EV Diagnostics
DA
Verificeret EV-diagnoseside

Mazda B1041

For visse Mazda CX-70-, CX-90- og MX-30-biler på det amerikanske marked, som er omfattet af de fremlagte anvendelighedsoplysninger, er B1041:54 angivet som en DTC for styreenheden til det adaptive frontlyssystem (AFS). Mazdas servicemeddelelser knytter den til elektriske enheder, der er tilsluttet DLC-2-diagnosestikket, og som kan forstyrre kommunikationen eller udvide hunterminalerne i DLC-2-stikket. Dokumentationen fastslår ikke, at der er en fejl i selve AFS-styreenheden.

KørselDet er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
OpladningDet er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.
ServiceKontakt en Mazda-forhandler eller et kvalificeret Mazda-værksted, især hvis en eftermonteret enhed eller tredjepartsenhed har været tilsluttet DLC-2-stikket, eller hvis diagnostisk kommunikation ikke er mulig.
Sikkerhed95%

Kort svar

For visse Mazda CX-70-, CX-90- og MX-30-biler på det amerikanske marked, som er omfattet af de fremlagte anvendelighedsoplysninger, er B1041:54 angivet som en DTC for styreenheden til det adaptive frontlyssystem (AFS). Mazdas servicemeddelelser knytter den til elektriske enheder, der er tilsluttet DLC-2-diagnosestikket, og som kan forstyrre kommunikationen eller udvide hunterminalerne i DLC-2-stikket. Dokumentationen fastslår ikke, at der er en fejl i selve AFS-styreenheden.

Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.

Videovejledninger

Se videoer

Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.

Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.

Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.

1. Mazda B1041 — Betydning

For visse Mazda CX-70-, CX-90- og MX-30-biler på det amerikanske marked, som er omfattet af de fremlagte anvendelighedsoplysninger, er B1041:54 angivet som en DTC for styreenheden til det adaptive frontlyssystem (AFS). Mazdas servicemeddelelser knytter den til elektriske enheder, der er tilsluttet DLC-2-diagnosestikket, og som kan forstyrre kommunikationen eller udvide hunterminalerne i DLC-2-stikket. Dokumentationen fastslår ikke, at der er en fejl i selve AFS-styreenheden.

2. Teknisk forklaring

Verificerede Mazda-producentmeddelelser indsendt til NHTSA angiver B1041:54 som »ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM (AFS) CONTROL MODULE«. Meddelelserne angiver, at visse elektriske enheder, som forsikrings- eller mobiltelefonselskaber tilslutter DLC-2-stikket, kan aflade batteriet, forstyrre CAN-systemets batterisparefunktion, forhindre IDS/MMDS-kommunikation på grund af dårlig forbindelse ved DLC-2 og udvide hunterminalerne i DLC-2-stikket. B1041:54 er angivet blandt de DTC'er, der kan forekomme i denne situation. Den fremlagte dokumentation fastslår ikke den fuldstændige producentdefinition af grundkoden B1041 uden suffikset :54.

3. Berørt system

Styreenhed til adaptivt frontlyssystem (AFS); den verificerede servicebulletin vedrører også DLC-2-diagnosestikket og bilens kommunikationsnetværk.

4. Hvor alvorlig er koden?

Det er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

5. B1041 — Mulige symptomer

  • B1041:54 kan være gemt.
  • IDS/MMDS kan muligvis ikke kommunikere med bilen, hvis der er dårlig forbindelse ved DLC-2.
  • Batteriet kan blive afladet, hvis visse elektriske enheder er tilsluttet DLC-2.
  • CAN-systemets batterisparefunktion kan blive forstyrret af visse elektriske enheder, der er tilsluttet DLC-2.

6. B1041 — Mulige årsager

  • En elektrisk enhed tilsluttet DLC-2-stikket, herunder enheder tilsluttet af forsikrings- eller mobiltelefonselskaber.
  • Dårlig forbindelse ved DLC-2.
  • Hunterminaler i DLC-2, der er blevet udvidet af en eftermonteret enhed.

7. B1041 — Kan jeg køre?

Det er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

8. B1041 — Kan jeg oplade?

Det er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

9. Sikre handlinger

  • Antag ikke, at B1041:54 beviser, at AFS-styreenheden er defekt.
  • Hvis en enhed, der ikke er fabriksmonteret, er tilsluttet DLC-2-stikket, skal bilen vurderes af en Mazda-forhandler eller et kvalificeret værksted ved hjælp af de relevante Mazda-serviceoplysninger.
  • Brug kun egnet diagnoseudstyr, og undgå at tvinge stik ind i DLC-2-porten.

10. B1041 — Fejlfinding

  1. Kontrollér, om en elektrisk enhed har været tilsluttet DLC-2-stikket; det er den tilstand, der er angivet i den verificerede Mazda-kommunikation.
  2. Få et kvalificeret værksted til at vurdere DLC-2-forbindelsen og kontrollere, om hunterminalerne er blevet udvidet.
  3. Få bilen kontrolleret for kommunikationsproblemer med Mazda IDS/MMDS, hvor det er relevant.
  4. Endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation: en komplet trinvis diagnoseprocedure, test af ben, kriterier for udskiftning af styreenheden eller reparationsprocedure for B1041:54.

11. Hvornår skal service kontaktes?

Kontakt en Mazda-forhandler eller et kvalificeret Mazda-værksted, især hvis en eftermonteret enhed eller tredjepartsenhed har været tilsluttet DLC-2-stikket, eller hvis diagnostisk kommunikation ikke er mulig.

12. Hvad værkstedet kan kontrollere

  • Undersøg, om en enhed fra et forsikringsselskab, et mobiltelefonselskab eller en anden tredjepartsleverandør er tilsluttet DLC-2.
  • Kontrollér DLC-2-forbindelsen for dårlig kontakt eller udvidede hunterminaler i overensstemmelse med Mazdas serviceprocedurer.
  • Forsøg at oprette kommunikation med bilen ved hjælp af IDS/MMDS, alt efter hvad der er relevant.
  • Gennemgå alle gemte DTC'er; den verificerede kommunikation anfører B1041:54 sammen med andre mulige DTC'er i samme DLC-2-relaterede sammenhæng.

13. B1041 — Mulig reparation eller løsning

  • Det er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation. De fremlagte meddelelser beskriver en tilstand relateret til DLC-2/enheder, men indeholder ikke verificerede reparationsanvisninger eller bekræfter en bestemt reparation af B1041:54.

14. Berørte køretøjer

  • Mazda CX-70 · 2022–2025 · US
  • Mazda CX-70 · 2022–2026 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2025 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2024 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2026 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2025 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2024 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2026 · US

15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner

  • Mazda SA-032-23, NHTSA-producentmeddelelse MC-10237216, offentliggjort 24. maj 2023: angiver enheder tilsluttet DLC-2 som en mulig årsag til batteriafladning, forstyrrelse af CAN-systemets batterisparefunktion, dårlig diagnostisk kommunikation, udvidede DLC-2-terminaler og de anførte DTC'er, herunder B1041:54. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10237216-0001.pdf
  • Mazda SA-032-23a, NHTSA-producentmeddelelse MC-10244679, offentliggjort 11. oktober 2023: samme verificerede DLC-2-/enhedsrelaterede sammenhæng og omfatter B1041:54. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244679-0001.pdf
  • Mazda SA-057-24, NHTSA-producentmeddelelse MC-11007019, offentliggjort 15. august 2024: omfatter B1041:54 i den verificerede sammenhæng relateret til DLC-2-forbindelsen/enheden. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11007019-0001.pdf
  • Mazda SA-061-25, NHTSA-producentmeddelelse MC-11026917, offentliggjort 17. december 2025: omfatter B1041:54 i den verificerede sammenhæng relateret til DLC-2-forbindelsen/enheden. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11026917-0001.pdf
  • Mazda SA-041-26, NHTSA-producentmeddelelse MC-11034447, offentliggjort 19. juni 2026: omfatter B1041:54 i den verificerede sammenhæng relateret til DLC-2-forbindelsen/enheden. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034447-0001.pdf

16. Tilbagekaldelsesoplysninger

  • Det er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

17. Officielle producentoplysninger

De verificerede officielle kilder er Mazda-producentmeddelelser indsendt til NHTSA. De fremlagte anvendelighedsoplysninger omfatter Mazda CX-70-modelår 2022–2026, CX-90-modelår 2022–2026 og MX-30-modelår 2022–2026 på det amerikanske marked, med overlappende modelårsintervaller i kildedataene. Den præcise anvendelighed for en bestemt bil er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation og bør bekræftes hos Mazda ved hjælp af bilens VIN.

19. B1041 — Ofte stillede spørgsmål

Hvad betyder B1041:54 ifølge den fremlagte Mazda-dokumentation?

Den er angivet som »STYREENHED TIL ADAPTIVT FRONTLYSSYSTEM (AFS)«. Dokumentationen fastslår ikke en mere præcis fejlbeskrivelse for B1041:54.

Bekræfter B1041:54, at AFS-styreenheden er defekt?

Nej. Den verificerede kommunikation anfører B1041:54 i en sammenhæng, der vedrører enheder/tilslutning ved DLC-2, og fastslår ikke, at AFS-styreenheden er defekt.

Kan en eftermonteret enhed tilsluttet DLC-2 være relevant?

Ja. Den verificerede Mazda-kommunikation angiver, at visse enheder, der er tilsluttet DLC-2, kan aflade batteriet, forstyrre CAN-systemets batterisparefunktion, medføre dårlig diagnostisk kommunikation og udvide hunterminalerne i DLC-2-stikket.

Er det sikkert at køre eller oplade med B1041:54?

Det er endnu ikke fastslået af verificeret dokumentation.

20. Kilder og verifikation

Mazda B1041: For visse Mazda CX-70-, CX-90- og MX-30-biler…