Geverifieerde EV-diagnosepagina

Ford P0D0F

P0D0F is een Ford-DTC met de geverifieerde betekenis “10C666-C 1 Hoogspanningsaccu J.” De geverifieerde toepasselijkheid omvat de Ford Fusion uit 2013 (VS) en de Ford Mustang Mach-E uit 2021–2022 (VS).

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. In het aangeleverde diagnoserecord is de status voor veilig rijden als onbekend aangemerkt.

LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. De officiële Ford-mededeling ASI-32258 vermeldt echter dat niet kunnen opladen een mogelijke toestand is bij Ford C-MAX- en Fusion Energi-voertuigen uit 2013 wanneer P0D0F en/of P0D08 aanwezig is.

ServiceService is aangewezen omdat P0D0F betrekking heeft op de hoogspanningsaccu en het aangeleverde bewijsmateriaal melding maakt van laaduitval of waarschuwingsindicatoren bij bepaalde toepasselijke Ford-voertuigen. In het register is niet vastgesteld of service in elk geval verplicht is.

Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Ford P0D0F — Betekenis

2. Technische uitleg

Het aangeleverde Ford-diagnoserecord identificeert P0D0F als “10C666-C 1 Hoogspanningsaccu J.” Het geverifieerde bewijsmateriaal stelt geen universeel technisch storingsmechanisme, oorzaak op componentniveau of diagnoseprocedure voor deze code vast. Voor Ford Fusion Energi-voertuigen uit 2013 vermeldt een officiële Ford-mededeling dat P0D0F kan voorkomen in combinatie met P0D08 en “NIET OPLADEN”. Voor Mustang Mach-E-voertuigen uit 2021–2022 vermeldt Ford TSB 24-2017 P0D0F als een van de DTC’s die aanwezig kunnen zijn wanneer het storingsindicatielampje (MIL) en/of de storingsindicator van de aandrijflijn (moersleutel) brandt.

3. Betrokken systeem

Hoogspanningsaccu, op basis van de geverifieerde betekenis van de DTC en de Ford-onderdeelomschrijving “Hoogspanningsaccu J.”

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. In het aangeleverde diagnoserecord is de ernst als onbekend aangemerkt.

5. P0D0F — Mogelijke symptomen

Voor de Ford Fusion Energi uit 2013 vermeldt de officiële Ford-mededeling ASI-32258 dat mogelijk niet kan worden opgeladen wanneer P0D0F en/of P0D08 aanwezig is.
Voor de Ford Mustang Mach-E uit 2021–2022 vermeldt Ford TSB 24-2017 een brandend MIL-lampje en/of storingsindicator van de aandrijflijn (moersleutel), met P0D0F als een van de genoemde DTC’s.

6. P0D0F — Mogelijke oorzaken

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

7. P0D0F — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. In het aangeleverde diagnoserecord is de status voor veilig rijden als onbekend aangemerkt.

8. P0D0F — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. De officiële Ford-mededeling ASI-32258 vermeldt echter dat niet kunnen opladen een mogelijke toestand is bij Ford C-MAX- en Fusion Energi-voertuigen uit 2013 wanneer P0D0F en/of P0D08 aanwezig is.

9. Veilige acties

Laat de auto diagnosticeren door een Ford-dealer of een gekwalificeerde EV-werkplaats.
Probeer de hoogspanningsaccu niet zelf te repareren of te demonteren.
Als opladen niet mogelijk is, forceer het opladen dan niet en probeer het niet herhaaldelijk; laat de auto professioneel diagnosticeren.

10. P0D0F — Probleemoplossing

Controleer de opgeslagen DTC’s met geschikte voertuigde diagnostische apparatuur.
Leg vast of opladen niet mogelijk is en of het MIL-lampje of de storingsindicator van de aandrijflijn (moersleutel) brandt.
Laat het voertuig door een gekwalificeerde werkplaats controleren aan de hand van de toepasselijke Ford-service-informatie. Gedetailleerde teststappen zijn niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijsmateriaal.

11. Wanneer service inschakelen?

Service is aangewezen omdat P0D0F betrekking heeft op de hoogspanningsaccu en het aangeleverde bewijsmateriaal melding maakt van laaduitval of waarschuwingsindicatoren bij bepaalde toepasselijke Ford-voertuigen. In het register is niet vastgesteld of service in elk geval verplicht is.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Lees alle opgeslagen DTC’s uit en leg ze vast, inclusief of P0D08, P0563, P0ADA, P0ADE, P0AA1, P0AA4, P0AA5, P0AA2, P0D10 of P0C78 ook aanwezig zijn, indien van toepassing.
Raadpleeg bij een Fusion Energi uit 2013 die niet kan worden opgeladen en waarbij P0D0F en/of P0D08 aanwezig is, Ford-mededeling ASI-32258.
Raadpleeg bij een Mustang Mach-E uit 2021–2022 met een brandend MIL-lampje en/of storingsindicator van de aandrijflijn en met P0D0F, Ford TSB 24-2017.
Volg de toepasselijke Ford-service-informatie; het aangeleverde bewijsmateriaal bevat geen aanvullende, geverifieerde inspectie- of meetprocedures.

13. P0D0F — Mogelijke reparatie of oplossing

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Ford TSB 24-2017 vermeldt serviceonderdeel LK9Z-10C666-C als “Hoogspanningsaccu J”, maar het aangeleverde bewijsmateriaal stelt niet vast dat dit onderdeel bij elk geval van P0D0F vereist is.

14. Betrokken voertuigen

Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

NHTSA Manufacturer Communication 10053421 / Ford ASI-32258, gepubliceerd op 1 juni 2013: Bij bepaalde C-MAX- en Fusion Energi-voertuigen uit 2013 kunnen P0D0F en/of P0D08 verband houden met het niet kunnen opladen.
Ford TSB 24-2017, NHTSA Manufacturer Communication PDF 10249760, gepubliceerd op 26 januari 2024: Bij Mustang Mach-E-voertuigen uit 2021–2022 wordt P0D0F genoemd als een van de DTC’s die verband houden met een brandend MIL-lampje en/of de storingsindicator van de aandrijflijn (moersleutel). In de aangeleverde samenvatting wordt ook LK9Z-10C666-C vermeld als Hoogspanningsaccu J.

16. Terugroepinformatie

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. Er is geen informatie over terugroepacties aangeleverd.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde bronnen: NHTSA Manufacturer Communication 10053421 (Ford ASI-32258): https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2010-2014.zip#nhtsa_id=10053421 ; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10249760 (Ford TSB 24-2017): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10249760-0001.pdf

19. P0D0F — Veelgestelde vragen

Wat betekent Ford-code P0D0F?

De geverifieerde diagnostische betekenis van Ford is “10C666-C 1 Hoogspanningsaccu J.”

Kan P0D0F het opladen verhinderen?

Voor Ford C-MAX- en Fusion Energi-voertuigen uit 2013 vermeldt Ford-mededeling ASI-32258 dat P0D0F en/of P0D08 kan voorkomen wanneer er niet kan worden opgeladen. Op basis van het aangeleverde bewijsmateriaal is niet vastgesteld dat deze toestand geldt voor alle Ford-voertuigen.

Voor welke voertuigen is de toepasselijkheid geverifieerd?

De aangeleverde toepasselijkheidsgegevens vermelden de Ford Fusion voor de Amerikaanse markt uit 2013 en de Ford Mustang Mach-E uit 2021–2022. De Ford-mededeling uit 2013 noemt ook de C-MAX en Fusion Energi, maar in het aangeleverde toepasselijkheidsregister staat specifiek de Fusion vermeld.

Is het veilig om met P0D0F te rijden of op te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. In het aangeleverde register is de status voor veilig rijden en opladen als onbekend aangemerkt.