung, die Diagnosebeschreibung ist jedoch abgeschnitten; die genaue Fehlerbedingung ist durch verifizierte Nachweise nicht vollständig geklärt.
2. Technische Erklärung
NHTSA Manufacturer Communication 10201604, Ford SSM 50151, führt P06B1 unter den DTCs auf, die vom SOBDMC oder SOBDMB gesetzt werden können. Der bereitgestellte Mitteilungsauszug verweist außerdem auf das Kombiinstrument (IPC), enthält jedoch nicht die vollständige Diagnoseursache, das Prüfverfahren oder die Reparaturanweisung für P06B1.
3. Betroffenes System
Sekundäres On-Board-Diagnosemodul C (SOBDMC) oder sekundäres On-Board-Diagnosemodul B (SOBDMB). Der bereitgestellte Quellenauszug verweist außerdem auf das Kombiinstrument (IPC).
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Verifizierte Nachweise enthalten keine Einstufung des Schweregrads.
5. P06B1 — Mögliche Symptome
- P06B1 kann vom SOBDMC oder SOBDMB gespeichert werden.
- Die vollständige Symptomliste ist durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
6. P06B1 — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt. Der bereitgestellte Auszug aus der offiziellen Mitteilung ist abgeschnitten, bevor die angegebene Ursache des Zustands genannt wird.
7. P06B1 — Kann ich damit fahren?
Unbekannt. Aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen geht nicht hervor, ob das Fahrzeug mit P06B1 sicher gefahren werden kann.
8. P06B1 — Kann ich laden?
Unbekannt. Aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen geht nicht hervor, ob das Laden mit P06B1 sicher oder möglich ist.
9. Sichere Maßnahmen
- Alle gespeicherten DTCs notieren und feststellen, welches Modul P06B1 meldet.
- Die Diagnose durch einen Ford-Händler oder einen qualifizierten Dienstleister anhand der Ford-Serviceinformationen veranlassen.
- Keine Reparatur an Hochvoltmodulen allein aufgrund dieses Codes versuchen.
10. P06B1 — Fehlersuche
- Feststellen, ob P06B1 im SOBDMC oder SOBDMB gesetzt ist.
- Auf begleitende DTCs prüfen. Ford SSM 50151 führt neben P06B1 auch P0A23, P0A6F, P0A72, P0A75, P0A71, P0A74, P0A77, P0DFA, P0A47 und P1A0E auf.
- Für weitere Prüfungen die vollständige Mitteilung Ford SSM 50151 und die geltenden Ford-Diagnoseverfahren heranziehen. Die bereitgestellten Nachweise enthalten diese Verfahren nicht.
11. Wann Service kontaktieren?
Zur Diagnose einen Ford-Händler oder einen qualifizierten Dienstleister kontaktieren, insbesondere wenn neben P06B1 weitere DTCs oder Probleme mit dem Kombiinstrument auftreten.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Vollständige Diagnoseinformationen vom SOBDMC und SOBDMB auslesen.
- Alle begleitenden, in Ford SSM 50151 aufgeführten DTCs prüfen.
- Ford SSM 50151 und die für das jeweilige Fahrzeug geltenden Serviceinformationen prüfen. Konkrete Prüf- und Reparaturschritte sind in den bereitgestellten Nachweisen nicht enthalten.
13. P06B1 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt. Der bereitgestellte Auszug der Ford/NHTSA-Mitteilung enthält keine verifizierte Reparaturlösung.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Ford Escape · 2020–2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2020–2021 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Ford SSM 50151 / NHTSA Manufacturer Communication 10201604, veröffentlicht am 24. September 2021. Die Mitteilung führt P06B1 unter den DTCs auf, die vom SOBDMC oder SOBDMB gesetzt werden können, und verweist auf das IPC. Der bereitgestellte Auszug enthält weder die vollständige Beschreibung des Zustands noch die Abhilfemaßnahme.
16. Rückrufinformationen
- Es wurden keine Rückrufinformationen bereitgestellt oder durch verifizierte Nachweise bestätigt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: NHTSA Manufacturer Communication 10201604, Ford SSM 50151: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10201604
19. P06B1 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet Ford P06B1?
Die bereitgestellten Nachweise bringen P06B1 mit dem SOBDMC oder SOBDMB in Verbindung. Die vollständige Bedeutung ist nicht geklärt, da der bereitgestellte Diagnosetext und der Auszug aus der offiziellen Mitteilung abgeschnitten sind.
Für welche Fahrzeuge liegen in den bereitgestellten Nachweisen Angaben vor?
Ford Escape und Ford Mustang Mach-E, Modelljahre 2020–2021, US-Region.
Wird P06B1 in einer Ford-Service-Mitteilung behandelt?
Ja. Ford SSM 50151, von der NHTSA als Manufacturer Communication 10201604 veröffentlicht, führt P06B1 unter den relevanten DTCs auf.
Kann ich weiterfahren oder laden?
Noch nicht durch verifizierte Nachweise geklärt. Die bereitgestellte Quelle enthält keine Hinweise zum Fahr- oder Ladeverhalten.