Tesla CP_a151
CP_a151 er en Tesla-advarsel vedrørende ladeporten. Verificeret dokumentation fra instruktionsbogen angiver, at ladeporten kræver service, fordi den ikke kan etablere et gyldigt control-pilot-signal til effektiv kommunikation med visse AC-ladeudstyr og strømkilder. AC-opladning fungerer muligvis ikke, mens advarslen vises; advarslen angiver, at Supercharging er OK.
Almindelige søgevarianter: CPa151 · CP-a151 · CP a151 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
CP_a151 er en Tesla-advarsel vedrørende ladeporten. Verificeret dokumentation fra instruktionsbogen angiver, at ladeporten kræver service, fordi den ikke kan etablere et gyldigt control-pilot-signal til effektiv kommunikation med visse AC-ladeudstyr og strømkilder. AC-opladning fungerer muligvis ikke, mens advarslen vises; advarslen angiver, at Supercharging er OK.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla CP_a151 — Betydning
CP_a151 er en Tesla-advarsel vedrørende ladeporten. Verificeret dokumentation fra instruktionsbogen angiver, at ladeporten kræver service, fordi den ikke kan etablere et gyldigt control-pilot-signal til effektiv kommunikation med visse AC-ladeudstyr og strømkilder. AC-opladning fungerer muligvis ikke, mens advarslen vises; advarslen angiver, at Supercharging er OK.
2. Teknisk forklaring
Den verificerede dokumentation identificerer et problem med control-pilot-kommunikationen ved bilens ladeport. Control-pilot-signalet bruges til kommunikation med AC-ladeudstyr og strømkilder. Da et gyldigt signal ikke kan etableres, fungerer visse AC-ladeudstyr muligvis ikke, så længe CP_a151 vises. Den leverede dokumentation fastslår ikke en specifik defekt del eller en underliggende fysisk årsag.
3. Berørt system
Ladeporten og dens funktion til control-pilot-kommunikation ved AC-opladning.
4. Hvor alvorlig er koden?
Alvorlighedsværdien i databasen er ukendt. Den verificerede advarsel siger dog udtrykkeligt, at service er påkrævet, og at AC-opladning muligvis ikke fungerer.
5. CP_a151 — Mulige symptomer
- CP_a151: “Fejl i ladeport registreret - Service er påkrævet. AC-opladning fungerer muligvis ikke / Supercharging er OK.”
- Ladeporten kan ikke etablere et gyldigt control-pilot-signal.
- Bilen kan muligvis ikke kommunikere effektivt med visse AC-ladeudstyr og strømkilder.
- AC-opladning fungerer muligvis ikke, så længe advarslen vises.
- Advarslen angiver, at Supercharging er OK.
6. CP_a151 — Mulige årsager
- Verificeret beskrivelse af årsagen: Ladeporten kan ikke etablere et gyldigt control-pilot-signal til effektiv kommunikation med visse AC-ladeudstyr og strømkilder.
- En specifik komponentfejl eller fysisk grundårsag er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
7. CP_a151 — Kan jeg køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den leverede advarsel vedrører opladningsmuligheder og angiver, at Supercharging er OK; den fastslår ikke, om bilen kan køres.
8. CP_a151 — Kan jeg oplade?
AC-opladning fungerer muligvis ikke, så længe CP_a151 vises. Advarslen angiver specifikt, at Supercharging er OK.
9. Sikre handlinger
- Bestil service af ladeporten som anvist i advarslen.
- Hvis bilen skal oplades, angiver den verificerede advarsel, at Supercharging er OK.
- Forsøg ikke selv at reparere højspændingssystemet eller ladeporten.
10. CP_a151 — Fejlfinding
- Den leverede verificerede dokumentation fastslår ikke fejlfindingstrin, som ejeren selv kan udføre, ud over at bruge en Tesla Supercharger- eller Destination Charging-ladestation, som nævnt i materialet fra instruktionsbogen.
- Betragt ikke et vellykket eller mislykket opladningsforsøg som bekræftelse på, at en bestemt komponent er defekt; dokumentationen fastslår ikke en grundårsag.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Ifølge CP_a151-advarslen er service hos Tesla påkrævet.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft CP_a151-advarslen, og vurder ladeportens evne til at etablere et gyldigt control-pilot-signal med AC-ladeudstyr.
- Undersøg, hvorfor ladeporten ikke kan kommunikere effektivt med visse AC-ladeudstyr og strømkilder. Specifikke diagnoseprocedurer er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
13. CP_a151 — Mulig reparation eller løsning
- Ifølge den verificerede advarsel er service af ladeporten påkrævet.
- Den specifikke reparation eller udskiftning, der afhjælper CP_a151, er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- Verificerede producentmeddelelser fra NHTSA omfatter materiale fra Teslas instruktionsbog, der dokumenterer CP_a151, herunder NHTSA-dokument MC-10250484-9999 (offentliggjort 1. december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Yderligere leverede producentmeddelelser fra NHTSA gentager den samme advarselstekst fra instruktionsbogen. Den leverede dokumentation fastslår ikke en modelspecifik reparationsbulletin eller reparationsprocedure.
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
17. Officielle producentoplysninger
Officiel Tesla-dokumentation fra instruktionsbogen, der er hostet af NHTSA, beskriver CP_a151 som en fejl i ladeporten, der kræver service, med mulig manglende AC-opladning og angivelse af, at Supercharging er OK. Eksempelkilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf. De leverede oplysninger om anvendelighed omfatter amerikanske Tesla Model 3-, Model S-, Model X- og Model Y-modeller på tværs af overlappende modelårsintervaller fra 2012 til 2024; den præcise anvendelighed for en bestemt bil kan ikke fastslås alene ud fra denne dokumentation.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CP_a151 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla-advarslen CP_a151?
Det betyder, at ladeporten kræver service, fordi den ikke kan etablere et gyldigt control-pilot-signal og ikke kan kommunikere effektivt med visse AC-ladeudstyr og strømkilder.
Fungerer AC-opladning med CP_a151?
AC-opladning fungerer muligvis ikke, så længe advarslen vises.
Kan jeg bruge Supercharging med CP_a151?
Ja. Den verificerede advarsel angiver, at Supercharging er OK.
Er service påkrævet?
Ja. Advarslen siger udtrykkeligt, at service er påkrævet.
Hvilken del skal udskiftes?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation.
Er det sikkert at køre?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation. Den leverede dokumentation fastslår ikke, om bilen kan køres.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Vis alle verificerede kilder: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393