Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Ford U3000

Varmennetuissa tiedoissa Ford U3000:49 -koodilla on useita moduulikohtaisia käyttötapauksia. Mustang Mach-E -ajoneuvoissa se on dokumentoitu kameraan liittyvissä moduuleissa, joissa esiintyy BlueCruiseen, kaistakeskitykseen tai kuljettajaa avustaviin järjestelmiin liittyviä ongelmia. Pelkän U3000:49-koodin perusteella ei voida määrittää yhtä yleispätevää merkitystä tai korjaustapaa.

AjaminenEi vielä varmennettujen tietojen perusteella vahvistettu.

LataaminenU3000:49-koodin vaikutusta lataukseen yleisesti ei ole vielä vahvistettu varmennettujen tietojen perusteella. Erilliset OBCC-tiedotteet koskevat koodeja U3000:16, U3000:64, U3000:04 ja/tai U3000:45 sekä Level 3 -tasavirtapikalatauksen epäonnistumista; kyseiset tiedotteet eivät osoita, että U3000:49 vaikuttaisi lataukseen.

HuoltoOta yhteyttä Ford-jälleenmyyjään tai pätevään huoltoliikkeeseen moduulikohtaista diagnosointia varten, etenkin jos BlueCruise, kaistakeskitys, kameratoiminnot tai muut kuljettajaa avustavat toiminnot eivät toimi.

Luotettavuus95%

Nopea vastaus

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

DTC Ford U3000-48 Short ExplanationMaxidot

Decoding Ford s U3000 04Car_Fix_DTC

DTC Ford U3000-96 Short ExplanationMaxidot Ford

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Ford U3000 — Merkitys

2. Tekninen selitys

Toimitetuissa Fordin/NHTSA:n tiedoissa U3000:49 esiintyy useissa eri moduuleissa ja tilanteissa. Mustang Mach-E -ajoneuvoissa se on dokumentoitu kamera-moduuli-taka (CMR) -moduulissa yhdessä toimimattoman BlueCruisen ja kaistakeskityksen kanssa; Fordin tiedotteissa tiettyjen tapausten syyksi mainitaan CMR-moduulin ohjelmistoversio. Koodi on dokumentoitu myös kuvankäsittelymoduuli A:ssa (IPMA), joskus yhdessä kuljettajaa avustavista järjestelmistä ilmoittavien varoitusten tai toimimattomien toimintojen kanssa. Joissakin sovellettavissa tapauksissa tiedotteissa syyksi mainitaan IPMA-moduulin ohjelmisto tai liitäntäongelma. Toimitetun TSB 25-2104 -tiedotteen mukaan, jos U3000:49 on myös CMR-moduulissa, kyseistä tiedotetta ei sovelleta, vaan normaali diagnosointi WSM:n osion 419-04B mukaisesti on tarpeen. Pelkkä peruskoodi ei osoita yksittäisen ajoneuvon vikaantunutta moduulia, tilatavua, oireita, syytä tai korjaustoimenpidettä.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Yhtä järjestelmää ei ole vielä varmennettujen tietojen perusteella vahvistettu. Varmennetuissa tiedoissa kuvataan moduulikohtaisia tapauksia, jotka liittyvät CMR-, IPMA-, APIM-, SOBDM- ja OBCC-moduuleihin.

4. Kuinka vakava koodi on?

Ei vielä varmennettujen tietojen perusteella vahvistettu.

5. U3000 — Mahdolliset oireet

Tietyissä vuosimallien 2022–2024 Mustang Mach-E -ajoneuvoissa BlueCruise ja kaistakeskitys eivät toimi, ja U3000:49 on tallentunut CMR-moduuliin.
Tietyissä Ford-ajoneuvoissa kuljettajaa avustavista järjestelmistä ilmoittavia varoituksia tai toimimattomia kuljettajaa avustavia toimintoja, kun U3000:49 ja muita IPMA-moduuliin liittyviä vikakoodeja on tallentunut.
Joissakin ajoneuvoissa, joihin tiedote soveltuu, näytössä on ilmoitus ”Front Camera Fault Service Required” ja IPMA-moduuliin on tallentunut U3000:49, U3000:89 ja/tai C1001:31.
Tietyissä sovelluksissa IPMA-moduulin U3000:49 ei ehkä poistu eikä tallennu ajoneuvon vikahistoriaan.

6. U3000 — Mahdolliset syyt

Tietyissä vuosimallien 2022–2024 Mustang Mach-E -ajoneuvojen CMR-tapauksissa Fordin tiedotteissa mainitaan CMR-moduulin ohjelmistoversio mahdollisena syynä.
Tietyissä IPMA-tapauksissa Fordin tiedotteissa mainitaan IPMA-moduulin ohjelmisto mahdollisena syynä.
Tietyissä IPMA-tapauksissa, joissa U3000:49 ei poistu, Fordin tiedotteissa mainitaan liitäntäongelma mahdollisena syynä.
Tietyissä SOBDM-tapauksissa Ford mainitsee sisäisen SOBDM-moduulin vian mahdollisena syynä.
Pelkkä U3000:49 ei vahvista yksittäisen ajoneuvon vian syytä.

7. U3000 — Voinko ajaa?

Ei vielä varmennettujen tietojen perusteella vahvistettu.

8. U3000 — Voinko ladata?

U3000:49-koodin vaikutusta lataukseen yleisesti ei ole vielä vahvistettu varmennettujen tietojen perusteella. Erilliset OBCC-tiedotteet koskevat koodeja U3000:16, U3000:64, U3000:04 ja/tai U3000:45 sekä Level 3 -tasavirtapikalatauksen epäonnistumista; kyseiset tiedotteet eivät osoita, että U3000:49 vaikuttaisi lataukseen.

9. Turvalliset toimet

Kirjaa kaikki vikakoodit sekä kunkin koodin pääte-/tilatavu ja koodin ilmoittava moduuli.
Varaa aika Ford-jälleenmyyjälle tai pätevälle huoltoliikkeelle, jos kuljettajaa avustavat toiminnot eivät toimi tai varoitusviestejä näytetään.
Älä yritä diagnosoida tai korjata suurjännitekomponentteja tämän vikakoodin perusteella.

10. U3000 — Vianmääritys

Selvitä, onko U3000:49 tallentunut CMR-, IPMA- vai johonkin muuhun moduuliin.
TSB 25-2104 -tiedotteen päätöspolussa selvitä, onko U3000:49 myös CMR-moduulissa. Jos on, tiedotetta ei sovelleta, ja Ford ohjeistaa tekemään normaalin diagnosoinnin WSM:n osion 419-04B mukaisesti.
Tarkista muut vikakoodit ja ilmoitetut olosuhteet. Varmennettuja esimerkkejä liittyvistä koodeista ovat C1001:31, U3000:89, U2107:68, C1001:54, C1001:78, U2018:51 ja U0565:86 sovellettavasta tiedotteesta riippuen.
Pyydä huoltohenkilöstöä varmistamaan ajoneuvon soveltuvuus ja noudattamaan asianmukaista Fordin huolto-ohjetta.

11. Milloin huoltoon?

Ota yhteyttä Ford-jälleenmyyjään tai pätevään huoltoliikkeeseen moduulikohtaista diagnosointia varten, etenkin jos BlueCruise, kaistakeskitys, kameratoiminnot tai muut kuljettajaa avustavat toiminnot eivät toimi.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

Varmista koodin ilmoittava moduuli sekä vikakoodin ja tilatiedon täydelliset tiedot.
Tarkista, vastaavatko ajoneuvon vuosimalli, malli ja olosuhteet soveltuvassa Fordin tiedotteessa kuvattuja tietoja.
Tarkista CMR-moduulin ohjelmistoversio tapauksissa, joihin se soveltuu.
Tarkista IPMA-moduulin ohjelmisto tai Fordin kuvaama liitäntäongelma tapauksissa, joihin ne soveltuvat.
Arvioi sisäiseen SOBDM-moduulin vikaan liittyvä ongelma Fordin huoltomenettelyjen mukaisesti tapauksissa, joihin se soveltuu.

13. U3000 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

Tietyissä soveltuvissa CMR-ohjelmistotapauksissa Fordin tiedotteissa kuvataan ohjelmiston uudelleenohjelmointi sovellettavan huoltomenettelyn mukaisesti.
Tietyissä soveltuvissa IPMA-ohjelmistotapauksissa Fordin tiedotteissa neuvotaan noudattamaan sovellettavaa huoltomenettelyä ongelman korjaamiseksi.
Tietyissä SOBDM-tapauksissa Ford ohjeistaa vaihtamaan SOBDM-moduulin korjaamokäsikirjan osion 414-03B mukaisesti.
Yksittäisen ajoneuvon oikeaa korjaustapaa ei voida vahvistaa varmennettujen tietojen perusteella tarkistamatta moduulia, ajoneuvon soveltuvuutta ja siihen liittyviä olosuhteita.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2025 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
Ford Mustang Mach-E · 2022–2024 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

TSB 25-2104: Jos U3000:49 on myös CMR-moduulissa, tiedotetta ei sovelleta; Ford ohjeistaa tekemään normaalin diagnosoinnin WSM:n osion 419-04B mukaisesti.
SSM 54065 ja TSB 25-2427: Tietyissä Mustang Mach-E -ajoneuvojen CMR-tapauksissa, joissa BlueCruise/kaistakeskitys ei toimi ja U3000:49 on tallentunut, ongelma liittyy CMR-moduulin ohjelmistoversioon.
TSB 22-2109, 22-2295 ja 23-2040: Tietyissä IPMA-tapauksissa U3000:49-koodiin ja kuljettajaa avustaviin toimintoihin liittyvät ongelmat liittyvät IPMA-moduulin ohjelmistoon.
TSB 23-2137 ja 23-2155: Tietyt IPMA-moduulin U3000:49-tapaukset, joissa koodi ei poistu, liittyvät liitäntäongelmaan.
SSM 51137: Tietyt SOBDM-moduulin U3000:49-tapaukset liittyvät SOBDM-moduulin sisäiseen vikaan.

16. Takaisinkutsutiedot

Ei vielä varmennettujen tietojen perusteella vahvistettu.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Tällä sivulla käytetyt viralliset, NHTSA:n isännöimät Fordin valmistajan tiedotteet ovat TSB 25-2104 (NHTSA Manufacturer Communication 11016076), SSM 54065 (11020891), TSB 25-2427 (11023196), TSB 23-2137 (10236035), TSB 23-2155 (10236577) ja SSM 51137 (10224777).

19. U3000 — Usein kysytyt kysymykset

Tarkoittaako U3000:49 aina latausongelmaa?

Ei. Varmennetut tiedot dokumentoivat U3000:49-koodin kamera-, kuvankäsittely- ja toissijaisissa ajoneuvon diagnostiikkamoduuleissa. Toimitetut lataustiedotteet koskevat OBCC-moduulin muita U3000-päätteitä, eivät U3000:49-koodia.

Voiko U3000:49 vaikuttaa BlueCruiseen tai kaistakeskitykseen?

Kyllä, tietyissä vuosimallien 2022–2024 Mustang Mach-E -ajoneuvoissa. Fordin tiedotteissa dokumentoidaan toimimaton BlueCruise ja kaistakeskitys, kun CMR-moduuliin on tallentunut U3000:49.

Sovelletaanko TSB 25-2104 -tiedotetta, jos U3000:49 on tallentunut CMR-moduuliin?

Ei. Toimitetun TSB:n mukaan, jos U3000:49 on myös CMR-moduulissa, kyseistä tiedotetta ei sovelleta, vaan normaali diagnosointi WSM:n osion 419-04B mukaisesti on tarpeen.

Onko U3000:49-koodille yhtä vahvistettua korjaustapaa?

Ei. Varmennetuissa tiedoissa kuvataan eri moduuleihin liittyviä menettelyjä, kuten ohjelmistoon liittyviä tapauksia, IPMA-moduulin liitäntään liittyvä tapaus ja SOBDM-moduulin sisäinen vika.

20. Lähteet ja varmennus

Näytä kaikki varmennetut lähteet: 23