Tesla UMC_w012
Tesla-varselet UMC_w012 betyr at kjøretøyet ikke kan lade fordi det ikke kan kommunisere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector har registrert at den ikke kan generere eller opprettholde et gyldig kontrollpilotsignal. Ordlyden i Tesla-varselet anbefaler å prøve på nytt eller bruke annet utstyr.
Vanlige søkevarianter: UMCw012 · UMC-w012 · UMC w012 · Søket ignorerer store/små bokstaver og vanlige skilletegn.
Kort svar
Tesla-varselet UMC_w012 betyr at kjøretøyet ikke kan lade fordi det ikke kan kommunisere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector har registrert at den ikke kan generere eller opprettholde et gyldig kontrollpilotsignal. Ordlyden i Tesla-varselet anbefaler å prøve på nytt eller bruke annet utstyr.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Tesla UMC_w012 — Betydning
Tesla-varselet UMC_w012 betyr at kjøretøyet ikke kan lade fordi det ikke kan kommunisere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector har registrert at den ikke kan generere eller opprettholde et gyldig kontrollpilotsignal. Ordlyden i Tesla-varselet anbefaler å prøve på nytt eller bruke annet utstyr.
2. Teknisk forklaring
Verifisert materiale fra Teslas brukerhåndbok, innsendt til NHTSA, beskriver UMC_w012 som en kommunikasjonsfeil med ladeutstyret. Kjøretøyet kan ikke lade fordi kommunikasjonen med Mobile Connector ikke fungerer effektivt; nærmere bestemt registrerer Mobile Connector at den ikke kan generere eller opprettholde et gyldig kontrollpilotsignal.
3. Berørt system
Kommunikasjonen mellom Tesla-kjøretøyet og Mobile Connector, inkludert kontrollpilotsignalet.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ikke fastslått ut fra verifiserte opplysninger ennå.
5. UMC_w012 — Mulige symptomer
- UMC_w012-varsel: «Kommunikasjonsfeil med ladeutstyret. Prøv igjen eller prøv annet utstyr.»
- Kjøretøyet kan ikke lade.
6. UMC_w012 — Mulige årsaker
- Mobile Connector kan ikke generere eller opprettholde et gyldig kontrollpilotsignal.
- Det er ikke fastslått ut fra verifiserte opplysninger om en bestemt kjøretøykomponent, Mobile Connector-komponent, stikkontakt, adapter eller annen tilstand er årsaken i et enkeltstående tilfelle.
7. UMC_w012 — Kan jeg kjøre?
Ikke fastslått ut fra verifiserte opplysninger ennå.
8. UMC_w012 — Kan jeg lade?
Nei, ikke med det berørte ladeforsøket: Verifiserte opplysninger sier at kjøretøyet ikke kan lade når dette varselet vises. Det er ikke fastslått ut fra verifiserte opplysninger om lading vil fungere med annet utstyr, selv om varselet ber eieren prøve annet utstyr.
9. Trygge tiltak
- Prøv å lade på nytt.
- Prøv annet ladeutstyr, slik varselet sier.
- Se den aktuelle produktets brukerhåndbok for feilsøking av statuslampen på Mobile Connector og ladeproblemer.
10. UMC_w012 — Feilsøking
- Bekreft at lading ikke kan starte eller fortsette med Mobile Connector.
- Prøv på nytt eller bruk annet utstyr, i tråd med varselteksten.
- Bruk den aktuelle Tesla-brukerhåndboken for ladeinstruksjoner og feilsøking av statuslampen på Mobile Connector.
11. Når bør service kontaktes?
Ikke fastslått ut fra verifiserte opplysninger ennå.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Ikke fastslått ut fra verifiserte opplysninger ennå.
13. UMC_w012 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ut fra verifiserte opplysninger ennå.
14. Berørte kjøretøy
- Tesla Model 3 · 2017–2023 · US
- Tesla Model S · 2012–2020 · US
- Tesla Model S · 2012–2014 · US
- Tesla Model S · 2021–2023 · US
- Tesla Model X · 2016–2020 · US
- Tesla Model X · 2021–2023 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC, publisert 1. desember 2023. Dokumentet inneholder informasjon fra Teslas brukerhåndbok om UMC_w012 og sier at kjøretøyet ikke kan kommunisere effektivt med Mobile Connector fordi et gyldig kontrollpilotsignal ikke kan genereres eller opprettholdes. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381, publisert 26. mars 2024. Dokumentet inneholder materiale fra brukerhåndboken om UMC_w012. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-10253660-9999.pdf
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ut fra verifiserte opplysninger ennå.
17. Offisiell produsentinformasjon
Verifisert kommunikasjon fra Teslas brukerhåndbok, publisert av NHTSA, gjelder i USA for Tesla Model 3 (2017–2023), Model S (2012–2023) og Model X (2016–2023), med forbehold om oppføringene for angitt anvendelighet. Eksempel på kilde: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10250483-9999.pdf
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO
19. UMC_w012 — Vanlige spørsmål
Hva betyr Tesla UMC_w012?
Det betyr at kjøretøyet ikke kan lade fordi det ikke kan kommunisere effektivt med Mobile Connector. Mobile Connector registrerer at den ikke kan generere eller opprettholde et gyldig kontrollpilotsignal.
Hva bør jeg gjøre når UMC_w012 vises?
Varslet ber deg prøve på nytt eller prøve annet utstyr. Materialet fra Teslas brukerhåndbok som det vises til, ber også eiere se produktets brukerhåndbok for feilsøking av statuslampen på Mobile Connector og ladeproblemer.
Identifiserer UMC_w012 en defekt del på kjøretøyet?
Det er ikke fastslått at en bestemt del er defekt ut fra de verifiserte opplysningene som er gitt.
20. Kilder og verifisering
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238119: Manual-1 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10238120: Manual-2 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240950: Owner's Manual-3 · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10240951: Owner's Manual · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247390: Documentation · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247392: DocumentationB · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247394: DocumentationD · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247396: DocumentationF · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247835: ManualK · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247840: ManualO · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10247842: ManualQ · 2023
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250482: ManualB · 2023
Vis alle verifiserte kilder: 24
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250483: ManualC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10250487: ManualG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251047: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251048: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251058: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10251060: Owners documenta
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252949: developA
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252951: developC
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252957: developG
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10252958: developH
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253658: Index373
- NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10253660: Index381