Tesla UMC_w012
Tesla-varningen UMC_w012 betyder att fordonet inte kan laddas eftersom det inte kan kommunicera effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector har känt av att den inte kan generera eller upprätthålla en giltig kontrollpilotsignal. Teslas varningstext rekommenderar att du försöker igen eller använder annan utrustning.
Vanliga sökvarianter: UMCw012 · UMC-w012 · UMC w012 · Sökningen ignorerar skiftläge och vanliga avgränsare.
Snabbt svar
Tesla-varningen UMC_w012 betyder att fordonet inte kan laddas eftersom det inte kan kommunicera effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector har känt av att den inte kan generera eller upprätthålla en giltig kontrollpilotsignal. Teslas varningstext rekommenderar att du försöker igen eller använder annan utrustning.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Tesla UMC_w012 — Betydelse
Tesla-varningen UMC_w012 betyder att fordonet inte kan laddas eftersom det inte kan kommunicera effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector har känt av att den inte kan generera eller upprätthålla en giltig kontrollpilotsignal. Teslas varningstext rekommenderar att du försöker igen eller använder annan utrustning.
2. Teknisk förklaring
Verifierat material från Teslas ägarhandbok, inlämnat till NHTSA, beskriver UMC_w012 som ett kommunikationsfel med laddningsutrustningen. Fordonet kan inte laddas eftersom kommunikationen med Mobile Connector inte fungerar effektivt. Mobile Connector känner specifikt av att den inte kan generera eller upprätthålla en giltig kontrollpilotsignal.
3. Berört system
Kommunikationen mellan Tesla-fordonet och Mobile Connector, inklusive kontrollpilotsignalen.
4. Hur allvarlig är koden?
Inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
5. UMC_w012 — Möjliga symtom
- UMC_w012-varning: ”Kommunikationsfel med laddningsutrustningen. Försök igen eller prova annan utrustning.”
- Fordonet kan inte laddas.
6. UMC_w012 — Möjliga orsaker
- Mobile Connector kan inte generera eller upprätthålla en giltig kontrollpilotsignal.
- Det är inte fastställt utifrån verifierade uppgifter om en viss fordonskomponent, Mobile Connector-komponent, ett eluttag, en adapter eller något annat förhållande ligger bakom ett enskilt fall.
7. UMC_w012 — Kan jag köra?
Inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
8. UMC_w012 — Kan jag ladda?
Nej, inte med det berörda laddningsförsöket: verifierade uppgifter anger att fordonet inte kan laddas när den här varningen visas. Det är inte fastställt utifrån verifierade uppgifter om laddning fungerar med annan utrustning, även om varningen uppmanar ägaren att prova annan utrustning.
9. Säkra åtgärder
- Försök ladda igen.
- Prova annan laddningsutrustning, enligt varningen.
- Se tillämplig produkthandbok för felsökning av Mobile Connectors statuslampa och laddningsproblem.
10. UMC_w012 — Felsökning
- Kontrollera om laddningen inte kan starta eller fortsätta med Mobile Connector.
- Försök igen eller använd annan utrustning, i enlighet med varningstexten.
- Följ tillämplig Tesla-ägarhandbok för laddningsanvisningar och felsökning av Mobile Connectors statuslampa.
11. När ska service kontaktas?
Inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
13. UMC_w012 — Möjlig reparation eller lösning
- Inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
14. Berörda fordon
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC, publicerad 1 december 2023. Den innehåller information från Teslas ägarhandbok om UMC_w012 och anger att fordonet inte kan kommunicera effektivt med Mobile Connector eftersom en giltig kontrollpilotsignal inte kan genereras eller upprätthållas. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381, publicerad 26 mars 2024. Den innehåller material från ägarhandboken om UMC_w012. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Återkallelseinformation
- Inte fastställt utifrån verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierade Tesla-ägarhandböcker från NHTSA gäller i USA för Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) och Model X (2016–2023), med förbehåll för de angivna tillämplighetsuppgifterna. Exempel på källa: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w012 — Vanliga frågor
Vad betyder Tesla UMC_w012?
Det betyder att fordonet inte kan laddas eftersom det inte kan kommunicera effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector känner av att den inte kan generera eller upprätthålla en giltig kontrollpilotsignal.
Vad ska jag göra när UMC_w012 visas?
Varningen uppmanar dig att försöka igen eller prova annan utrustning. Teslas citerade material från ägarhandboken hänvisar också ägare till produktens ägarhandbok för felsökning av Mobile Connectors statuslampa och laddningsproblem.
Identifierar UMC_w012 en defekt fordonsdel?
Det går inte att fastställa någon specifik defekt del utifrån de verifierade uppgifter som tillhandahållits.
20. Källor och verifiering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Visa alla verifierade källor: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381