Ford P06B1
El DTC P06B1 de Ford está documentado en una comunicación oficial de servicio de Ford/NHTSA para ciertos vehículos Escape y Mustang Mach-E de los años modelo 2020–2021 en EE. UU. La evidencia proporcionada lo relaciona con el módulo de diagnóstico secundario a bordo C (SOBDMC) o B (SOBDMB), pero la descripción del diagnóstico está truncada; la condición exacta de la falla no se ha establecido por completo mediante evidencia verificada.
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El DTC P06B1 de Ford está documentado en una comunicación oficial de servicio de Ford/NHTSA para ciertos vehículos Escape y Mustang Mach-E de los años modelo 2020–2021 en EE. UU. La evidencia proporcionada lo relaciona con el módulo de diagnóstico secundario a bordo C (SOBDMC) o B (SOBDMB), pero la descripción del diagnóstico está truncada; la condición exacta de la falla no se ha establecido por completo mediante evidencia verificada.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Ford P06B1 — Significado
El DTC P06B1 de Ford está documentado en una comunicación oficial de servicio de Ford/NHTSA para ciertos vehículos Escape y Mustang Mach-E de los años modelo 2020–2021 en EE. UU. La evidencia proporcionada lo relaciona con el módulo de diagnóstico secundario a bordo C (SOBDMC) o B (SOBDMB), pero la descripción del diagnóstico está truncada; la condición exacta de la falla no se ha establecido por completo mediante evidencia verificada.
2. Explicación técnica
NHTSA Manufacturer Communication 10201604, Ford SSM 50151, incluye P06B1 entre los DTC que pueden registrarse en el SOBDMC o el SOBDMB. El extracto de la comunicación proporcionado también hace referencia al cuadro de instrumentos (IPC), pero no incluye la causa de diagnóstico completa, el procedimiento de prueba ni las instrucciones de reparación de P06B1.
3. Sistema afectado
Módulo de diagnóstico secundario a bordo C (SOBDMC) o módulo de diagnóstico secundario a bordo B (SOBDMB). El extracto de la fuente proporcionada también hace referencia al cuadro de instrumentos (IPC).
4. Gravedad del código
Se desconoce. La evidencia verificada no proporciona una clasificación de gravedad.
5. P06B1 — Síntomas posibles
- El SOBDMC o el SOBDMB pueden almacenar P06B1.
- La lista completa de síntomas aún no se ha establecido mediante evidencia verificada.
6. P06B1 — Posibles causas
- Aún no se han establecido mediante evidencia verificada. El extracto de la comunicación oficial proporcionada está truncado antes de indicar el motivo de la condición.
7. P06B1 — ¿Puedo conducir?
Se desconoce. La evidencia verificada proporcionada no indica si es seguro conducir el vehículo con P06B1.
8. P06B1 — ¿Puedo cargar?
Se desconoce. La evidencia verificada proporcionada no indica si es seguro o posible cargar el vehículo con P06B1.
9. Acciones seguras
- Registre todos los DTC almacenados e identifique el módulo que informa P06B1.
- Solicite un diagnóstico a un concesionario Ford o a un proveedor de servicio calificado que utilice la información de servicio de Ford.
- No intente reparar un módulo de alto voltaje basándose únicamente en este código.
10. P06B1 — Solución de problemas
- Confirme si P06B1 está registrado en el SOBDMC o el SOBDMB.
- Compruebe si hay DTC acompañantes. Ford SSM 50151 enumera P0A23, P0A6F, P0A72, P0A75, P0A71, P0A74, P0A77, P0DFA, P0A47 y P1A0E junto con P06B1.
- Utilice la comunicación completa de Ford SSM 50151 y los procedimientos de diagnóstico de Ford aplicables para continuar con la evaluación. La evidencia proporcionada no incluye esos procedimientos.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un concesionario Ford o un proveedor de servicio calificado para obtener un diagnóstico, especialmente si P06B1 aparece junto con otros DTC o hay problemas con el cuadro de instrumentos.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Recupere la información de diagnóstico completa del SOBDMC y el SOBDMB.
- Revise todos los DTC acompañantes enumerados por Ford SSM 50151.
- Revise Ford SSM 50151 y la información de servicio aplicable al vehículo específico. La evidencia proporcionada no incluye pasos de inspección ni de reparación específicos.
13. P06B1 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. El extracto de la comunicación de Ford/NHTSA proporcionado no ofrece una solución de reparación verificada.
14. Vehículos afectados
- Ford Escape · 2020–2021 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2020–2021 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Ford SSM 50151 / NHTSA Manufacturer Communication 10201604, publicado el 24 de septiembre de 2021. Incluye P06B1 entre los DTC que pueden registrarse en el SOBDMC o el SOBDMB y hace referencia al IPC. El extracto proporcionado no incluye la condición completa ni la solución.
16. Información de retiradas
- No se proporcionó información sobre retiros del mercado ni se estableció mediante evidencia verificada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente oficial: NHTSA Manufacturer Communication 10201604, Ford SSM 50151: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10201604
19. P06B1 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa Ford P06B1?
La evidencia proporcionada relaciona P06B1 con el SOBDMC o el SOBDMB. No se ha establecido su significado completo porque el texto de diagnóstico y el extracto de la comunicación oficial proporcionados están truncados.
¿Qué vehículos están respaldados por la evidencia proporcionada?
Ford Escape y Ford Mustang Mach-E, años modelo 2020–2021, región de EE. UU.
¿P06B1 está incluido en una comunicación de servicio de Ford?
Sí. Ford SSM 50151, publicado por NHTSA como Manufacturer Communication 10201604, incluye P06B1 entre los DTC pertinentes.
¿Puedo seguir conduciendo o cargando?
Aún no se ha establecido mediante evidencia verificada. La fuente proporcionada no incluye indicaciones sobre la conducción ni la carga.