EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Ford U3000

I den verifiserte dokumentasjonen har Ford U3000:49 flere modulspesifikke bruksområder. For Mustang Mach-E er koden dokumentert i kamerarelaterte moduler ved problemer med BlueCruise/filholderfunksjonen eller førerassistentsystemer. Det er ikke mulig å fastslå én universell betydning eller reparasjon ut fra U3000:49 alene.

KjøringIkke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.
LadingIkke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon for U3000:49 generelt. Separate OBCC-bulletiner gjelder U3000:16, U3000:64, U3000:04 og/eller U3000:45 ved svikt i nivå 3-hurtiglading med likestrøm; disse bulletinene fastslår ikke at U3000:49 påvirker lading.
ServiceKontakt en Ford-forhandler eller kvalifisert serviceleverandør for modulspesifikk feilsøking, særlig hvis BlueCruise, filholderfunksjonen, kamerafunksjoner eller andre førerassistentfunksjoner ikke virker.
Sikkerhet95%

Kort svar

I den verifiserte dokumentasjonen har Ford U3000:49 flere modulspesifikke bruksområder. For Mustang Mach-E er koden dokumentert i kamerarelaterte moduler ved problemer med BlueCruise/filholderfunksjonen eller førerassistentsystemer. Det er ikke mulig å fastslå én universell betydning eller reparasjon ut fra U3000:49 alene.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

DTC Ford U3000-48 Short ExplanationMaxidot
Decoding Ford s U3000 04Car_Fix_DTC
DTC Ford U3000-96 Short ExplanationMaxidot Ford

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Ford U3000 — Betydning

I den verifiserte dokumentasjonen har Ford U3000:49 flere modulspesifikke bruksområder. For Mustang Mach-E er koden dokumentert i kamerarelaterte moduler ved problemer med BlueCruise/filholderfunksjonen eller førerassistentsystemer. Det er ikke mulig å fastslå én universell betydning eller reparasjon ut fra U3000:49 alene.

2. Teknisk forklaring

Den oppgitte Ford-/NHTSA-dokumentasjonen identifiserer U3000:49 i flere forskjellige moduler og tilstander. På Mustang Mach-E er koden dokumentert i kameramodul bak (CMR) når BlueCruise og filholderfunksjonen ikke virker; Ford-dokumentasjon knytter enkelte tilfeller til programvarenivået i CMR. Koden er også dokumentert i bildebehandlingsmodul A (IPMA), noen ganger med varsler om førerassistentsystemer eller funksjoner som ikke virker. I enkelte aktuelle tilfeller knytter bulletiner dette til IPMA-programvare eller et forbindelsesproblem. Den oppgitte dokumentasjonen for TSB 25-2104 sier spesifikt at hvis U3000:49 også er til stede i CMR, gjelder ikke artikkelen, og vanlig feilsøking i henhold til WSM Section 419-04B er påkrevd. Grunnkoden alene fastslår ikke hvilken modul som er berørt, statusbyten, symptomene, årsaken eller utbedringen for et bestemt kjøretøy.

3. Berørt system

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon som ett enkelt system. Verifisert dokumentasjon viser modulspesifikke bruksområder som omfatter CMR, IPMA, APIM, SOBDM og OBCC.

4. Hvor alvorlig er koden?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

5. U3000 — Mulige symptomer

  • På enkelte Mustang Mach-E-modeller fra 2022–2024 fungerer ikke BlueCruise og filholderfunksjonen, og U3000:49 er lagret i CMR.
  • På enkelte Ford-kjøretøy vises varsler for førerassistentsystemer, eller førerassistentfunksjoner fungerer ikke, samtidig som U3000:49 og andre IPMA-relaterte DTC-er er registrert.
  • På enkelte aktuelle kjøretøy vises meldingen «Front Camera Fault Service Required» samtidig som U3000:49, U3000:89 og/eller C1001:31 er lagret i IPMA.
  • For enkelte bruksområder kan U3000:49 i IPMA ikke slettes og kan være fraværende fra kjøretøyhistorikken.

6. U3000 — Mulige årsaker

  • For enkelte CMR-tilfeller på Mustang Mach-E-modeller fra 2022–2024 angir Ford-dokumentasjon CMR-programvarenivået som en mulig årsak.
  • For enkelte IPMA-tilfeller angir Ford-dokumentasjon IPMA-programvaren som en mulig årsak.
  • For enkelte IPMA-tilfeller der U3000:49 ikke kan slettes, angir Ford-dokumentasjon et forbindelsesproblem som en mulig årsak.
  • For enkelte SOBDM-tilfeller angir Ford et internt SOBDM-problem som en mulig årsak.
  • Årsaken for et bestemt kjøretøy kan ikke fastslås ut fra U3000:49 alene.

7. U3000 — Kan jeg kjøre?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

8. U3000 — Kan jeg lade?

Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon for U3000:49 generelt. Separate OBCC-bulletiner gjelder U3000:16, U3000:64, U3000:04 og/eller U3000:45 ved svikt i nivå 3-hurtiglading med likestrøm; disse bulletinene fastslår ikke at U3000:49 påvirker lading.

9. Trygge tiltak

  • Registrer alle diagnosekoder, inkludert suffikset/statusbyten og hvilken modul som rapporterer hver kode.
  • Bestill feilsøking hos en Ford-forhandler eller kvalifisert serviceleverandør hvis førerassistentfunksjoner ikke virker eller det vises varsler.
  • Ikke forsøk å feilsøke eller reparere høyspenningskomponenter på grunnlag av denne koden.

10. U3000 — Feilsøking

  1. Finn ut om U3000:49 er lagret i CMR, IPMA eller en annen modul.
  2. For beslutningsforløpet i TSB 25-2104: finn ut om U3000:49 også er til stede i CMR. Hvis den er det, gjelder ikke artikkelen, og Ford viser til vanlig feilsøking i henhold til WSM Section 419-04B.
  3. Gå gjennom tilhørende DTC-er og rapporterte forhold. Verifiserte relaterte eksempler omfatter C1001:31, U3000:89, U2107:68, C1001:54, C1001:78, U2018:51 og U0565:86, avhengig av hvilken bulletin som gjelder.
  4. La servicepersonell bekrefte at kjøretøyet omfattes, og bruke relevant Ford-servicedokumentasjon.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en Ford-forhandler eller kvalifisert serviceleverandør for modulspesifikk feilsøking, særlig hvis BlueCruise, filholderfunksjonen, kamerafunksjoner eller andre førerassistentfunksjoner ikke virker.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft hvilken modul som rapporterer feilen, og kontroller fullstendig DTC-/statusinformasjon.
  • Kontroller om kjøretøyet samsvarer med årsmodell, modell og tilstand som er beskrevet i en relevant Ford-melding.
  • For aktuelle CMR-tilfeller: vurder programvarenivået i CMR.
  • For aktuelle IPMA-tilfeller: vurder IPMA-programvaren eller forbindelsesproblemet Ford beskriver.
  • For aktuelle SOBDM-tilfeller: vurder det interne SOBDM-problemet ved å følge Fords serviceprosedyrer.

13. U3000 — Mulig reparasjon eller løsning

  • For enkelte aktuelle CMR-tilfeller som skyldes programvare, beskriver Ford-dokumentasjon omprogrammering i henhold til den aktuelle serviceprosedyren.
  • For enkelte aktuelle IPMA-tilfeller som skyldes programvare, beskriver Ford-dokumentasjon at den aktuelle serviceprosedyren skal følges for å utbedre tilstanden.
  • For enkelte SOBDM-tilfeller instruerer Ford om å skifte ut SOBDM i henhold til Workshop Manual Section 414-03B.
  • Riktig reparasjon for et enkelt kjøretøy kan ikke fastslås ut fra verifisert dokumentasjon uten å bekrefte modulen, om kjøretøyet omfattes, og tilhørende forhold.

14. Berørte kjøretøy

  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2025 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2022–2024 · US

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • TSB 25-2104: For prosedyren i denne artikkelen gjelder den ikke hvis U3000:49 også er til stede i CMR; Ford viser til vanlig feilsøking i henhold til WSM Section 419-04B.
  • SSM 54065 og TSB 25-2427: For enkelte CMR-tilfeller på Mustang Mach-E med BlueCruise/filholderfunksjon som ikke virker og U3000:49, er tilstanden knyttet til programvarenivået i CMR.
  • TSB 22-2109, 22-2295 og 23-2040: For enkelte IPMA-tilfeller med U3000:49 og problemer med førerassistentsystemer er tilstanden knyttet til IPMA-programvaren.
  • TSB 23-2137 og 23-2155: Enkelte IPMA-tilfeller med U3000:49 som ikke kan slettes, er knyttet til et forbindelsesproblem.
  • SSM 51137: Enkelte SOBDM-tilfeller med U3000:49 er knyttet til et internt SOBDM-problem.

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ikke fastslått ennå ut fra verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell Ford-produsentdokumentasjon fra NHTSA som er oppgitt for denne siden, omfatter TSB 25-2104 (NHTSA Manufacturer Communication 11016076), SSM 54065 (11020891), TSB 25-2427 (11023196), TSB 23-2137 (10236035), TSB 23-2155 (10236577) og SSM 51137 (10224777).

19. U3000 — Vanlige spørsmål

Betyr U3000:49 alltid et ladeproblem?

Nei. Verifisert dokumentasjon beskriver U3000:49 i kamera-, bildebehandlings- og sekundære innebygde diagnosedmoduler. De oppgitte ladebulletinene gjelder andre U3000-suffikser i OBCC, ikke U3000:49.

Kan U3000:49 påvirke BlueCruise eller filholderfunksjonen?

Ja, for enkelte Mustang Mach-E-modeller fra 2022–2024. Ford-dokumentasjon beskriver at BlueCruise og filholderfunksjonen ikke fungerer, samtidig som U3000:49 er lagret i CMR.

Gjelder TSB 25-2104 hvis U3000:49 er lagret i CMR?

Nei. Den oppgitte TSB-dokumentasjonen sier at hvis U3000:49 også er til stede i CMR, gjelder ikke den artikkelen, og vanlig feilsøking i henhold til WSM Section 419-04B er påkrevd.

Finnes det én bekreftet reparasjon for U3000:49?

Nei. Verifisert dokumentasjon beskriver ulike modulspesifikke forløp, blant annet programvarerelaterte tilfeller, et IPMA-tilfelle knyttet til en forbindelse og et internt SOBDM-tilfelle.

20. Kilder og verifisering

Vis alle verifiserte kilder: 23
Ford U3000: I den verifiserte dokumentasjonen har Ford…