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Mazda B1041

提示された適用対象記録に含まれる、米国市場向けの一部のMazda CX-70、CX-90、およびMX-30では、B1041:54はアダプティブ・フロントライティング・システム（AFS）コントロールモジュールのDTCとして特定されています。Mazdaのサービス情報では、診断コネクターDLC-2に接続された電気機器との関連が示されており、通信を妨げたり、DLC-2のメス端子を広げたりする可能性があります。AFSモジュール自体の故障は、提示された根拠では確認されていません。

走行確認済みの根拠では、まだ確認されていません。
充電確認済みの根拠では、まだ確認されていません。
整備特に、社外品または第三者の機器がDLC-2コネクターに接続されている場合や、診断通信ができない場合は、MazdaディーラーまたはMazdaの整備資格を有するサービス業者に連絡してください。
信頼度95%

要点

提示された適用対象記録に含まれる、米国市場向けの一部のMazda CX-70、CX-90、およびMX-30では、B1041:54はアダプティブ・フロントライティング・システム（AFS）コントロールモジュールのDTCとして特定されています。Mazdaのサービス情報では、診断コネクターDLC-2に接続された電気機器との関連が示されており、通信を妨げたり、DLC-2のメス端子を広げたりする可能性があります。AFSモジュール自体の故障は、提示された根拠では確認されていません。

このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。

動画ガイド

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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。

1. Mazda B1041 — 意味

提示された適用対象記録に含まれる、米国市場向けの一部のMazda CX-70、CX-90、およびMX-30では、B1041:54はアダプティブ・フロントライティング・システム（AFS）コントロールモジュールのDTCとして特定されています。Mazdaのサービス情報では、診断コネクターDLC-2に接続された電気機器との関連が示されており、通信を妨げたり、DLC-2のメス端子を広げたりする可能性があります。AFSモジュール自体の故障は、提示された根拠では確認されていません。

2. 技術的な説明

NHTSAに提出された、確認済みのMazdaメーカーサービス情報では、B1041:54は「アダプティブ・フロントライティング・システム（AFS）コントロールモジュール」と記載されています。サービス情報によると、保険会社や携帯電話会社がDLC-2コネクターに接続した一部の電気機器によって、バッテリーが放電したり、CANシステムのバッテリーセーバーモードが妨げられたり、DLC-2の接続不良によりIDS/MMDSで通信できなくなったり、DLC-2のメス端子が広がったりする場合があります。この状況で発生する可能性があるDTCの中に、B1041:54が記載されています。提示された根拠では、「:54」の接尾辞がない基本コードB1041の完全なメーカー定義は確認されていません。

3. 影響を受けるシステム

アダプティブ・フロントライティング・システム（AFS）コントロールモジュール。確認済みのサービス・ブレティンでは、DLC-2診断コネクターおよび車両通信ネットワークも関連しています。

4. このコードの重大度

確認済みの根拠では、まだ確認されていません。

5. B1041 — 確認される可能性のある症状

  • B1041:54が記録されている場合があります。
  • DLC-2の接続不良により、IDS/MMDSが車両と通信できない場合があります。
  • DLC-2に接続された一部の電気機器によって、バッテリーが放電する場合があります。
  • DLC-2に接続された一部の電気機器によって、CANシステムのバッテリーセーバーモードが妨げられる場合があります。

6. B1041 — 考えられる原因

  • 保険会社や携帯電話会社の機器など、DLC-2コネクターに接続された電気機器。
  • DLC-2の接続不良。
  • 社外品の機器によって広がったDLC-2のメス端子。

7. B1041 — この状態で走行できるか

確認済みの根拠では、まだ確認されていません。

8. B1041 — 充電できるか

確認済みの根拠では、まだ確認されていません。

9. 安全に行えること

  • B1041:54がAFSコントロールモジュールの故障を証明すると決めつけないでください。
  • DLC-2コネクターに純正品以外の機器が接続されている場合は、該当するMazdaのサービス情報に従って、Mazdaディーラーまたは資格を有するサービス業者に車両の点検を依頼してください。
  • 適切な診断機器のみを使用し、DLC-2ポートにコネクターを無理に押し込まないでください。

10. B1041 — トラブルシューティング

  1. 電気機器がDLC-2コネクターに接続されているか確認してください。これは、確認済みのMazdaのサービス情報で特定されている状況です。
  2. 資格を有するサービス業者に、DLC-2の接続状態とメス端子が広がっていないかを点検してもらってください。
  3. 該当する場合は、Mazda IDS/MMDSを使用して車両の通信上の問題を点検してもらってください。
  4. 確認済みの根拠では、B1041:54の完全な段階別診断手順、ピン検査、モジュール交換の基準、または修理手順は確認されていません。

11. 整備に連絡するタイミング

特に、社外品または第三者の機器がDLC-2コネクターに接続されている場合や、診断通信ができない場合は、MazdaディーラーまたはMazdaの整備資格を有するサービス業者に連絡してください。

12. サービスセンターで確認される可能性のある項目

  • 保険会社、携帯電話会社、またはその他の社外業者の機器がDLC-2に接続されているか確認してください。
  • Mazdaのサービス手順に従って、DLC-2の接続状態を点検し、接続不良やメス端子の広がりがないか確認してください。
  • 該当する場合は、IDS/MMDSで車両との通信を試みてください。
  • 記録されているすべてのDTCを確認してください。確認済みのサービス情報では、同じDLC-2関連の状況で、他のDTCとともにB1041:54が記載されています。

13. B1041 — 考えられる修理または解決方法

  • 確認済みの根拠では、まだ確認されていません。提示されたサービス情報ではDLC-2／機器に関連する状況が特定されていますが、確認済みの修理指示は示されておらず、B1041:54に対する特定の修理も確認されていません。

14. 対象車両

  • Mazda CX-70 · 2022–2025 · US
  • Mazda CX-70 · 2022–2026 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2025 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2024 · US
  • Mazda CX-90 · 2022–2026 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2025 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2024 · US
  • Mazda MX-30 · 2022–2026 · US

15. 関連TSB／サービスブリテン

  • Mazda SA-032-23、NHTSAメーカーサービス情報MC-10237216、公開日2023年5月24日：DLC-2に接続された機器が、バッテリー放電、CANのバッテリーセーバー機能の妨げ、診断通信不良、DLC-2端子の広がり、およびB1041:54を含む記載されたDTCの原因となる可能性があるとしています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10237216-0001.pdf
  • Mazda SA-032-23a、NHTSAメーカーサービス情報MC-10244679、公開日2023年10月11日：同じDLC-2／機器関連の状況について、確認済みの情報が記載されており、B1041:54も含まれています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10244679-0001.pdf
  • Mazda SA-057-24、NHTSAメーカーサービス情報MC-11007019、公開日2024年8月15日：確認済みのDLC-2接続／機器関連の状況において、B1041:54が記載されています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11007019-0001.pdf
  • Mazda SA-061-25、NHTSAメーカーサービス情報MC-11026917、公開日2025年12月17日：確認済みのDLC-2接続／機器関連の状況において、B1041:54が記載されています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11026917-0001.pdf
  • Mazda SA-041-26、NHTSAメーカーサービス情報MC-11034447、公開日2026年6月19日：確認済みのDLC-2接続／機器関連の状況において、B1041:54が記載されています。https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2026/MC-11034447-0001.pdf

16. リコール情報

  • 確認済みの根拠では、まだ確認されていません。

17. メーカー公式情報

確認済みの公式情報は、NHTSAに提出されたMazdaのメーカーサービス情報です。提示された適用対象記録には、米国市場向けのMazda CX-70（2022–2026年モデル）、CX-90（2022–2026年モデル）、およびMX-30（2022–2026年モデル）が含まれています。元データではモデルイヤーの範囲が重複しています。特定の車両への正確な適用は、確認済みの根拠ではまだ特定されていないため、MazdaにVINを伝えて確認してください。

19. B1041 — よくある質問

提示されたMazdaの資料では、B1041:54は何を意味しますか？

「アダプティブ・フロントライティング・システム（AFS）コントロールモジュール」と記載されています。B1041:54のより詳細な故障定義は、提示された根拠では確認できません。

B1041:54はAFSコントロールモジュールの故障を確定するものですか？

いいえ。確認済みのサービス情報では、B1041:54はDLC-2の機器／接続に関連する状況で記載されており、AFSコントロールモジュールの故障を示すものではありません。

社外品のDLC-2機器が関係する可能性はありますか？

はい。確認済みのMazdaのサービス情報によると、DLC-2に接続された一部の機器によってバッテリーが放電したり、CANのバッテリーセーバーモードが妨げられたり、診断通信が不良になったり、DLC-2のメス端子が広がったりする場合があります。

B1041:54がある状態で、運転または充電しても安全ですか？

確認済みの根拠では、まだ確認されていません。

20. 出典と検証

Mazda B1041: 提示された適用対象記録に含まれる、米国市場向けの一部のMazda…