Tesla CP_a151
CP_a151 è un avviso Tesla relativo alla presa di ricarica. Le informazioni verificate del manuale d’uso indicano che la presa richiede assistenza perché non riesce a stabilire un segnale pilota (control pilot) valido per comunicare efficacemente con alcune apparecchiature di ricarica CA e fonti di alimentazione. La ricarica CA potrebbe non funzionare mentre l’avviso è presente; l’avviso indica che la ricarica Supercharging è OK.
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Risposta rapida
CP_a151 è un avviso Tesla relativo alla presa di ricarica. Le informazioni verificate del manuale d’uso indicano che la presa richiede assistenza perché non riesce a stabilire un segnale pilota (control pilot) valido per comunicare efficacemente con alcune apparecchiature di ricarica CA e fonti di alimentazione. La ricarica CA potrebbe non funzionare mentre l’avviso è presente; l’avviso indica che la ricarica Supercharging è OK.
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1. Tesla CP_a151 — Significato
CP_a151 è un avviso Tesla relativo alla presa di ricarica. Le informazioni verificate del manuale d’uso indicano che la presa richiede assistenza perché non riesce a stabilire un segnale pilota (control pilot) valido per comunicare efficacemente con alcune apparecchiature di ricarica CA e fonti di alimentazione. La ricarica CA potrebbe non funzionare mentre l’avviso è presente; l’avviso indica che la ricarica Supercharging è OK.
2. Spiegazione tecnica
La documentazione verificata individua un problema di comunicazione del segnale pilota presso la presa di ricarica del veicolo. Il segnale pilota viene utilizzato per comunicare con le apparecchiature di ricarica CA e le fonti di alimentazione. Poiché non è possibile stabilire un segnale valido, alcune apparecchiature di ricarica CA potrebbero non funzionare mentre CP_a151 è visualizzato. Le prove fornite non identificano un componente specifico guasto né una causa fisica sottostante.
3. Sistema interessato
Presa di ricarica e relativa funzione di comunicazione del segnale pilota per la ricarica CA.
4. Gravità del codice
Il valore di gravità nel database è sconosciuto. Tuttavia, l’avviso verificato afferma esplicitamente che è necessaria assistenza e che la ricarica CA potrebbe non funzionare.
5. CP_a151 — Sintomi possibili
- CP_a151: “Rilevato errore della presa di ricarica - È necessaria assistenza. La ricarica CA potrebbe non funzionare / Supercharging OK.”
- La presa di ricarica non riesce a stabilire un segnale pilota (control pilot) valido.
- Il veicolo potrebbe non essere in grado di comunicare efficacemente con alcune apparecchiature di ricarica CA e fonti di alimentazione.
- La ricarica CA potrebbe non funzionare finché l’avviso è presente.
- L’avviso indica che la ricarica Supercharging è OK.
6. CP_a151 — Possibili cause
- Descrizione della causa verificata: la presa di ricarica non riesce a stabilire un segnale pilota (control pilot) valido per comunicare efficacemente con alcune apparecchiature di ricarica CA e fonti di alimentazione.
- Un guasto specifico di un componente o una causa fisica all’origine del problema non sono ancora stati stabiliti da prove verificate.
7. CP_a151 — Posso guidare?
Non ancora stabilito da prove verificate. L’avviso fornito riguarda la capacità di ricarica e indica che la ricarica Supercharging è OK; non determina in modo verificato lo stato di marcia del veicolo.
8. CP_a151 — Posso ricaricare?
La ricarica CA potrebbe non funzionare finché CP_a151 è presente. L’avviso specifica che la ricarica Supercharging è OK.
9. Azioni sicure
- Richiedere assistenza per la presa di ricarica, come indicato dall’avviso.
- Se è necessario ricaricare, l’avviso verificato indica che la ricarica Supercharging è OK.
- Non tentare di riparare autonomamente componenti ad alta tensione o la presa di ricarica.
10. CP_a151 — Risoluzione dei problemi
- Le prove verificate fornite non indicano procedure di risoluzione dei problemi da eseguire a cura del proprietario, oltre all’uso di una stazione Tesla Supercharger o di una località Destination Charging, come indicato nel materiale del manuale d’uso.
- Non considerare un tentativo di ricarica riuscito o non riuscito come conferma del guasto di uno specifico componente; le prove fornite non stabiliscono una causa all’origine del problema.
11. Quando contattare l’assistenza?
Secondo l’avviso CP_a151, è necessario rivolgersi all’assistenza Tesla.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare la presenza dell’avviso CP_a151 e valutare la capacità della presa di ricarica di stabilire un segnale pilota (control pilot) valido con le apparecchiature di ricarica CA.
- Determinare perché la presa di ricarica non riesce a comunicare efficacemente con alcune apparecchiature di ricarica CA e fonti di alimentazione. Le procedure diagnostiche specifiche non sono ancora state stabilite da prove verificate.
13. CP_a151 — Possibile riparazione o soluzione
- Secondo l’avviso verificato, è necessaria assistenza per la presa di ricarica.
- La riparazione o sostituzione specifica che risolve CP_a151 non è ancora stata stabilita da prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Tesla Model 3 · 2013–2022 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2024 · US
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2013–2022 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
- Tesla Model Y · 2020–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Le comunicazioni del costruttore verificate e ospitate da NHTSA includono materiale del manuale d’uso Tesla che documenta CP_a151, tra cui il documento NHTSA MC-10250484-9999 (pubblicato il 1 dicembre 2023): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf
- Ulteriori comunicazioni del costruttore NHTSA fornite riportano lo stesso testo dell’avviso del manuale d’uso. Le prove fornite non attestano l’esistenza di un bollettino di riparazione o di una procedura di riparazione specifici per modello.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora stabilito da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
La documentazione ufficiale Tesla del manuale d’uso, ospitata da NHTSA, descrive CP_a151 come un errore della presa di ricarica che richiede assistenza, con possibile mancato funzionamento della ricarica CA e ricarica Supercharging indicata come OK. Esempio di fonte: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250484-9999.pdf. I dati di applicabilità forniti elencano veicoli Tesla Model 3, Model S, Model X e Model Y negli Stati Uniti, con intervalli di anni modello sovrapposti dal 2012 al 2024; queste sole prove non determinano l’applicabilità esatta a uno specifico veicolo.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation
19. CP_a151 — Domande frequenti
Che cosa significa l’avviso Tesla CP_a151?
Significa che la presa di ricarica richiede assistenza perché non riesce a stabilire un segnale pilota (control pilot) valido e a comunicare efficacemente con alcune apparecchiature di ricarica CA e fonti di alimentazione.
La ricarica CA funziona con CP_a151?
La ricarica CA potrebbe non funzionare finché l’avviso è presente.
Posso usare Supercharging con CP_a151?
Sì. L’avviso verificato indica che la ricarica Supercharging è OK.
È necessaria assistenza?
Sì. L’avviso specifica esplicitamente che è necessaria assistenza.
Quale componente deve essere sostituito?
Non ancora stabilito da prove verificate.
È sicuro guidare?
Non ancora stabilito da prove verificate. La documentazione fornita non determina lo stato di marcia del veicolo.
20. Fonti e verifica
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238117: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238118: Owners Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238121: Manual-5 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238122: Manual-6 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238123: Manual-4 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238124: Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240947: Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240948: Owner's Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240949: Owner's Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240952: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247391: DocumentationA · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247393: DocumentationC · 2023
Mostra tutte le fonti verificate: 58
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247395: DocumentationE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247397: DocumentationG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247398: DocumentationH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247399: DocumentationI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247832: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247833: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247834: ManualJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247836: ManualL
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247837: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247839: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247844: ManualS
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250480: Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250481: ManualA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250484: ManualD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250485: ManualE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250486: ManualF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250490: ManualN
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251046: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251050: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251056: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251057: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252948: develop
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252953: developE
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252956: developF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252959: developJ
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252961: terminal
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252964: terminalC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253655: Index389
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253656: Index392
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253657: Owners
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253666: Index390
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253669: Index393