Tesla UMC_w012
Tesla-advarslen UMC_w012 betyder, at køretøjet ikke kan oplade, fordi det ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector har registreret, at den ikke kan generere eller opretholde et gyldigt control-pilotsignal. Teslas advarselstekst råder til at prøve igen eller bruge andet udstyr.
Almindelige søgevarianter: UMCw012 · UMC-w012 · UMC w012 · Søgningen ignorerer store/små bogstaver og almindelige skilletegn.
Kort svar
Tesla-advarslen UMC_w012 betyder, at køretøjet ikke kan oplade, fordi det ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector har registreret, at den ikke kan generere eller opretholde et gyldigt control-pilotsignal. Teslas advarselstekst råder til at prøve igen eller bruge andet udstyr.
Denne side adskiller verificeret dokumentation fra producent/myndighed fra støttemateriale. Udokumenterede årsager, reparationer eller sikkerhedskonklusioner gættes ikke.
Se videoer
Relevante videoer kan afspilles her uden at forlade diagnosesiden.
Der er endnu ikke godkendt en tilstrækkeligt relevant video, som kan indlejres, til denne diagnose.
Videoer er støttemateriale og tilsidesætter aldrig OEM- eller myndighedsdokumentation.
1. Tesla UMC_w012 — Betydning
Tesla-advarslen UMC_w012 betyder, at køretøjet ikke kan oplade, fordi det ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector har registreret, at den ikke kan generere eller opretholde et gyldigt control-pilotsignal. Teslas advarselstekst råder til at prøve igen eller bruge andet udstyr.
2. Teknisk forklaring
Verificeret Tesla-materiale fra instruktionsbøger, indsendt til NHTSA, beskriver UMC_w012 som en kommunikationsfejl med ladeudstyret. Køretøjet kan ikke oplade, fordi kommunikationen med Mobile Connector ikke fungerer effektivt; Mobile Connector registrerer specifikt, at den ikke kan generere eller opretholde et gyldigt control-pilotsignal.
3. Berørt system
Kommunikationen mellem Tesla-køretøjet og Mobile Connector, herunder control-pilotsignalet.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
5. UMC_w012 — Mulige symptomer
- UMC_w012-advarsel: “Kommunikationsfejl med ladeudstyr. Prøv igen, eller prøv andet udstyr.”
- Køretøjet kan ikke oplade.
6. UMC_w012 — Mulige årsager
- Mobile Connector kan ikke generere eller opretholde et gyldigt control-pilotsignal.
- Det er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om en bestemt komponent i køretøjet eller Mobile Connector, en stikkontakt, en adapter eller andre forhold er årsagen i et konkret tilfælde.
7. UMC_w012 — Kan jeg køre?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
8. UMC_w012 — Kan jeg oplade?
Nej, ikke ved det berørte opladningsforsøg: Verificeret dokumentation angiver, at køretøjet ikke kan oplade, når denne advarsel vises. Det er ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation, om opladning fungerer med andet udstyr, selvom advarslen beder ejeren om at prøve andet udstyr.
9. Sikre handlinger
- Prøv at oplade igen.
- Prøv andet ladeudstyr, som angivet i advarslen.
- Se den relevante produktinstruktionsbog for fejlfinding vedrørende Mobile Connectors statuslys og opladningsproblemer.
10. UMC_w012 — Fejlfinding
- Bekræft, at opladningen ikke kan starte eller fortsætte med Mobile Connector.
- Prøv igen, eller brug andet udstyr, som angivet i advarselsteksten.
- Se den relevante Tesla-instruktionsbog for opladningsanvisninger og fejlfinding vedrørende Mobile Connectors statuslys.
11. Hvornår skal service kontaktes?
Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
12. Hvad værkstedet kan kontrollere
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
13. UMC_w012 — Mulig reparation eller løsning
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
14. Berørte køretøjer
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterede TSB’er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC, offentliggjort 1. december 2023. Dokumentet indeholder oplysninger fra Teslas instruktionsbog om UMC_w012 og angiver, at køretøjet ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector, fordi et gyldigt control-pilotsignal ikke kan genereres eller opretholdes. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381, offentliggjort 26. marts 2024. Dokumentet indeholder materiale fra instruktionsbogen om UMC_w012. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Tilbagekaldelsesoplysninger
- Ikke fastslået på grundlag af verificeret dokumentation endnu.
17. Officielle producentoplysninger
Verificeret Tesla-materiale fra instruktionsbøger, offentliggjort af NHTSA, gælder i USA for Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) og Model X (2016–2023), med forbehold for de angivne oplysninger om anvendelighed. Eksempel på kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w012 — Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder Tesla UMC_w012?
Det betyder, at køretøjet ikke kan oplade, fordi det ikke kan kommunikere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector registrerer, at den ikke kan generere eller opretholde et gyldigt control-pilotsignal.
Hvad skal jeg gøre, når UMC_w012 vises?
Advarslen beder dig om at prøve igen eller prøve andet udstyr. Det citerede materiale fra Teslas instruktionsbog henviser også ejere til produktets instruktionsbog for fejlfinding vedrørende Mobile Connectors statuslys og opladningsproblemer.
Identificerer UMC_w012 en defekt del i køretøjet?
Den verificerede dokumentation, der er fremlagt, fastslår ikke, at en bestemt del er defekt.
20. Kilder og verifikation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verificerede kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381