Page de diagnostic EV vérifiée

Ford P0D0F

P0D0F est un DTC Ford dont la signification vérifiée est « 10C666-C 1 Batterie haute tension J ». Les véhicules dont l’applicabilité est confirmée comprennent la Ford Fusion 2013 (États-Unis) et la Ford Mustang Mach-E 2021–2022 (États-Unis).

ConduiteCela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés. Le relevé de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la conduite est inconnue.

RechargeCela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés. Toutefois, la communication officielle Ford ASI-32258 documente une absence de recharge comme condition possible sur les Ford C-MAX et Fusion Energi 2013 lorsque P0D0F et/ou P0D08 est présent.

EntretienIl convient de faire contrôler le véhicule, car P0D0F concerne la batterie haute tension et les éléments fournis documentent une perte de recharge ou l’allumage de témoins sur certains véhicules Ford concernés. Le relevé ne permet pas d’établir si une intervention est obligatoire dans tous les cas.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Ford P0D0F — Signification

2. Explication technique

Le relevé de diagnostic Ford fourni identifie P0D0F comme « 10C666-C 1 Batterie haute tension J ». Les éléments vérifiés ne permettent pas d’établir un mécanisme de défaillance technique universel, une cause au niveau des composants ou une procédure de diagnostic pour ce code. Pour les Ford Fusion Energi 2013, une communication officielle Ford indique que P0D0F peut apparaître avec P0D08 et une « ABSENCE DE RECHARGE ». Pour les Mustang Mach-E 2021–2022, le bulletin Ford TSB 24-2017 répertorie P0D0F parmi les DTC susceptibles d’être présents lorsque le témoin de dysfonctionnement (MIL) et/ou le témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé) est allumé.

3. Système concerné

Batterie haute tension, d’après la signification vérifiée du DTC et la désignation de pièce Ford « Batterie haute tension J ».

4. Gravité du code

Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés. Le relevé de diagnostic fourni indique que la gravité est inconnue.

5. P0D0F — Symptômes possibles

Pour la Ford Fusion Energi 2013, la communication officielle Ford ASI-32258 signale une possible absence de recharge en présence de P0D0F et/ou P0D08.
Pour la Ford Mustang Mach-E 2021–2022, le bulletin Ford TSB 24-2017 indique que le témoin MIL et/ou le témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé) peuvent s’allumer avec P0D0F parmi les DTC répertoriés.

6. P0D0F — Causes possibles

Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés.

7. P0D0F — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés. Le relevé de diagnostic fourni indique que l’aptitude à la conduite est inconnue.

8. P0D0F — Puis-je recharger ?

Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés. Toutefois, la communication officielle Ford ASI-32258 documente une absence de recharge comme condition possible sur les Ford C-MAX et Fusion Energi 2013 lorsque P0D0F et/ou P0D08 est présent.

9. Actions sûres

Faites diagnostiquer le véhicule par un concessionnaire Ford ou un établissement qualifié pour l’entretien des véhicules électriques.
Ne tentez pas de réparer ou de démonter la batterie haute tension.
Si la recharge est impossible, ne forcez pas la recharge et ne tentez pas de la relancer à répétition ; faites établir un diagnostic par un professionnel.

10. P0D0F — Dépannage

Confirmez les DTC mémorisés à l’aide d’un équipement de diagnostic automobile adapté.
Notez si la recharge est impossible et si le témoin MIL ou le témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé) est allumé.
Faites évaluer le véhicule par un établissement qualifié, conformément aux informations d’entretien Ford applicables. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir des étapes de test détaillées.

11. Quand contacter le service ?

Il convient de faire contrôler le véhicule, car P0D0F concerne la batterie haute tension et les éléments fournis documentent une perte de recharge ou l’allumage de témoins sur certains véhicules Ford concernés. Le relevé ne permet pas d’établir si une intervention est obligatoire dans tous les cas.

12. Contrôles possibles en atelier

Relevez et consignez tous les DTC mémorisés, notamment la présence éventuelle de P0D08, P0563, P0ADA, P0ADE, P0AA1, P0AA4, P0AA5, P0AA2, P0D10 ou P0C78, le cas échéant.
Pour une Fusion Energi 2013 qui ne recharge pas et présente P0D0F et/ou P0D08, consultez la communication Ford ASI-32258.
Pour une Mustang Mach-E 2021–2022 dont le témoin MIL et/ou le témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur est allumé et qui présente P0D0F, consultez le bulletin Ford TSB 24-2017.
Suivez les informations d’entretien Ford applicables ; les éléments fournis ne contiennent pas d’autres procédures d’inspection ou de mesure vérifiées.

13. P0D0F — Réparation ou résolution possible

Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés. Le bulletin Ford TSB 24-2017 identifie la pièce de service LK9Z-10C666-C comme « Batterie haute tension J », mais les éléments fournis ne permettent pas d’établir que cette pièce est nécessaire pour chaque occurrence de P0D0F.

14. Véhicules concernés

Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US

15. TSB / bulletins de service associés

Communication du constructeur NHTSA 10053421 / Ford ASI-32258, publiée le 1 juin 2013 : pour certains véhicules C-MAX et Fusion Energi 2013, P0D0F et/ou P0D08 peuvent être associés à une absence de recharge.
Ford TSB 24-2017, PDF de la communication du constructeur NHTSA 10249760, publié le 26 janvier 2024 : pour les Mustang Mach-E 2021–2022, P0D0F figure parmi les DTC associés à l’allumage du témoin MIL et/ou du témoin de dysfonctionnement du groupe motopropulseur (clé). Le résumé fourni répertorie également LK9Z-10C666-C comme Batterie haute tension J.

16. Informations de rappel

Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés. Aucune information sur les rappels n’a été fournie.

17. Informations officielles du constructeur

Sources vérifiées : communication du constructeur NHTSA 10053421 (Ford ASI-32258) : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2010-2014.zip#nhtsa_id=10053421 ; PDF de la communication du constructeur NHTSA 10249760 (Ford TSB 24-2017) : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10249760-0001.pdf

19. P0D0F — Questions fréquentes

Que signifie le code Ford P0D0F ?

La signification Ford vérifiée est « 10C666-C 1 Batterie haute tension J ».

P0D0F peut-il empêcher la recharge ?

Pour les Ford C-MAX et Fusion Energi 2013, la communication Ford ASI-32258 indique que P0D0F et/ou P0D08 peuvent apparaître en cas d’absence de recharge. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir que cette condition concerne tous les véhicules Ford.

Quels véhicules sont confirmés comme concernés ?

Les données d’applicabilité fournies identifient la Ford Fusion 2013 du marché américain et la Ford Mustang Mach-E 2021–2022. La communication Ford de 2013 mentionne également les C-MAX et Fusion Energi, mais le relevé d’applicabilité fourni mentionne spécifiquement la Fusion.

Peut-on conduire ou recharger le véhicule en toute sécurité avec P0D0F ?

Cela n’a pas encore été établi à partir d’éléments vérifiés. Le relevé fourni indique que l’aptitude à la conduite et à la recharge est inconnue.