Tesla TAS_a314
TAS_a314 betyder att Tesla har upptäckt ett problem med systemet för adaptiv fjädringsdämpning. Realtidsjusteringar av fjädringen för åkkomfort och vägegenskaper är inte tillgängliga, och färden kan kännas mjukare än vanligt. Enligt informationen i Teslas instruktionsbok går bilen att köra tills vidare. Om varningen kvarstår under efterföljande körningar bör du boka service så snart det är lämpligt.
Vanliga sökvarianter: TASa314 · TAS-a314 · TAS a314 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
TAS_a314 betyder att Tesla har upptäckt ett problem med systemet för adaptiv fjädringsdämpning. Realtidsjusteringar av fjädringen för åkkomfort och vägegenskaper är inte tillgängliga, och färden kan kännas mjukare än vanligt. Enligt informationen i Teslas instruktionsbok går bilen att köra tills vidare. Om varningen kvarstår under efterföljande körningar bör du boka service så snart det är lämpligt.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla TAS_a314 — Betydelse
TAS_a314 betyder att Tesla har upptäckt ett problem med systemet för adaptiv fjädringsdämpning. Realtidsjusteringar av fjädringen för åkkomfort och vägegenskaper är inte tillgängliga, och färden kan kännas mjukare än vanligt. Enligt informationen i Teslas instruktionsbok går bilen att köra tills vidare. Om varningen kvarstår under efterföljande körningar bör du boka service så snart det är lämpligt.
2. Teknisk förklaring
Det verifierade materialet från Teslas instruktionsbok identifierar TAS_a314 som ”Försämrad adaptiv körkontroll — Kör försiktigt”. Det anger att det finns ett problem med bilens system för adaptiv fjädringsdämpning. På grund av problemet kan systemet inte göra realtidsjusteringar som är avsedda att optimera både åkkomfort och vägegenskaper. Det verifierade materialet anger specifikt att färden kan kännas mjukare än vanligt.
3. Berört system
Systemet för adaptiv fjädringsdämpning.
4. Hur allvarlig är koden?
Allvarlighetsgraden anges som okänd i databasen. Verifierad information från instruktionsboken beskriver detta som en gul varning på instrumentpanelen och instruerar föraren att vara försiktig.
5. TAS_a314 — Möjliga symtom
- Varningen ”Försämrad adaptiv körkontroll — Kör försiktigt”.
- Gul indikatorlampa på instrumentpanelen.
- Färden kan kännas mjukare än vanligt.
- Realtidsjusteringar av fjädringen för att optimera åkkomfort och vägegenskaper är inte tillgängliga.
6. TAS_a314 — Möjliga orsaker
- Ett problem med systemet för adaptiv fjädringsdämpning. Den bakomliggande orsaken har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
7. TAS_a314 — Kan jag köra?
Ja, enligt verifierad information från Teslas instruktionsbok går bilen att köra tills vidare. Kör försiktigt.
8. TAS_a314 — Kan jag ladda?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Kör försiktigt.
- Boka service så snart det är lämpligt om varningen kvarstår under efterföljande körningar.
- Var uppmärksam på om varningen finns kvar under efterföljande körningar.
10. TAS_a314 — Felsökning
- Ingen diagnostik- eller reparationsprocedur som ägaren själv kan utföra har fastställts genom verifierade uppgifter.
- Försök inte reparera fjädringssystemet utifrån denna varning. Boka service om varningen kvarstår under efterföljande körningar.
11. När ska service kontaktas?
Boka service hos Tesla så snart det är lämpligt om TAS_a314 kvarstår under efterföljande körningar.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta att varningen TAS_a314 är aktiv och att den tillhörande gula indikatorn visas på instrumentpanelen.
- Felsök systemet för adaptiv fjädringsdämpning. Specifika testförfaranden har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
13. TAS_a314 — Möjlig reparation eller lösning
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: Material från Teslas instruktionsbok som beskriver TAS_a314; publicerat 1 december 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Material från Teslas instruktionsbok som beskriver TAS_a314; publicerat 26 mars 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253661-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Det har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierat material från Teslas instruktionsbok, som tillhandahålls av NHTSA, anger att TAS_a314 gäller systemet för adaptiv fjädringsdämpning, kan leda till en mjukare färd än vanligt, visas tillsammans med en gul indikator på instrumentpanelen och motiverar service om varningen kvarstår under efterföljande körningar. Tillämpliga databasposter omfattar Tesla Model 3 (2017–2023), Model Y (2020–2023), Model S (2012–2024) och Model X (2016–2024) i USA.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. TAS_a314 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla-varningen TAS_a314?
Det betyder att det finns ett problem med systemet för adaptiv fjädringsdämpning, så realtidsjusteringar av fjädringen för åkkomfort och vägegenskaper kan inte utföras.
Kan jag köra med TAS_a314?
Verifierad information från Teslas instruktionsbok anger att bilen går att köra tills vidare. Kör försiktigt.
Vad kan jag märka?
Färden kan kännas mjukare än vanligt, och varningen visas tillsammans med en gul indikator på instrumentpanelen.
När bör jag boka service?
Boka service så snart det är lämpligt om varningen kvarstår under efterföljande körningar.
Kan jag ladda bilen med TAS_a314?
Det har ännu inte fastställts genom verifierade uppgifter.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
Visa alla verifierade källor: 38
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382