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Chevrolet Forward Collision System Reduced

„Frontkollisionssystem eingeschränkt“ ist ein OEM-Hinweis von Chevrolet auf eine eingeschränkte Funktion im Zusammenhang mit Frontkollisionen. Verifizierte Mitteilungen von GM/NHTSA geben an, dass die Meldung beim Starten erscheinen kann, manchmal zusammen mit einem bernsteinfarbenen Symbol für „Automatische Notbremsung deaktiviert“. Ein verifiziertes Bulletin gibt außerdem an, dass die Meldung normal ist, wenn das automatische Bremsen bei Frontkollisionsgefahr auf „Alert“ eingestellt ist.

FahrenAuf Grundlage verifizierter Belege noch nicht festgestellt. Die verifizierten Mitteilungen beschreiben eine eingeschränkte Funktion im Zusammenhang mit Frontkollisionen und ein möglicherweise angezeigtes Symbol für „Automatische Notbremsung deaktiviert“, geben aber nicht an, ob das Fahren sicher ist.
LadenAuf Grundlage verifizierter Belege noch nicht festgestellt.
ServiceWenden Sie sich an einen Chevrolet-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb, wenn die Meldung weiterhin angezeigt wird und Sie das System für Frontkollisionen überprüfen lassen möchten. Die Dringlichkeit eines Werkstattbesuchs ist durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
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Kurzantwort

„Frontkollisionssystem eingeschränkt“ ist ein OEM-Hinweis von Chevrolet auf eine eingeschränkte Funktion im Zusammenhang mit Frontkollisionen. Verifizierte Mitteilungen von GM/NHTSA geben an, dass die Meldung beim Starten erscheinen kann, manchmal zusammen mit einem bernsteinfarbenen Symbol für „Automatische Notbremsung deaktiviert“. Ein verifiziertes Bulletin gibt außerdem an, dass die Meldung normal ist, wenn das automatische Bremsen bei Frontkollisionsgefahr auf „Alert“ eingestellt ist.

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1. Chevrolet Forward Collision System Reduced — Bedeutung

„Frontkollisionssystem eingeschränkt“ ist ein OEM-Hinweis von Chevrolet auf eine eingeschränkte Funktion im Zusammenhang mit Frontkollisionen. Verifizierte Mitteilungen von GM/NHTSA geben an, dass die Meldung beim Starten erscheinen kann, manchmal zusammen mit einem bernsteinfarbenen Symbol für „Automatische Notbremsung deaktiviert“. Ein verifiziertes Bulletin gibt außerdem an, dass die Meldung normal ist, wenn das automatische Bremsen bei Frontkollisionsgefahr auf „Alert“ eingestellt ist.

2. Technische Erklärung

Dies ist ein OEM-Hinweis und kein standardisierter OBD-Fehlercode. Die verifizierten vorläufigen Chevrolet/GM-Informationsbulletins PIT5551F, PIT5551H, PIT5551J, PIT5551K, PIT5551L, PIT5551M, PIT5551N, PIT5551P, PIT5551Q und PIT5551R behandeln Meldungen über „Frontkollisionssystem eingeschränkt“ im Fahrer-Informationszentrum (DIC). Die Bulletins betreffen Fahrzeuge mit automatischem Bremsen bei Frontkollisionsgefahr und/oder Fußgängerbremsung vorn. Aus den verfügbaren verifizierten Belegen geht hervor, dass die Warnung beim Starten des Fahrzeugs angezeigt werden und zusammen mit einem bernsteinfarbenen Symbol für „Automatische Notbremsung deaktiviert“ erscheinen kann. PIT5551F und PIT5551H geben ausdrücklich an, dass die Meldung normal ist, wenn das automatische Bremsen bei Frontkollisionsgefahr auf „Alert“ eingestellt wurde.

3. Betroffenes System

Automatisches Bremsen bei Frontkollisionsgefahr und/oder Fußgängerbremsung vorn. Die Meldung wird im Fahrer-Informationszentrum angezeigt; im Kombiinstrument kann außerdem ein bernsteinfarbenes Symbol für „Automatische Notbremsung deaktiviert“ aufleuchten.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Verifizierte Belege bestätigen, dass die Bremsfunktion im Zusammenhang mit Frontkollisionen, wie durch die Warnung/das Symbol angezeigt, eingeschränkt oder deaktiviert sein kann. Eine Einstufung des Schweregrads enthalten sie jedoch nicht.

5. Forward Collision System Reduced — Mögliche Symptome

  • Meldung „Frontkollisionssystem eingeschränkt“ im Fahrer-Informationszentrum, auch beim Starten des Fahrzeugs.
  • Bernsteinfarbenes Symbol fĂĽr „Automatische Notbremsung deaktiviert“ leuchtet im Kombiinstrument.

6. Forward Collision System Reduced — Mögliche Ursachen

  • Das automatische Bremsen bei Frontkollisionsgefahr wurde auf „Alert“ eingestellt; PIT5551F und PIT5551H geben an, dass die Meldung bei dieser Einstellung normal ist.
  • Weitere Ursachen sind anhand der bereitgestellten verifizierten Belege noch nicht festgestellt.

7. Forward Collision System Reduced — Kann ich damit fahren?

Auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht festgestellt. Die verifizierten Mitteilungen beschreiben eine eingeschränkte Funktion im Zusammenhang mit Frontkollisionen und ein möglicherweise angezeigtes Symbol für „Automatische Notbremsung deaktiviert“, geben aber nicht an, ob das Fahren sicher ist.

8. Forward Collision System Reduced — Kann ich laden?

Auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht festgestellt.

9. Sichere MaĂźnahmen

  • Beachten Sie, dass das automatische Bremsen bei Frontkollisionsgefahr und/oder die FuĂźgängerbremsung vorn eingeschränkt oder deaktiviert sein können, solange die Meldung oder das bernsteinfarbene Deaktivierungssymbol angezeigt wird.
  • PrĂĽfen Sie die Einstellung fĂĽr das automatische Bremsen bei Frontkollisionsgefahr, da verifizierte Mitteilungen von GM besagen, dass die Meldung normal ist, wenn diese Funktion auf „Alert“ eingestellt ist.
  • Wenn die Meldung weiterhin angezeigt wird oder ein bernsteinfarbenes Symbol fĂĽr „Automatische Notbremsung deaktiviert“ leuchtet, lassen Sie das Fahrzeug von einem Chevrolet-Händler ĂĽberprĂĽfen. Aus den bereitgestellten Belegen geht kein Reparaturverfahren hervor, das vom Benutzer durchgefĂĽhrt werden kann.

10. Forward Collision System Reduced — Fehlersuche

  1. Prüfen Sie, ob das automatische Bremsen bei Frontkollisionsgefahr auf „Alert“ eingestellt ist. PIT5551F und PIT5551H nennen diese Einstellung als normalen Grund für die Meldung.
  2. Notieren Sie, ob die Warnung beim Starten erscheint und ob das bernsteinfarbene Symbol für „Automatische Notbremsung deaktiviert“ leuchtet. Diese Bedingungen werden in den verifizierten Mitteilungen beschrieben.
  3. Weitere Diagnoseschritte sind durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht belegt.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an einen Chevrolet-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb, wenn die Meldung weiterhin angezeigt wird und Sie das System für Frontkollisionen überprüfen lassen möchten. Die Dringlichkeit eines Werkstattbesuchs ist durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann

  • Bestätigen Sie, dass das Fahrzeug mit automatischem Bremsen bei Frontkollisionsgefahr und/oder FuĂźgängerbremsung vorn ausgestattet ist.
  • ĂśberprĂĽfen Sie den gemeldeten Zustand: eine DIC-Meldung „Frontkollisionssystem eingeschränkt“ und/oder ein bernsteinfarbenes Symbol fĂĽr „Automatische Notbremsung deaktiviert“, insbesondere beim Starten.
  • PrĂĽfen Sie die Konfiguration des automatischen Bremsens bei Frontkollisionsgefahr, einschlieĂźlich der Frage, ob es auf „Alert“ eingestellt ist.
  • Weitere Inspektions- oder PrĂĽfverfahren sind durch die bereitgestellten verifizierten Belege nicht belegt.

13. Forward Collision System Reduced — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Wenn das automatische Bremsen bei Frontkollisionsgefahr auf „Alert“ eingestellt ist, geben die verifizierten Bulletins an, dass die Meldung normal ist; aus diesen Belegen geht keine Reparatur hervor.
  • FĂĽr andere Umstände ist anhand verifizierter Belege noch keine Reparaturlösung festgestellt.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Chevrolet Blazer · 2016–2025 · US
  • Chevrolet Blazer · 2016–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2016–2021 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2016–2023 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2016–2024 · US
  • Chevrolet Bolt EV · 2016–2025 · US
  • Chevrolet Equinox · 2016–2024 · US
  • Chevrolet Equinox · 2016–2025 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • GM-Vorinformation PIT5551F, NHTSA-Herstellerkommunikation 10182540, veröffentlicht am 7. Oktober 2020. Sie besagt, dass die Meldung normal ist, wenn das automatische Bremsen bei Frontkollisionsgefahr auf „Alert“ eingestellt ist. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10182540
  • GM-Vorinformation PIT5551H, NHTSA-Herstellerkommunikation 10230691, veröffentlicht am 12. Dezember 2022. Sie besagt, dass die Meldung normal ist, wenn das automatische Bremsen bei Frontkollisionsgefahr auf „Alert“ eingestellt ist. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10230691
  • GM-Vorinformation PIT5551J, NHTSA-Herstellerkommunikation 10232835, veröffentlicht am 24. Februar 2023. Sie behandelt die DIC-Warnung und das bernsteinfarbene Symbol fĂĽr „Automatische Notbremsung deaktiviert“ bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10232835
  • GM-Vorinformation PIT5551K, NHTSA-Herstellerkommunikation 10240792, veröffentlicht am 18. Juli 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10240792
  • GM-Vorinformation PIT5551L, NHTSA-Herstellerkommunikation 10242314, veröffentlicht am 29. August 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10242314
  • GM-Vorinformation PIT5551M, NHTSA-Herstellerkommunikation 10247351, veröffentlicht am 9. November 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10247351
  • GM-Vorinformation PIT5551N, NHTSA-Herstellerkommunikation 10251704, veröffentlicht am 21. Februar 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10251704
  • GM-Vorinformation PIT5551P, NHTSA-Herstellerkommunikation 11011406, veröffentlicht am 1. Oktober 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=11011406
  • GM-Vorinformation PIT5551Q, NHTSA-Herstellerkommunikation 11014450, veröffentlicht am 18. Februar 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11014450
  • GM-Vorinformation PIT5551R, NHTSA-Herstellerkommunikation 11016990, veröffentlicht am 12. April 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11016990

16. RĂĽckrufinformationen

  • Auf Grundlage der bereitgestellten verifizierten Belege noch nicht festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte offizielle, von NHTSA bereitgestellte Mitteilungen des GM-Herstellers führen diesen Hinweis als „Frontkollisionssystem eingeschränkt“ auf und umfassen die Bulletin-Reihe PIT5551. Die für diesen Hinweis bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten nennen Chevrolet Blazer der Modelljahre 2016–2025, Bolt EV der Modelljahre 2016–2025, Equinox der Modelljahre 2016–2025 und Volt der Modelljahre 2016–2025 in den USA; die Quelldaten enthalten sich überschneidende doppelte Bereiche. Die genaue Anwendbarkeit auf Fahrzeug, Modelljahr, Ausstattung und Bulletin sollte anhand des jeweiligen Bulletins und der Fahrzeugidentifikationsdaten bestätigt werden.

19. Forward Collision System Reduced — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet „Frontkollisionssystem eingeschränkt“ bei einem Chevrolet?

Dies ist ein OEM-Hinweis von Chevrolet auf eine eingeschränkte Funktion im Zusammenhang mit Frontkollisionen. Verifizierte Mitteilungen von GM/NHTSA bringen ihn mit dem automatischen Bremsen bei Frontkollisionsgefahr und/oder der Fußgängerbremsung vorn in Verbindung.

Kann die Warnung normal sein?

Ja. PIT5551F und PIT5551H geben an, dass die Meldung normal ist, wenn das automatische Bremsen bei Frontkollisionsgefahr auf „Alert“ eingestellt ist.

Kann bei dieser Warnung ein bernsteinfarbenes Symbol erscheinen?

Ja. Verifizierte Mitteilungen von GM/NHTSA geben an, dass im Kombiinstrument ein bernsteinfarbenes Symbol für „Automatische Notbremsung deaktiviert“ aufleuchten kann.

Bedeutet diese Warnung, dass das Fahrzeug nicht gefahren werden kann?

Auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht festgestellt. In den bereitgestellten Bulletins steht nicht, ob das Fahrzeug sicher gefahren werden kann.

Beeinträchtigt diese Warnung das Laden?

Auf Grundlage verifizierter Belege noch nicht festgestellt.

20. Quellen und Verifizierung

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