Ford P0EEE
Voor bepaalde Ford Mustang Mach-E-voertuigen uit 2021–2023 in de VS vermeldt Ford-bericht SSM 55080 dat P0EEE:27 en P2E53:27 zijn opgeslagen in de boorddiagnosebesturingsmodule A (SOBDM), in verband met een situatie waarin de hoogspanningsaccu stopt met laden tijdens DC-snelladen (Level 3). In het bericht staat dat dit mogelijk wordt veroorzaakt door software van de SOBDM.
Kort antwoord
Voor bepaalde Ford Mustang Mach-E-voertuigen uit 2021–2023 in de VS vermeldt Ford-bericht SSM 55080 dat P0EEE:27 en P2E53:27 zijn opgeslagen in de boorddiagnosebesturingsmodule A (SOBDM), in verband met een situatie waarin de hoogspanningsaccu stopt met laden tijdens DC-snelladen (Level 3). In het bericht staat dat dit mogelijk wordt veroorzaakt door software van de SOBDM.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Ford P0EEE — Betekenis
Voor bepaalde Ford Mustang Mach-E-voertuigen uit 2021–2023 in de VS vermeldt Ford-bericht SSM 55080 dat P0EEE:27 en P2E53:27 zijn opgeslagen in de boorddiagnosebesturingsmodule A (SOBDM), in verband met een situatie waarin de hoogspanningsaccu stopt met laden tijdens DC-snelladen (Level 3). In het bericht staat dat dit mogelijk wordt veroorzaakt door software van de SOBDM.
2. Technische uitleg
Geverifieerd bewijs brengt P0EEE:27, samen met P2E53:27, in verband met de SOBDM en een laadonderbreking tijdens het gebruik van een DC-snellader (Level 3). In het Ford-bericht staat dat de situatie mogelijk wordt veroorzaakt door software van de SOBDM. Het aangeleverde bewijs is afgebroken voordat de volledige serviceprocedure wordt beschreven; daarom is de exact voorgeschreven reparatie niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
3. Betrokken systeem
Boorddiagnosebesturingsmodule A (SOBDM), in het laadsysteem.
4. Ernst van deze code
Onbekend. Het aangeleverde geverifieerde bewijs bevat geen ernstclassificatie.
5. P0EEE — Mogelijke symptomen
- Het laden van de hoogspanningsaccu kan stoppen bij gebruik van een DC-snellader (Level 3).
- P0EEE:27 en P2E53:27 kunnen in de SOBDM zijn opgeslagen.
6. P0EEE — Mogelijke oorzaken
- Ford geeft aan dat de situatie mogelijk wordt veroorzaakt door software van de SOBDM.
7. P0EEE — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P0EEE — Kan ik laden?
DC-snelladen kan worden onderbroken. Of laden met andere methoden mogelijk of geschikt is, is niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Als het DC-snelladen stopt en deze DTC's worden vastgesteld, laat dan een diagnose uitvoeren door een Ford-dealer of gekwalificeerde serviceprovider.
- Probeer geen reparaties aan het hoogspanningssysteem of de modules zelf uit te voeren.
10. P0EEE — Probleemoplossing
- Laat een serviceprovider de DTC's uit de SOBDM uitlezen en documenteren, waaronder P0EEE:27 en P2E53:27.
- Geef de serviceprovider Ford SSM 55080 / NHTSA Manufacturer Communication 11036286.
- Op basis van geverifieerd bewijs is nog niet vastgesteld of een door de gebruiker uitgevoerde reset, een nieuwe laadpoging, controle van de connector of een andere handeling geschikt is.
11. Wanneer service inschakelen?
Neem contact op met een Ford-dealer of gekwalificeerde EV-serviceprovider, met name als het DC-snelladen stopt en P0EEE:27 en P2E53:27 zijn opgeslagen.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Controleer of P0EEE:27 en P2E53:27 in de SOBDM zijn opgeslagen.
- Beoordeel de gemelde onderbreking tijdens DC-snelladen.
- Raadpleeg Ford SSM 55080 voor de toepasselijke diagnostische en service-informatie.
- Beoordeel de software van de SOBDM, zoals vermeld in het Ford-bericht.
13. P0EEE — Mogelijke reparatie of oplossing
- Ford geeft aan dat de situatie mogelijk wordt veroorzaakt door software van de SOBDM.
- De volledige reparatieoplossing is niet vastgesteld op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs, omdat de samenvatting van de bron is afgebroken.
14. Betrokken voertuigen
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- Ford SSM 55080, op 13 augustus 2026 gepubliceerd als NHTSA Manufacturer Communication 11036286. Het bericht gaat over een situatie waarin de hoogspanningsaccu stopt met laden tijdens DC-snelladen (Level 3), waarbij P0EEE:27 en P2E53:27 in de SOBDM zijn opgeslagen, en vermeldt dat het probleem mogelijk wordt veroorzaakt door software van de SOBDM.
16. Terugroepinformatie
- Er is geen informatie over terugroepacties verstrekt of vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
NHTSA Manufacturer Communication 11036286 — Ford SSM 55080: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11036286
19. P0EEE — Veelgestelde vragen
Wat betekent P0EEE voor een Ford Mustang Mach-E?
Voor de betreffende voertuigen koppelt geverifieerd bewijs P0EEE:27 aan P2E53:27, opgeslagen in de SOBDM, en aan een situatie waarin de hoogspanningsaccu stopt met laden tijdens DC-snelladen (Level 3).
Waardoor kunnen P0EEE:27 en P2E53:27 worden veroorzaakt?
Ford geeft aan dat de situatie mogelijk wordt veroorzaakt door software van de SOBDM.
Kan ik met P0EEE blijven rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Kan ik doorgaan met DC-snelladen?
Volgens het geverifieerde bewijs kan het laden stoppen tijdens DC-snelladen. Of een nieuwe poging of een andere laadmethode geschikt is, is niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Is er een Ford-servicebericht voor deze situatie?
Ja. Ford SSM 55080 is door NHTSA gepubliceerd als Manufacturer Communication 11036286.