Tesla TAS_a314
TAS_a314 betyder, at Tesla har registreret et problem med systemet for adaptiv affjedringsdæmpning. Løbende justeringer af affjedringen for at optimere komfort og køreegenskaber er ikke tilgængelige, og affjedringen kan føles blødere end normalt. Ifølge oplysningerne i Teslas instruktionsbog kan bilen godt køres imens. Hvis advarslen fortsætter under de efterfølgende køreture, skal du bestille service hurtigst muligt.
Almindelige søgevarianter: TASa314 · TAS-a314 · TAS a314 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
TAS_a314 betyder, at Tesla har registreret et problem med systemet for adaptiv affjedringsdæmpning. Løbende justeringer af affjedringen for at optimere komfort og køreegenskaber er ikke tilgængelige, og affjedringen kan føles blødere end normalt. Ifølge oplysningerne i Teslas instruktionsbog kan bilen godt køres imens. Hvis advarslen fortsætter under de efterfølgende køreture, skal du bestille service hurtigst muligt.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla TAS_a314 — Betydning
TAS_a314 betyder, at Tesla har registreret et problem med systemet for adaptiv affjedringsdæmpning. Løbende justeringer af affjedringen for at optimere komfort og køreegenskaber er ikke tilgængelige, og affjedringen kan føles blødere end normalt. Ifølge oplysningerne i Teslas instruktionsbog kan bilen godt køres imens. Hvis advarslen fortsætter under de efterfølgende køreture, skal du bestille service hurtigst muligt.
2. Teknisk forklaring
Det verificerede materiale fra Teslas instruktionsbog identificerer TAS_a314 som “Adaptiv kørselskontrol forringet — Kør forsigtigt”. Det angiver, at der er et problem med bilens system for adaptiv affjedringsdæmpning. På grund af dette problem kan systemet ikke foretage løbende justeringer, der skal optimere både komfort og køreegenskaber. Det verificerede materiale angiver specifikt, at affjedringen kan føles blødere end normalt.
3. Berørt system
Systemet for adaptiv affjedringsdæmpning.
4. Hvor alvorlig er koden?
Alvorlighedsgraden er angivet som ukendt i databasen. Verificerede oplysninger fra instruktionsbogen beskriver dette som en gul advarsel i instrumentpanelet og instruerer føreren i at udvise forsigtighed.
5. TAS_a314 — Mulige symptomer
- Advarslen “Adaptiv kørselskontrol forringet — Kør forsigtigt”.
- Gul indikatorlampe i instrumentpanelet.
- Affjedringen kan føles blødere end normalt.
- Løbende justeringer af affjedringen for at optimere komfort og køreegenskaber er ikke tilgængelige.
6. TAS_a314 — Mulige årsager
- Et problem med systemet for adaptiv affjedringsdæmpning. Den underliggende årsag er endnu ikke fastlagt på grundlag af verificerede oplysninger.
7. TAS_a314 — Kan jeg køre?
Ja, ifølge de verificerede oplysninger fra Teslas instruktionsbog kan bilen godt køres imens. Kør forsigtigt.
8. TAS_a314 — Kan jeg oplade?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
9. Sikre handlinger
- Kør forsigtigt.
- Bestil service hurtigst muligt, hvis advarslen fortsætter under de efterfølgende køreture.
- Hold øje med, om advarslen stadig vises under de efterfølgende køreture.
10. TAS_a314 — Fejlfinding
- De verificerede oplysninger fastlægger ingen diagnose- eller reparationsprocedure, som ejeren selv kan udføre.
- Forsøg ikke at reparere affjedringssystemet på grundlag af denne advarsel. Bestil service, hvis advarslen fortsætter under de efterfølgende køreture.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Bestil Tesla-service hurtigst muligt, hvis TAS_a314 fortsætter under de efterfølgende køreture.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Bekræft, at TAS_a314-advarslen er aktiv, og at den tilhørende gule indikator vises i instrumentpanelet.
- Diagnosticér systemet for adaptiv affjedringsdæmpning. Specifikke testprocedurer er endnu ikke fastlagt på grundlag af verificerede oplysninger.
13. TAS_a314 — Mulig reparation eller løsning
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: Materiale fra Teslas instruktionsbog, der beskriver TAS_a314; offentliggjort 1. december 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Materiale fra Teslas instruktionsbog, der beskriver TAS_a314; offentliggjort 26. marts 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253661-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret materiale fra Teslas instruktionsbog, som er hostet af NHTSA, angiver, at TAS_a314 vedrører systemet for adaptiv affjedringsdæmpning, kan medføre, at affjedringen føles blødere end normalt, vises sammen med en gul indikator i instrumentpanelet, og kræver service, hvis advarslen fortsætter under de efterfølgende køreture. De relevante databaseposter omfatter US Tesla Model 3 (2017–2023), Model Y (2020–2023), Model S (2012–2024) og Model X (2016–2024).
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. TAS_a314 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla-advarslen TAS_a314?
Det betyder, at der er et problem med systemet for adaptiv affjedringsdæmpning, så der ikke kan foretages løbende justeringer af affjedringen for at optimere komfort og køreegenskaber.
Kan jeg køre med TAS_a314?
Verificerede oplysninger fra Teslas instruktionsbog siger, at bilen godt kan køres imens. Kør forsigtigt.
Hvad kan jeg opleve?
Affjedringen kan føles blødere end normalt, og advarslen ledsages af en gul indikator i instrumentpanelet.
Hvornår skal jeg bestille service?
Bestil service hurtigst muligt, hvis advarslen fortsætter under de efterfølgende køreture.
Kan jeg oplade bilen med TAS_a314?
Det er endnu ikke fastslået på grundlag af verificerede oplysninger.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
Vis alle verificerede kilder: 38
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382