Ford P0EEE
For visse Ford Mustang Mach-E-modeller fra 2021–2023 i USA identificerer Ford-meddelelsen SSM 55080 P0EEE:27 og P2E53:27, som er gemt i den indbyggede diagnosticeringsstyreenhed A (SOBDM), i forbindelse med en tilstand, hvor opladningen af højspændingsbatteriet stopper under DC-hurtigopladning (Level 3). Meddelelsen oplyser, at dette kan skyldes software i SOBDM.
Kort svar
For visse Ford Mustang Mach-E-modeller fra 2021–2023 i USA identificerer Ford-meddelelsen SSM 55080 P0EEE:27 og P2E53:27, som er gemt i den indbyggede diagnosticeringsstyreenhed A (SOBDM), i forbindelse med en tilstand, hvor opladningen af højspændingsbatteriet stopper under DC-hurtigopladning (Level 3). Meddelelsen oplyser, at dette kan skyldes software i SOBDM.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Ford P0EEE — Betydning
For visse Ford Mustang Mach-E-modeller fra 2021–2023 i USA identificerer Ford-meddelelsen SSM 55080 P0EEE:27 og P2E53:27, som er gemt i den indbyggede diagnosticeringsstyreenhed A (SOBDM), i forbindelse med en tilstand, hvor opladningen af højspændingsbatteriet stopper under DC-hurtigopladning (Level 3). Meddelelsen oplyser, at dette kan skyldes software i SOBDM.
2. Teknisk forklaring
Verificeret dokumentation forbinder P0EEE:27 sammen med P2E53:27 med SOBDM og en afbrydelse af opladningen under brug af en DC-hurtiglader (Level 3). Fords meddelelse oplyser, at tilstanden kan skyldes software i SOBDM. Den leverede dokumentation er afbrudt, inden den fuldstændige serviceprocedure beskrives; derfor er den præcist foreskrevne reparation ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation.
3. Berørt system
Den indbyggede diagnosticeringsstyreenhed A (SOBDM) i det opladningsrelaterede styresystem.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukendt. Den leverede, verificerede dokumentation indeholder ingen klassificering af alvorlighedsgraden.
5. P0EEE — Mulige symptomer
- Opladningen af højspændingsbatteriet kan stoppe ved brug af en DC-hurtiglader (Level 3).
- P0EEE:27 og P2E53:27 kan være gemt i SOBDM.
6. P0EEE — Mulige årsager
- Ford oplyser, at tilstanden kan skyldes software i SOBDM.
7. P0EEE — Kan jeg køre?
Ikke fastslået endnu ud fra verificeret dokumentation.
8. P0EEE — Kan jeg oplade?
DC-hurtigopladning kan blive afbrudt. Det er ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation, om opladning med andre metoder er mulig eller hensigtsmæssig.
9. Sikre handlinger
- Hvis DC-hurtigopladningen stopper, og disse fejlkoder registreres, skal du få bilen undersøgt hos en Ford-forhandler eller et kvalificeret værksted.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingssystemet eller styreenheden.
10. P0EEE — Fejlfinding
- Få en serviceudbyder til at hente og dokumentere fejlkoder fra SOBDM, herunder P0EEE:27 og P2E53:27.
- Giv serviceudbyderen Ford SSM 55080 / NHTSA Manufacturer Communication 11036286.
- Det er ikke fastslået endnu ud fra verificeret dokumentation, om en nulstilling, et nyt opladningsforsøg, kontrol af stikket eller andre handlinger, som brugeren selv udfører, er hensigtsmæssige.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Kontakt en Ford-forhandler eller en kvalificeret EV-serviceudbyder, især hvis DC-hurtigopladningen stopper, og P0EEE:27 og P2E53:27 er gemt.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Kontrollér, om P0EEE:27 og P2E53:27 er gemt i SOBDM.
- Undersøg den rapporterede tilstand, hvor DC-hurtigopladningen stopper.
- Gennemgå Ford SSM 55080 for relevant diagnose- og servicevejledning.
- Undersøg softwaren i SOBDM, som angivet i Ford-meddelelsen.
13. P0EEE — Mulig reparation eller løsning
- Ford oplyser, at tilstanden kan skyldes software i SOBDM.
- Den fuldstændige løsning er ikke fastslået ud fra den leverede, verificerede dokumentation, fordi kildesammendraget er afbrudt.
14. Berørte køretøjer
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Ford SSM 55080, offentliggjort som NHTSA Manufacturer Communication 11036286 den August 13, 2026. Den omhandler en tilstand, hvor opladningen af højspændingsbatteriet stopper under DC-hurtigopladning (Level 3), når P0EEE:27 og P2E53:27 er gemt i SOBDM, og oplyser, at problemet kan skyldes software i SOBDM.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Der er ikke leveret eller fastslået oplysninger om tilbagekaldelser ud fra verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
NHTSA Manufacturer Communication 11036286 — Ford SSM 55080: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11036286
19. P0EEE — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder P0EEE for en Ford Mustang Mach-E?
For de omfattede køretøjer forbinder verificeret dokumentation P0EEE:27 med P2E53:27, som er gemt i SOBDM, og en tilstand, hvor opladningen af højspændingsbatteriet stopper under DC-hurtigopladning (Level 3).
Hvad kan forårsage P0EEE:27 og P2E53:27?
Ford oplyser, at tilstanden kan skyldes software i SOBDM.
Kan jeg køre med P0EEE?
Ikke fastslået endnu ud fra verificeret dokumentation.
Kan jeg fortsætte med DC-hurtigopladning?
Den verificerede dokumentation oplyser, at opladningen kan stoppe under DC-hurtigopladning. Det er ikke fastslået ud fra verificeret dokumentation, om det er hensigtsmæssigt at forsøge igen eller bruge en anden opladningsmetode.
Findes der en servicemeddelelse fra Ford om denne tilstand?
Ja. Ford SSM 55080 er offentliggjort af NHTSA som Manufacturer Communication 11036286.