Tesla TAS_a314
TAS_a314 betyr at Tesla har oppdaget et problem med systemet for adaptiv fjæringsdemping. Justeringer av fjæringen i sanntid for komfort og kjøreegenskaper er ikke tilgjengelige, og kjøreturen kan oppleves mykere enn vanlig. Ifølge informasjonen i Teslas instruksjonsbok er det greit å kjøre bilen i mellomtiden. Hvis varselet vedvarer under påfølgende kjøreturer, bør du bestille service så snart det passer.
Vanlige søkevarianter: TASa314 · TAS-a314 · TAS a314 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
TAS_a314 betyr at Tesla har oppdaget et problem med systemet for adaptiv fjæringsdemping. Justeringer av fjæringen i sanntid for komfort og kjøreegenskaper er ikke tilgjengelige, og kjøreturen kan oppleves mykere enn vanlig. Ifølge informasjonen i Teslas instruksjonsbok er det greit å kjøre bilen i mellomtiden. Hvis varselet vedvarer under påfølgende kjøreturer, bør du bestille service så snart det passer.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla TAS_a314 — Betydning
TAS_a314 betyr at Tesla har oppdaget et problem med systemet for adaptiv fjæringsdemping. Justeringer av fjæringen i sanntid for komfort og kjøreegenskaper er ikke tilgjengelige, og kjøreturen kan oppleves mykere enn vanlig. Ifølge informasjonen i Teslas instruksjonsbok er det greit å kjøre bilen i mellomtiden. Hvis varselet vedvarer under påfølgende kjøreturer, bør du bestille service så snart det passer.
2. Teknisk forklaring
Det verifiserte materialet fra Teslas instruksjonsbok identifiserer TAS_a314 som «Adaptiv kjørekontroll redusert – Kjør forsiktig». Det angir at det er et problem med bilens system for adaptiv fjæringsdemping. På grunn av problemet kan systemet ikke utføre justeringer i sanntid som skal optimalisere både komfort og kjøreegenskaper. Det verifiserte materialet oppgir spesifikt at kjøreturen kan oppleves mykere enn vanlig.
3. Berørt system
Systemet for adaptiv fjæringsdemping.
4. Hvor alvorlig er koden?
Alvorlighetsgraden er oppført som ukjent i databasen. Verifisert informasjon fra instruksjonsboken beskriver dette som et gult varsel i instrumentpanelet og ber føreren om å kjøre forsiktig.
5. TAS_a314 — Mulige symptomer
- Varsel: «Adaptiv kjørekontroll redusert – Kjør forsiktig».
- Gul indikatorlampe i instrumentpanelet.
- Kjøreturen kan oppleves mykere enn vanlig.
- Justeringer av fjæringen i sanntid for å optimalisere komfort og kjøreegenskaper er ikke tilgjengelige.
6. TAS_a314 — Mulige årsaker
- Et problem med systemet for adaptiv fjæringsdemping. Den underliggende årsaken er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
7. TAS_a314 — Kan jeg kjøre?
Ja, ifølge verifisert informasjon fra Teslas instruksjonsbok er det greit å kjøre bilen i mellomtiden. Kjør forsiktig.
8. TAS_a314 — Kan jeg lade?
Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
9. Trygge tiltak
- Kjør forsiktig.
- Hvis varselet vedvarer under påfølgende kjøreturer, bør du bestille service så snart det passer.
- Følg med på om varselet fortsatt vises under påfølgende kjøreturer.
10. TAS_a314 — Feilsøking
- Verifisert dokumentasjon fastslår ingen diagnostikk- eller reparasjonsprosedyre som eieren kan utføre selv.
- Ikke forsøk å reparere fjæringssystemet på grunnlag av dette varselet. Bestill service hvis varselet vedvarer under påfølgende kjøreturer.
11. Når bør service kontaktes?
Bestill service hos Tesla så snart det passer hvis TAS_a314 vedvarer under påfølgende kjøreturer.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Bekreft at TAS_a314-varselet er aktivt, og kontroller den tilhørende gule indikatorlampen i instrumentpanelet.
- Diagnostiser systemet for adaptiv fjæringsdemping. Verifisert dokumentasjon fastslår ennå ikke spesifikke testprosedyrer.
13. TAS_a314 — Mulig reparasjon eller løsning
- Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2021–2024 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model S · 2024 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2021–2024 · US
- Tesla Model Y · 2020–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA-dokument om produsentkommunikasjon, PDF 10250483: Materiale fra Teslas instruksjonsbok som beskriver TAS_a314; publisert 1. desember 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA-dokument om produsentkommunikasjon, PDF 10253661: Materiale fra Teslas instruksjonsbok som beskriver TAS_a314; publisert 26. mars 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253661-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert materiale fra Teslas instruksjonsbok, publisert av NHTSA, oppgir at TAS_a314 gjelder systemet for adaptiv fjæringsdemping, kan føre til en mykere kjøretur enn vanlig, vises sammen med en gul indikatorlampe i instrumentpanelet, og at service bør bestilles hvis varselet vedvarer under påfølgende kjøreturer. Gjeldende databaseoppføringer omfatter Tesla Model 3 (2017–2023), Model Y (2020–2023), Model S (2012–2024) og Model X (2016–2024) i USA.
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. TAS_a314 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla-varselet TAS_a314?
Det betyr at det er et problem med systemet for adaptiv fjæringsdemping, slik at justeringer av fjæringen i sanntid for komfort og kjøreegenskaper ikke kan utføres.
Kan jeg kjøre med TAS_a314?
Verifisert informasjon fra Teslas instruksjonsbok sier at det er greit å kjøre bilen i mellomtiden. Kjør forsiktig.
Hva kan jeg merke?
Kjøreturen kan oppleves mykere enn vanlig, og varselet vises sammen med en gul indikatorlampe i instrumentpanelet.
Når bør jeg bestille service?
Bestill service så snart det passer hvis varselet vedvarer under påfølgende kjøreturer.
Kan jeg lade bilen med TAS_a314?
Dette er ennå ikke fastslått av verifisert dokumentasjon.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247841: ManualP · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 38
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247843: ManualR
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250488: ManualI
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250489: ManualM
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251049: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251051: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251059: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251061: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252950: developB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252952: developD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252962: terminalA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252963: terminalB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253659: Index355
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253661: Index382