Tesla CP_a151
CP_a151 är en Tesla-varning för ladduttaget. Enligt verifierad information i instruktionsboken behöver ladduttaget service eftersom det inte kan upprätta en giltig kontrollpilotsignal för att kommunicera effektivt med viss AC-laddningsutrustning och vissa strömkällor. AC-laddning kanske inte fungerar medan varningen visas; varningen anger att Supercharging fungerar.
Vanliga sökvarianter: CPa151 · CP-a151 · CP a151 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
CP_a151 är en Tesla-varning för ladduttaget. Enligt verifierad information i instruktionsboken behöver ladduttaget service eftersom det inte kan upprätta en giltig kontrollpilotsignal för att kommunicera effektivt med viss AC-laddningsutrustning och vissa strömkällor. AC-laddning kanske inte fungerar medan varningen visas; varningen anger att Supercharging fungerar.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla CP_a151 — Betydelse
CP_a151 är en Tesla-varning för ladduttaget. Enligt verifierad information i instruktionsboken behöver ladduttaget service eftersom det inte kan upprätta en giltig kontrollpilotsignal för att kommunicera effektivt med viss AC-laddningsutrustning och vissa strömkällor. AC-laddning kanske inte fungerar medan varningen visas; varningen anger att Supercharging fungerar.
2. Teknisk förklaring
Den verifierade dokumentationen identifierar ett kommunikationsproblem med kontrollpiloten vid fordonets ladduttag. Kontrollpilotsignalen används för kommunikation med AC-laddningsutrustning och strömkällor. Eftersom en giltig signal inte kan upprättas kanske viss AC-laddningsutrustning inte fungerar så länge CP_a151 visas. Den tillhandahållna informationen fastställer inte någon specifik trasig del eller bakomliggande fysisk orsak.
3. Berört system
Ladduttaget och dess funktion för kommunikation via kontrollpilotsignalen vid AC-laddning.
4. Hur allvarlig är koden?
Databasens allvarlighetsgrad är okänd. Den verifierade varningen anger dock uttryckligen att service krävs och att AC-laddning kanske inte fungerar.
5. CP_a151 — Möjliga symtom
- CP_a151: ”Fel på ladduttaget upptäckt – service krävs. AC-laddning kanske inte fungerar / Supercharging fungerar.”
- Ladduttaget kan inte upprätta en giltig kontrollpilotsignal.
- Bilen kanske inte kan kommunicera effektivt med viss AC-laddningsutrustning och vissa strömkällor.
- AC-laddning kanske inte fungerar medan varningen visas.
- Varningen anger att Supercharging fungerar.
6. CP_a151 — Möjliga orsaker
- Verifierad beskrivning av orsaken: ladduttaget kan inte upprätta en giltig kontrollpilotsignal för effektiv kommunikation med viss AC-laddningsutrustning och vissa strömkällor.
- Ett specifikt komponentfel eller en fysisk grundorsak har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
7. CP_a151 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter. Den tillhandahållna varningen gäller laddningsförmågan och anger att Supercharging fungerar; den innehåller ingen verifierad bedömning av om bilen kan köras.
8. CP_a151 — Kan jag ladda?
AC-laddning kanske inte fungerar så länge CP_a151 visas. Varningen anger uttryckligen att Supercharging fungerar.
9. Säkra åtgärder
- Boka service för ladduttaget enligt anvisningarna i varningen.
- Om bilen behöver laddas anger den verifierade varningen att Supercharging fungerar.
- Försök inte själv utföra reparationer på högvoltsystemet eller ladduttaget.
10. CP_a151 — Felsökning
- Den tillhandahållna verifierade informationen fastställer inga felsökningsåtgärder som ägaren kan utföra, utöver att använda en Tesla Supercharger- eller Destination Charging-plats som nämns i instruktionsboken.
- Tolka inte ett lyckat eller misslyckat laddningsförsök som en bekräftelse på att en viss komponent är trasig; utifrån den tillhandahållna informationen har ingen grundorsak fastställts.
11. När ska service kontaktas?
Enligt varningen CP_a151 krävs service hos Tesla.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta varningen CP_a151 och bedöm ladduttagets förmåga att upprätta en giltig kontrollpilotsignal med AC-laddningsutrustning.
- Ta reda på varför ladduttaget inte kan kommunicera effektivt med viss AC-laddningsutrustning och vissa strömkällor. Specifika diagnosförfaranden har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
13. CP_a151 — Möjlig reparation eller lösning
- Enligt den verifierade varningen krävs service av ladduttaget.
- Vilken specifik reparation eller vilket byte som åtgärdar CP_a151 har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Verifierade tillverkaruppgifter från NHTSA innehåller material ur Teslas instruktionsbok som dokumenterar CP_a151, däribland NHTSA-dokument MC-10250484-9999 (publicerat 1 december 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ytterligare tillhandahållna tillverkaruppgifter från NHTSA återger samma varningstext från instruktionsboken. Utifrån den tillhandahållna informationen har ingen modellspecifik reparationsbulletin eller reparationsprocedur fastställts.
16. Återkallelseinformation
- Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiell dokumentation från Teslas instruktionsbok, publicerad av NHTSA, beskriver CP_a151 som ett fel på ladduttaget som kräver service. AC-laddning kan eventuellt sluta fungera, medan Supercharging anges fungera. Exempel på källa: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf. De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet listar Tesla Model 3, Model S, Model X och Model Y i USA, med överlappande modellårsintervall från 2012 till 2024. Utifrån enbart dessa uppgifter går det inte att fastställa exakt tillämplighet för ett specifikt fordon.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CP_a151 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla-varningen CP_a151?
Det betyder att ladduttaget behöver service eftersom det inte kan upprätta en giltig kontrollpilotsignal och inte kan kommunicera effektivt med viss AC-laddningsutrustning och vissa strömkällor.
Fungerar AC-laddning med CP_a151?
AC-laddning kanske inte fungerar medan varningen visas.
Kan jag Supercharge med CP_a151?
Ja. Den verifierade varningen anger att Supercharging fungerar.
Behövs service?
Ja. Varningen anger uttryckligen att service krävs.
Vilken del behöver bytas ut?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
Är det säkert att köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter. Den tillhandahållna dokumentationen innehåller ingen bedömning av om bilen kan köras.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Visa alla verifierade källor: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393