EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Ford U3000

Ford U3000:49 forekommer i flere modulafhængige sammenhænge i den verificerede dokumentation. For Mustang Mach-E er koden beskrevet i kamerarelaterede moduler sammen med problemer med BlueCruise/vognbane centrering eller førerassistentsystemer. Det er ikke muligt at fastslå én universel betydning eller reparation alene ud fra U3000:49.

KørselEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
OpladningEndnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation for U3000:49 generelt. Separate OBCC-bulletiner omhandler U3000:16, U3000:64, U3000:04 og/eller U3000:45 i forbindelse med svigt ved Level 3 DC-hurtigopladning; disse bulletiner fastslår ikke, at U3000:49 påvirker opladningen.
ServiceKontakt en Ford-forhandler eller en kvalificeret serviceudbyder for modulafhængig fejlsøgning, især hvis BlueCruise, vognbane centrering, kamerafunktioner eller andre førerassistentfunktioner ikke virker.
Sikkerhed95%

Kort svar

Ford U3000:49 forekommer i flere modulafhængige sammenhænge i den verificerede dokumentation. For Mustang Mach-E er koden beskrevet i kamerarelaterede moduler sammen med problemer med BlueCruise/vognbane centrering eller førerassistentsystemer. Det er ikke muligt at fastslå én universel betydning eller reparation alene ud fra U3000:49.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

DTC Ford U3000-48 Short ExplanationMaxidot
Decoding Ford s U3000 04Car_Fix_DTC
DTC Ford U3000-96 Short ExplanationMaxidot Ford

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Ford U3000 — Betydning

Ford U3000:49 forekommer i flere modulafhængige sammenhænge i den verificerede dokumentation. For Mustang Mach-E er koden beskrevet i kamerarelaterede moduler sammen med problemer med BlueCruise/vognbane centrering eller førerassistentsystemer. Det er ikke muligt at fastslå én universel betydning eller reparation alene ud fra U3000:49.

2. Teknisk forklaring

Den medfølgende dokumentation fra Ford/NHTSA identificerer U3000:49 i flere forskellige moduler og tilstande. På Mustang Mach-E-biler er koden beskrevet i det bageste kameramodul (CMR) sammen med BlueCruise og vognbane centrering, der er ude af funktion; Ford-meddelelser angiver CMR-softwareniveauet som årsag i visse tilfælde. Koden er også beskrevet i billedbehandlingsmodul A (IPMA), undertiden sammen med advarsler om førerassistentsystemer eller funktioner, der er ude af funktion. For relevante tilfælde angiver nogle bulletiner IPMA-software eller et forbindelsesproblem som årsag. Den medfølgende dokumentation til TSB 25-2104 angiver specifikt, at hvis U3000:49 også forekommer i CMR, gælder artiklen ikke, og normal fejlsøgning i henhold til WSM Section 419-04B er påkrævet. Grundkoden alene fastslår ikke det berørte modul, statusbyte, symptomer, årsag eller afhjælpning for en bestemt bil.

3. Berørt system

Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation som ét enkelt system. Verificeret dokumentation identificerer modulafhængige anvendelser, der involverer CMR, IPMA, APIM, SOBDM og OBCC.

4. Hvor alvorlig er koden?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

5. U3000 — Mulige symptomer

  • På visse Mustang Mach-E-modeller fra 2022–2024 er BlueCruise og vognbane centrering ude af funktion, mens U3000:49 er gemt i CMR.
  • På visse Ford-biler vises advarselsmeddelelser om førerassistentsystemer, eller førerassistentfunktioner er ude af funktion, sammen med U3000:49 og andre IPMA-relaterede DTC'er.
  • På nogle relevante biler vises meddelelsen “Fejl i frontkamera – service påkrævet”, mens U3000:49, U3000:89 og/eller C1001:31 er gemt i IPMA.
  • For visse anvendelser kan U3000:49 i IPMA muligvis ikke slettes og muligvis ikke gemmes i bilens historik.

6. U3000 — Mulige årsager

  • For visse CMR-tilfælde på Mustang Mach-E-modeller fra 2022–2024 angiver Ford-meddelelser CMR-softwareniveauet som en mulig årsag.
  • For visse IPMA-tilfælde angiver Ford-meddelelser IPMA-software som en mulig årsag.
  • For visse IPMA-tilfælde, hvor U3000:49 ikke kan slettes, angiver Ford-meddelelser et forbindelsesproblem som en mulig årsag.
  • For visse SOBDM-tilfælde angiver Ford et internt SOBDM-problem som en mulig årsag.
  • U3000:49 alene fastslår ikke årsagen for en bestemt bil.

7. U3000 — Kan jeg køre?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

8. U3000 — Kan jeg oplade?

Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation for U3000:49 generelt. Separate OBCC-bulletiner omhandler U3000:16, U3000:64, U3000:04 og/eller U3000:45 i forbindelse med svigt ved Level 3 DC-hurtigopladning; disse bulletiner fastslår ikke, at U3000:49 påvirker opladningen.

9. Sikre handlinger

  • Notér alle diagnosekoder, herunder suffiks/statusbyte og hvilket modul der rapporterer hver kode.
  • Få bilen undersøgt af en Ford-forhandler eller en kvalificeret serviceudbyder, hvis førerassistentfunktioner ikke virker, eller der vises advarselsmeddelelser.
  • Forsøg ikke at diagnosticere eller reparere højspændingskomponenter på grundlag af denne kode.

10. U3000 — Fejlfinding

  1. Find ud af, om U3000:49 er gemt i CMR, IPMA eller et andet modul.
  2. Afgør, om U3000:49 også forekommer i CMR, når beslutningsforløbet i TSB 25-2104 følges. Hvis koden gør det, gælder artiklen ikke, og Ford henviser til normal fejlsøgning i henhold til WSM Section 419-04B.
  3. Gennemgå ledsagende DTC'er og de rapporterede forhold. Verificerede eksempler på relaterede koder omfatter C1001:31, U3000:89, U2107:68, C1001:54, C1001:78, U2018:51 og U0565:86, afhængigt af den relevante bulletin.
  4. Få servicepersonalet til at bekræfte, at bilen er omfattet, og anvende den relevante Ford-servicepublikation.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Ford-forhandler eller en kvalificeret serviceudbyder for modulafhængig fejlsøgning, især hvis BlueCruise, vognbane centrering, kamerafunktioner eller andre førerassistentfunktioner ikke virker.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Bekræft hvilket modul der rapporterer fejlen, samt de fulde DTC-/statusoplysninger.
  • Kontrollér, om bilen svarer til modelår, model og tilstand beskrevet i en relevant Ford-meddelelse.
  • For relevante CMR-tilfælde skal CMR-softwareniveauet vurderes.
  • For relevante IPMA-tilfælde skal IPMA-softwaren eller det forbindelsesproblem, Ford beskriver, vurderes.
  • For relevante SOBDM-tilfælde skal det interne SOBDM-problem vurderes ved hjælp af Fords serviceprocedurer.

13. U3000 — Mulig reparation eller løsning

  • For visse relevante tilfælde med CMR-software beskriver Ford-meddelelser omprogrammering efter den relevante serviceprocedure.
  • For visse relevante tilfælde med IPMA-software beskriver Ford-meddelelser, at den relevante serviceprocedure skal følges for at afhjælpe tilstanden.
  • Ved visse SOBDM-tilfælde foreskriver Ford udskiftning af SOBDM i henhold til Workshop Manual Section 414-03B.
  • Den korrekte reparation af en bestemt bil kan ikke fastslås ud fra verificeret dokumentation uden at bekræfte modulet, bilens anvendelighed og de tilknyttede forhold.

14. Berørte køretøjer

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2025 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2022–2024 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • TSB 25-2104: I forbindelse med proceduren gælder artiklen ikke, hvis U3000:49 også forekommer i CMR; Ford henviser til normal fejlsøgning i henhold til WSM Section 419-04B.
  • SSM 54065 og TSB 25-2427: Visse CMR-tilfælde på Mustang Mach-E med BlueCruise/vognbane centrering ude af funktion og U3000:49 er forbundet med CMR-softwareniveauet.
  • TSB 22-2109, 22-2295 og 23-2040: Visse IPMA-tilfælde med U3000:49 og problemer med førerassistentsystemer er forbundet med IPMA-software.
  • TSB 23-2137 og 23-2155: Visse IPMA-tilfælde med U3000:49, hvor koden ikke kan slettes, er forbundet med et forbindelsesproblem.
  • SSM 51137: Visse SOBDM-tilfælde med U3000:49 er forbundet med et internt SOBDM-problem.

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

De officielle Ford-meddelelser fra producenten, som er hostet af NHTSA og leveret til denne side, omfatter TSB 25-2104 (NHTSA Manufacturer Communication 11016076), SSM 54065 (11020891), TSB 25-2427 (11023196), TSB 23-2137 (10236035), TSB 23-2155 (10236577) og SSM 51137 (10224777).

19. U3000 — Ofte stillede spørgsmål

Betyder U3000:49 altid et opladningsproblem?

Nej. Verificeret dokumentation beskriver U3000:49 i kamera-, billedbehandlings- og sekundære indbyggede diagnosmoduler. De medfølgende opladningsbulletiner omhandler andre U3000-suffikser i OBCC, ikke U3000:49.

Kan U3000:49 påvirke BlueCruise eller vognbane centrering?

Ja, for visse Mustang Mach-E-modeller fra 2022–2024. Ford-meddelelser beskriver BlueCruise og vognbane centrering ude af funktion, mens U3000:49 er gemt i CMR.

Gælder TSB 25-2104, hvis U3000:49 er gemt i CMR?

Nej. Den medfølgende TSB-dokumentation angiver, at hvis U3000:49 også forekommer i CMR, gælder artiklen ikke, og normal fejlsøgning i henhold til WSM Section 419-04B er påkrævet.

Findes der én bekræftet reparation af U3000:49?

Nej. Verificeret dokumentation beskriver forskellige modulafhængige forløb, herunder softwarerelaterede tilfælde, et IPMA-tilfælde relateret til en forbindelse og et internt SOBDM-tilfælde.

20. Kilder og verifikation

Vis alle verificerede kilder: 23
Ford U3000: Ford U3000:49 forekommer i flere…