EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mazda B1041

Voor bepaalde Mazda CX-70-, CX-90- en MX-30-auto's voor de Amerikaanse markt die in de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens zijn opgenomen, wordt B1041:54 aangeduid als een DTC van de regeleenheid van het Adaptive Front Lighting System (AFS). In Mazda-servicecommunicatie wordt de code in verband gebracht met elektrische apparaten die op de DLC-2-diagnoseconnector zijn aangesloten; deze kunnen de communicatie verstoren of de vrouwelijke aansluitingen van DLC-2 uitrekken. Het bewijsmateriaal stelt niet vast dat de AFS-regeleenheid zelf defect is.

RijdenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
LadenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.
ServiceNeem contact op met een Mazda-dealer of een gekwalificeerde Mazda-serviceprovider, vooral als er een aftermarket- of apparaat van derden op de DLC-2-connector is aangesloten geweest, of als diagnosecommunicatie niet mogelijk is.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor bepaalde Mazda CX-70-, CX-90- en MX-30-auto's voor de Amerikaanse markt die in de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens zijn opgenomen, wordt B1041:54 aangeduid als een DTC van de regeleenheid van het Adaptive Front Lighting System (AFS). In Mazda-servicecommunicatie wordt de code in verband gebracht met elektrische apparaten die op de DLC-2-diagnoseconnector zijn aangesloten; deze kunnen de communicatie verstoren of de vrouwelijke aansluitingen van DLC-2 uitrekken. Het bewijsmateriaal stelt niet vast dat de AFS-regeleenheid zelf defect is.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mazda B1041 — Betekenis

Voor bepaalde Mazda CX-70-, CX-90- en MX-30-auto's voor de Amerikaanse markt die in de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens zijn opgenomen, wordt B1041:54 aangeduid als een DTC van de regeleenheid van het Adaptive Front Lighting System (AFS). In Mazda-servicecommunicatie wordt de code in verband gebracht met elektrische apparaten die op de DLC-2-diagnoseconnector zijn aangesloten; deze kunnen de communicatie verstoren of de vrouwelijke aansluitingen van DLC-2 uitrekken. Het bewijsmateriaal stelt niet vast dat de AFS-regeleenheid zelf defect is.

2. Technische uitleg

In de geverifieerde Mazda-fabrikantcommunicatie die bij NHTSA is ingediend, wordt B1041:54 vermeld als “ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM (AFS) CONTROL MODULE”. Volgens de communicatie kunnen bepaalde elektrische apparaten die door verzekeringsmaatschappijen of aanbieders van mobiele telefoons op de DLC-2-connector zijn aangesloten, de accu ontladen, de accubesparingsmodus van het CAN-systeem verstoren, IDS/MMDS-communicatie verhinderen door slecht contact bij DLC-2 en de vrouwelijke aansluitingen van DLC-2 uitrekken. B1041:54 staat vermeld bij de DTC's die in deze situatie aanwezig kunnen zijn. Het aangeleverde bewijsmateriaal stelt niet de volledige fabrieksdefinitie vast van basiscode B1041 zonder het achtervoegsel :54.

3. Betrokken systeem

Regeleenheid van het Adaptive Front Lighting System (AFS); de context van de geverifieerde servicebulletins betreft ook de DLC-2-diagnoseconnector en het communicatienetwerk van de auto.

4. Ernst van deze code

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

5. B1041 — Mogelijke symptomen

  • B1041:54 kan zijn opgeslagen.
  • IDS/MMDS kan mogelijk niet met de auto communiceren als de DLC-2-aansluiting slecht contact maakt.
  • Bepaalde elektrische apparaten die op DLC-2 zijn aangesloten, kunnen de accu ontladen.
  • Bepaalde elektrische apparaten die op DLC-2 zijn aangesloten, kunnen de accubesparingsmodus van het CAN-systeem verstoren.

6. B1041 — Mogelijke oorzaken

  • Een elektrisch apparaat dat op de DLC-2-connector is aangesloten, waaronder apparaten die door verzekeringsmaatschappijen of aanbieders van mobiele telefoons zijn aangesloten.
  • Slecht contact bij de DLC-2-aansluiting.
  • Vrouwelijke aansluitingen van DLC-2 die door een aftermarketapparaat zijn uitgerekt.

7. B1041 — Kan ik ermee rijden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

8. B1041 — Kan ik laden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

9. Veilige acties

  • Ga er niet van uit dat B1041:54 bewijst dat de AFS-regeleenheid defect is.
  • Als er een niet-origineel apparaat op de DLC-2-connector is aangesloten, laat de auto dan beoordelen door een Mazda-dealer of een gekwalificeerde serviceprovider aan de hand van de toepasselijke Mazda-service-informatie.
  • Gebruik uitsluitend geschikte diagnoseapparatuur en forceer geen connectoren in de DLC-2-poort.

10. B1041 — Probleemoplossing

  1. Controleer of er een elektrisch apparaat op de DLC-2-connector is aangesloten; dit is de omstandigheid die in de geverifieerde Mazda-communicatie wordt genoemd.
  2. Laat de staat van de DLC-2-aansluiting en de eventuele uitrekking van de vrouwelijke aansluitingen beoordelen door een gekwalificeerde serviceprovider.
  3. Laat de auto, indien van toepassing, met Mazda IDS/MMDS controleren op communicatieproblemen.
  4. Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal: een volledige stapsgewijze diagnoseprocedure, pentests, criteria voor vervanging van de regeleenheid of reparatieprocedure voor B1041:54.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een Mazda-dealer of een gekwalificeerde Mazda-serviceprovider, vooral als er een aftermarket- of apparaat van derden op de DLC-2-connector is aangesloten geweest, of als diagnosecommunicatie niet mogelijk is.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer of er een apparaat van een verzekeringsmaatschappij, aanbieder van mobiele telefoons of andere aftermarketbron op DLC-2 is aangesloten.
  • Inspecteer de staat van de DLC-2-aansluiting op slecht contact of uitgerekte vrouwelijke aansluitingen, volgens de Mazda-serviceprocedures.
  • Probeer, indien van toepassing, met IDS/MMDS met de auto te communiceren.
  • Controleer alle opgeslagen DTC's; in de geverifieerde communicatie wordt B1041:54 vermeld samen met andere mogelijke DTC's in dezelfde DLC-2-gerelateerde context.

13. B1041 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal. De aangeleverde communicatie beschrijft een DLC-2-/apparaatgerelateerde omstandigheid, maar bevat geen geverifieerde reparatie-instructies en bevestigt geen specifieke reparatie voor B1041:54.

14. Betrokken voertuigen

  • Mazda CX-70 · 2022–2025 · US
  • Mazda CX-70 · 2022–2026 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2025 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2024 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2026 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2025 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2024 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2026 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Mazda SA-032-23, NHTSA-fabrikantcommunicatie MC-10237216, gepubliceerd op 24 mei 2023: vermeldt apparaten die op DLC-2 zijn aangesloten als mogelijke oorzaak van accuverlading, verstoring van de CAN-accubesparingsmodus, problemen met diagnosecommunicatie, uitgerekte DLC-2-aansluitingen en vermelde DTC's, waaronder B1041:54. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10237216-0001.pdf
  • Mazda SA-032-23a, NHTSA-fabrikantcommunicatie MC-10244679, gepubliceerd op 11 oktober 2023: dezelfde geverifieerde DLC-2-/apparaatgerelateerde context, met vermelding van B1041:54. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244679-0001.pdf
  • Mazda SA-057-24, NHTSA-fabrikantcommunicatie MC-11007019, gepubliceerd op 15 augustus 2024: vermeldt B1041:54 in de geverifieerde context die verband houdt met de DLC-2-aansluiting en aangesloten apparaten. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11007019-0001.pdf
  • Mazda SA-061-25, NHTSA-fabrikantcommunicatie MC-11026917, gepubliceerd op 17 december 2025: vermeldt B1041:54 in de geverifieerde context die verband houdt met de DLC-2-aansluiting en aangesloten apparaten. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11026917-0001.pdf
  • Mazda SA-041-26, NHTSA-fabrikantcommunicatie MC-11034447, gepubliceerd op 19 juni 2026: vermeldt B1041:54 in de geverifieerde context die verband houdt met de DLC-2-aansluiting en aangesloten apparaten. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034447-0001.pdf

16. Terugroepinformatie

  • Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

17. Officiële fabrikantinformatie

De geverifieerde officiële bronnen zijn Mazda-fabrikantcommunicatie die bij NHTSA is ingediend. In de aangeleverde toepasselijkheidsgegevens worden Mazda CX-70-modellen voor de Amerikaanse markt van modeljaren 2022–2026, CX-90-modellen van modeljaren 2022–2026 en MX-30-modellen van modeljaren 2022–2026 vermeld, met overlappende modeljaarbereiken in de brongegevens. De exacte toepasselijkheid op een specifiek voertuig is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal en moet bij Mazda aan de hand van het VIN worden bevestigd.

19. B1041 — Veelgestelde vragen

Wat betekent B1041:54 volgens het aangeleverde Mazda-bewijsmateriaal?

Vermeld als “ADAPTIVE FRONT LIGHTING SYSTEM (AFS) CONTROL MODULE”. Het bewijsmateriaal geeft geen uitgebreidere storingsdefinitie voor B1041:54.

Bevestigt B1041:54 dat de AFS-regeleenheid defect is?

Nee. In de geverifieerde communicatie wordt B1041:54 vermeld in een context die verband houdt met een apparaat of aansluiting op DLC-2; daaruit blijkt niet dat de AFS-regeleenheid defect is.

Kan een aftermarketapparaat op DLC-2 relevant zijn?

Ja. In de geverifieerde Mazda-communicatie staat dat bepaalde apparaten die op DLC-2 zijn aangesloten, de accu kunnen ontladen, de accubesparingsmodus van het CAN-systeem kunnen verstoren, problemen met de diagnosecommunicatie kunnen veroorzaken en de vrouwelijke aansluitingen van DLC-2 kunnen uitrekken.

Is het veilig om met B1041:54 te rijden of op te laden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijsmateriaal.

20. Bronnen en verificatie

Mazda B1041: Voor bepaalde Mazda CX-70-, CX-90- en…