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Ford U3000

確認済みの資料では、Ford U3000:49はモジュールごとに複数の用途で記録されています。Mustang Mach-Eでは、カメラ関連モジュールに記録され、BlueCruise／レーンセンタリングまたは運転支援に関する懸念と関連付けられています。U3000:49だけから、全車共通の意味や修理方法を特定することはできません。

走行確認済みの資料からは、現時点で確定できません。
充電U3000:49全般について、確認済みの資料からは現時点で確定できません。別のOBCCサービス情報は、Level 3 DC急速充電ができない場合のU3000:16、U3000:64、U3000:04、および／またはU3000:45を対象としています。これらの資料から、U3000:49が充電に影響するとは確認できません。
整備モジュールごとの診断について、Fordディーラーまたは資格を有する整備事業者に相談してください。特に、BlueCruise、レーンセンタリング、カメラ機能、またはその他の運転支援機能が作動しない場合は相談してください。
信頼度95%

要点

確認済みの資料では、Ford U3000:49はモジュールごとに複数の用途で記録されています。Mustang Mach-Eでは、カメラ関連モジュールに記録され、BlueCruise／レーンセンタリングまたは運転支援に関する懸念と関連付けられています。U3000:49だけから、全車共通の意味や修理方法を特定することはできません。

このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

動画を見る

関連動画をこの診断ページ内で再生できます。

DTC Ford U3000-48 Short ExplanationMaxidot
Decoding Ford s U3000 04Car_Fix_DTC
DTC Ford U3000-96 Short ExplanationMaxidot Ford

動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Ford U3000 — 意味

確認済みの資料では、Ford U3000:49はモジュールごとに複数の用途で記録されています。Mustang Mach-Eでは、カメラ関連モジュールに記録され、BlueCruise／レーンセンタリングまたは運転支援に関する懸念と関連付けられています。U3000:49だけから、全車共通の意味や修理方法を特定することはできません。

2. 技術的な説明

提供されたFord／NHTSAの資料では、複数のモジュールおよび症状におけるU3000:49が示されています。Mustang Mach-Eでは、カメラモジュールリア（CMR）に記録され、BlueCruiseおよびレーンセンタリングが作動しない状態が報告されています。Fordの資料では、一部の事例についてCMRのソフトウェアレベルが原因として挙げられています。また、画像処理モジュールA（IPMA）にも記録され、運転支援の警告や機能が作動しない状態を伴う場合があります。一部の該当事例については、IPMAのソフトウェアまたは接続の問題が原因として挙げられています。提供されたTSB 25-2104の資料には、CMRにもU3000:49が記録されている場合、その記事は適用されず、WSM Section 419-04Bに従った通常の診断が必要と明記されています。ベースコードだけでは、個別の車両における対象モジュール、ステータスバイト、症状、原因、または修理方法は特定できません。

3. 影響を受けるシステム

単一のシステムとしては、確認済みの資料から特定できません。確認済みの資料では、CMR、IPMA、APIM、SOBDM、およびOBCCに関するモジュール別の事例が示されています。

4. このコードの重大度

確認済みの資料からは、現時点で確定できません。

5. U3000 — 確認される可能性のある症状

  • 一部の2022–2024 Mustang Mach-Eで、CMRにU3000:49が記録され、BlueCruiseおよびレーンセンタリングが作動しない。
  • 一部のFord車両で、U3000:49およびIPMA関連の他のDTCとともに、運転支援機能の警告メッセージが表示される、または運転支援機能が作動しない。
  • 該当する一部の車両で、IPMAにU3000:49、U3000:89、および／またはC1001:31が記録され、「フロントカメラ故障 要整備」メッセージが表示される。
  • 一部の該当車両では、IPMAのU3000:49が消去できず、車両履歴にも記録されないことがある。

6. U3000 — 考えられる原因

  • 一部の2022–2024 Mustang Mach-EのCMR事例では、Fordの資料により、CMRのソフトウェアレベルが原因の可能性として挙げられています。
  • 一部のIPMA事例では、Fordの資料により、IPMAのソフトウェアが原因の可能性として挙げられています。
  • U3000:49を消去できない一部のIPMA事例では、Fordの資料により、接続の問題が原因の可能性として挙げられています。
  • 一部のSOBDM事例では、Fordにより、SOBDM内部の問題が原因の可能性として挙げられています。
  • 特定の車両における原因は、U3000:49だけでは特定できません。

7. U3000 — この状態で走行できるか

確認済みの資料からは、現時点で確定できません。

8. U3000 — 充電できるか

U3000:49全般について、確認済みの資料からは現時点で確定できません。別のOBCCサービス情報は、Level 3 DC急速充電ができない場合のU3000:16、U3000:64、U3000:04、および／またはU3000:45を対象としています。これらの資料から、U3000:49が充電に影響するとは確認できません。

9. 安全に行えること

  • サフィックス／ステータスバイト、および各コードを報告しているモジュールを含め、すべての診断コードを記録してください。
  • 運転支援機能が作動しない場合、または警告メッセージが表示される場合は、Fordディーラーまたは資格を有する整備事業者に診断を依頼してください。
  • このコードを根拠に、高電圧部品の診断や修理を試みないでください。

10. U3000 — トラブルシューティング

  1. U3000:49がCMR、IPMA、または別のモジュールのいずれに記録されているかを確認してください。
  2. TSB 25-2104の判定手順では、CMRにもU3000:49が記録されているか確認してください。記録されている場合、その記事は適用されず、FordはWSM Section 419-04Bに従った通常の診断を指示しています。
  3. 該当するDTCと報告された症状を確認してください。確認済みの関連コードの例には、該当するサービス情報に応じて、C1001:31、U3000:89、U2107:68、C1001:54、C1001:78、U2018:51、およびU0565:86が含まれます。
  4. 整備担当者に、車両が適用対象であることを確認し、該当するFordのサービス資料に従って作業してもらってください。

11. 整備に連絡するタイミング

モジュールごとの診断について、Fordディーラーまたは資格を有する整備事業者に相談してください。特に、BlueCruise、レーンセンタリング、カメラ機能、またはその他の運転支援機能が作動しない場合は相談してください。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • コードを報告しているモジュールと、DTC／ステータス情報の全体を確認してください。
  • 車両が、該当するFord資料に記載された年式、モデル、および症状に合致するか確認してください。
  • 該当するCMRの事例では、CMRのソフトウェアレベルを確認してください。
  • 該当するIPMAの事例では、IPMAのソフトウェアまたはFordが記載する接続の問題を確認してください。
  • 該当するSOBDMの事例では、Fordの整備手順に従ってSOBDM内部の問題を評価してください。

13. U3000 — 考えられる修理または解決方法

  • 該当する一部のCMRソフトウェア事例について、Fordの資料では、該当する整備手順に従った再プログラミングが記載されています。
  • 該当する一部のIPMAソフトウェア事例について、Fordの資料では、症状を改善するために該当する整備手順に従うよう記載されています。
  • 一部のSOBDM事例では、FordはWorkshop Manual Section 414-03Bに従ったSOBDMの交換を指示しています。
  • モジュール、車両への適用可否、および関連する症状を確認しない限り、個別の車両に適切な修理方法は確認済みの資料から特定できません。

14. 対象車両

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2025 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2022–2024 · US

15. 関連TSB／サービスブリテン

  • TSB 25-2104：この手順では、CMRにもU3000:49が記録されている場合、その記事は適用されません。FordはWSM Section 419-04Bに従った通常の診断を指示しています。
  • SSM 54065およびTSB 25-2427：BlueCruise／レーンセンタリングが作動せず、U3000:49が記録されている一部のMustang Mach-EのCMR事例は、CMRのソフトウェアレベルに関連しています。
  • TSB 22-2109、22-2295、および23-2040：U3000:49と運転支援に関する懸念がある一部のIPMA事例は、IPMAのソフトウェアに関連しています。
  • TSB 23-2137および23-2155：消去できないU3000:49が記録された一部のIPMA事例は、接続の問題に関連しています。
  • SSM 51137：一部のSOBDMにおけるU3000:49の事例は、SOBDM内部の問題に関連しています。

16. リコール情報

  • 確認済みの資料からは、現時点で確定できません。

17. メーカー公式情報

このページのために提供された、NHTSAが掲載するFordメーカー公式資料には、TSB 25-2104（NHTSA Manufacturer Communication 11016076）、SSM 54065（11020891）、TSB 25-2427（11023196）、TSB 23-2137（10236035）、TSB 23-2155（10236577）、およびSSM 51137（10224777）が含まれます。

19. U3000 — よくある質問

U3000:49は常に充電の問題を意味しますか？

いいえ。確認済みの資料では、カメラ、画像処理、およびセカンダリー車載診断モジュールにおけるU3000:49が記録されています。提供された充電関連のサービス情報は、OBCCにおける別のU3000サフィックスを対象としており、U3000:49についてのものではありません。

U3000:49によってBlueCruiseやレーンセンタリングに影響が出ることはありますか？

はい。一部の2022–2024 Mustang Mach-Eが該当します。フォードの資料では、CMRにU3000:49が記録され、BlueCruiseおよびレーンセンタリングが作動しない状態が報告されています。

CMRにU3000:49が記録されている場合、TSB 25-2104は適用されますか？

いいえ。提供されたTSBの資料には、CMRにもU3000:49が記録されている場合、その記事は適用されず、WSM Section 419-04Bに従った通常の診断が必要と記載されています。

U3000:49に対して確認されている修理方法は1つですか？

いいえ。確認済みの資料では、ソフトウェア関連の事例、接続関連のIPMA事例、SOBDM内部の事例など、モジュールごとに異なる原因への対応が記載されています。

20. 出典と検証

検証済みの出典をすべて表示: 23
Ford U3000: 確認済みの資料では、Ford…