EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Ford P0D0F

P0D0F er en Ford-DTC med den verificerede betydning »10C666-C 1 High Voltage Battery J«. Bekræftet anvendelighed omfatter Ford Fusion fra 2013 (USA) og Ford Mustang Mach-E fra 2021–2022 (USA).

KørselDet er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. De foreliggende diagnoseoplysninger angiver, at det er ukendt, om det er sikkert at køre.
OpladningDet er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Den officielle Ford-meddelelse ASI-32258 dokumenterer dog, at manglende opladning kan forekomme på Ford C-MAX og Fusion Energi fra 2013, når P0D0F og/eller P0D08 er til stede.
ServiceDet er relevant at få køretøjet undersøgt, da P0D0F vedrører højspændingsbatteriet, og den foreliggende dokumentation beskriver tab af opladningsmulighed eller advarselslamper på visse relevante Ford-køretøjer. Oplysningerne fastslår ikke, om service er påkrævet i alle tilfælde.
Sikkerhed95%

Kort svar

P0D0F er en Ford-DTC med den verificerede betydning »10C666-C 1 High Voltage Battery J«. Bekræftet anvendelighed omfatter Ford Fusion fra 2013 (USA) og Ford Mustang Mach-E fra 2021–2022 (USA).

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Ford P0D0F — Betydning

P0D0F er en Ford-DTC med den verificerede betydning »10C666-C 1 High Voltage Battery J«. Bekræftet anvendelighed omfatter Ford Fusion fra 2013 (USA) og Ford Mustang Mach-E fra 2021–2022 (USA).

2. Teknisk forklaring

De foreliggende Ford-diagnoseoplysninger angiver P0D0F som »10C666-C 1 High Voltage Battery J«. Den verificerede dokumentation fastslår ikke en universel teknisk fejlmekanisme, en årsag på komponentniveau eller en diagnoseprocedure for denne kode. For Ford Fusion Energi fra 2013 angiver en officiel Ford-meddelelse, at P0D0F kan forekomme sammen med P0D08 og »NO CHARGING«. For Mustang Mach-E fra 2021–2022 anfører Ford TSB 24-2017 P0D0F blandt de DTC'er, der kan være til stede, når MIL-lampen og/eller advarselslampen for fejl i drivlinjen (skruenøgle) lyser.

3. Berørt system

Højspændingsbatteri, baseret på den verificerede DTC-betydning og Fords beskrivelse af servicedelen »High Voltage Battery J«.

4. Hvor alvorlig er koden?

Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. De foreliggende diagnoseoplysninger angiver, at alvorligheden er ukendt.

5. P0D0F — Mulige symptomer

  • For Ford Fusion Energi fra 2013 beskriver den officielle Ford-meddelelse ASI-32258, at P0D0F og/eller P0D08 kan forekomme, når køretøjet ikke kan oplades.
  • For Ford Mustang Mach-E fra 2021–2022 angiver Ford TSB 24-2017, at MIL-lampen og/eller advarselslampen for fejl i drivlinjen (skruenøgle) lyser, når P0D0F er blandt de registrerede DTC'er.

6. P0D0F — Mulige årsager

  • Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.

7. P0D0F — Kan jeg køre?

Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. De foreliggende diagnoseoplysninger angiver, at det er ukendt, om det er sikkert at køre.

8. P0D0F — Kan jeg oplade?

Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Den officielle Ford-meddelelse ASI-32258 dokumenterer dog, at manglende opladning kan forekomme på Ford C-MAX og Fusion Energi fra 2013, når P0D0F og/eller P0D08 er til stede.

9. Sikre handlinger

  • Bestil fejlsøgning hos en Ford-forhandler eller et kvalificeret EV-værksted.
  • Forsøg ikke at reparere eller adskille højspændingsbatteriet.
  • Hvis opladning ikke er mulig, må du ikke tvinge opladningen igennem eller forsøge gentagne gange; få køretøjet undersøgt af en fagperson.

10. P0D0F — Fejlfinding

  1. Bekræft de lagrede DTC'er med passende diagnosetestudstyr til køretøjer.
  2. Notér, om opladning ikke er mulig, og om MIL-lampen eller advarselslampen for fejl i drivlinjen (skruenøgle) lyser.
  3. Få køretøjet undersøgt af et kvalificeret værksted ved hjælp af den relevante Ford-serviceinformation. De foreliggende verificerede oplysninger fastlægger ikke detaljerede testtrin.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Det er relevant at få køretøjet undersøgt, da P0D0F vedrører højspændingsbatteriet, og den foreliggende dokumentation beskriver tab af opladningsmulighed eller advarselslamper på visse relevante Ford-køretøjer. Oplysningerne fastslår ikke, om service er påkrævet i alle tilfælde.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Hent og dokumenter alle lagrede DTC'er, herunder om P0D08, P0563, P0ADA, P0ADE, P0AA1, P0AA4, P0AA5, P0AA2, P0D10 eller P0C78 også er til stede, hvor det er relevant.
  • Hvis en Fusion Energi fra 2013 ikke kan oplades, og P0D0F og/eller P0D08 er til stede, skal Ford-meddelelsen ASI-32258 gennemgås.
  • Hvis en Mustang Mach-E fra 2021–2022 har tændt MIL-lampe og/eller advarselslampe for fejl i drivlinjen, og P0D0F er til stede, skal Ford TSB 24-2017 gennemgås.
  • Følg den relevante Ford-serviceinformation; den foreliggende dokumentation indeholder ikke yderligere verificerede kontrol- eller måleprocedurer.

13. P0D0F — Mulig reparation eller løsning

  • Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Ford TSB 24-2017 angiver servicedelen LK9Z-10C666-C som »High Voltage Battery J«, men den foreliggende dokumentation fastslår ikke, at denne del er påkrævet ved alle forekomster af P0D0F.

14. Berørte køretøjer

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • NHTSA Manufacturer Communication 10053421 / Ford ASI-32258, offentliggjort 1. juni 2013: For visse C-MAX og Fusion Energi fra 2013 kan P0D0F og/eller P0D08 være forbundet med manglende opladning.
  • Ford TSB 24-2017, NHTSA Manufacturer Communication PDF 10249760, offentliggjort 26. januar 2024: For Mustang Mach-E fra 2021–2022 er P0D0F blandt de DTC'er, der er forbundet med en tændt MIL-lampe og/eller advarselslampe for fejl i drivlinjen (skruenøgle). Det foreliggende resumé angiver også LK9Z-10C666-C som High Voltage Battery J.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. Der er ikke fremlagt oplysninger om tilbagekaldelser.

17. Officielle producentoplysninger

Verificerede kilder: NHTSA Manufacturer Communication 10053421 (Ford ASI-32258): https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2010-2014.zip#nhtsa_id=10053421 ; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10249760 (Ford TSB 24-2017): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10249760-0001.pdf

19. P0D0F — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder Ford-kode P0D0F?

Den verificerede Ford-diagnosebetydning er »10C666-C 1 High Voltage Battery J«.

Kan P0D0F forhindre opladning?

For Ford C-MAX og Fusion Energi fra 2013 angiver Ford-meddelelsen ASI-32258, at P0D0F og/eller P0D08 kan forekomme, når køretøjet ikke kan oplades. Det er ikke dokumenteret med den foreliggende dokumentation, at denne tilstand gælder for alle Ford-køretøjer.

Hvilke køretøjer er bekræftet som omfattet?

De foreliggende oplysninger om anvendelighed omfatter Ford Fusion fra 2013 til det amerikanske marked og Ford Mustang Mach-E fra 2021–2022. Ford-meddelelsen fra 2013 nævner også C-MAX og Fusion Energi, men de foreliggende oplysninger om anvendelighed angiver specifikt Fusion.

Er det sikkert at køre eller oplade med P0D0F?

Det er endnu ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation. De foreliggende oplysninger angiver, at det er ukendt, om det er sikkert at køre eller oplade.

20. Kilder og verifikation

Ford P0D0F: P0D0F er en Ford-DTC med den verificerede…