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Chevrolet Forward Collision System Reduced

« Système anticollision avant réduit » est une alerte constructeur Chevrolet indiquant une réduction des fonctions liées à la prévention des collisions frontales. Des communications GM/NHTSA vérifiées indiquent que le message peut apparaître au démarrage, parfois accompagné d’un témoin orange de désactivation du freinage d’urgence automatique. Un bulletin vérifié indique également que le message est normal lorsque le freinage automatique avant est réglé sur « Alerte ».

ConduiteCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les communications vérifiées décrivent une réduction des fonctions liées à la prévention des collisions frontales et la possibilité que le témoin de désactivation du freinage d’urgence automatique s’allume, mais elles n’indiquent pas si la conduite est sûre.

RechargeCela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

EntretienContactez un concessionnaire Chevrolet ou un réparateur qualifié si le message persiste et que vous souhaitez faire évaluer le système lié à la prévention des collisions frontales. L’urgence de l’intervention n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.

Confiance90%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Chevrolet Forward Collision System Reduced — Signification

2. Explication technique

Il s’agit d’une alerte constructeur, et non d’un code de diagnostic OBD normalisé. Les bulletins d’information préliminaire Chevrolet/GM vérifiés PIT5551F, PIT5551H, PIT5551J, PIT5551K, PIT5551L, PIT5551M, PIT5551N, PIT5551P, PIT5551Q et PIT5551R portent sur des signalements du message « Système anticollision avant réduit » au centre d’information du conducteur (DIC). Ces bulletins concernent les véhicules équipés du freinage automatique avant et/ou du freinage des piétons à l’avant. Les éléments vérifiés disponibles établissent que l’avertissement peut s’afficher au démarrage du véhicule et être accompagné d’un témoin orange de désactivation du freinage d’urgence automatique. PIT5551F et PIT5551H indiquent expressément que le message est normal lorsque le freinage automatique avant est réglé sur « Alerte ».

3. Système concerné

Freinage automatique avant et/ou freinage des piétons à l’avant. Le message s’affiche au centre d’information du conducteur ; un témoin orange de désactivation du freinage d’urgence automatique peut également s’allumer au combiné d’instruments.

4. Gravité du code

Inconnue. Les éléments vérifiés établissent que les fonctions de freinage liées à la prévention des collisions frontales peuvent être réduites ou désactivées, comme l’indique l’avertissement/le témoin, mais ils ne fournissent aucune classification de gravité.

5. Forward Collision System Reduced — Symptômes possibles

Message « Système anticollision avant réduit » affiché au centre d’information du conducteur, y compris au démarrage du véhicule.
Témoin orange de désactivation du freinage d’urgence automatique allumé au combiné d’instruments.

6. Forward Collision System Reduced — Causes possibles

Le freinage automatique avant a été réglé sur « Alerte » ; PIT5551F et PIT5551H indiquent que le message est normal avec ce réglage.
Les autres causes n’ont pas encore été établies à partir des éléments vérifiés fournis.

7. Forward Collision System Reduced — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les communications vérifiées décrivent une réduction des fonctions liées à la prévention des collisions frontales et la possibilité que le témoin de désactivation du freinage d’urgence automatique s’allume, mais elles n’indiquent pas si la conduite est sûre.

8. Forward Collision System Reduced — Puis-je recharger ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.

9. Actions sûres

Sachez que le freinage automatique avant et/ou le freinage des piétons à l’avant peuvent être réduits ou désactivés tant que le message ou le témoin orange de désactivation est présent.
Vérifiez le réglage du freinage automatique avant du véhicule, car des communications GM vérifiées indiquent que le message est normal lorsque cette fonction est réglée sur « Alerte ».
Si le message reste affiché ou si un témoin orange de désactivation du freinage d’urgence automatique est allumé, demandez une évaluation à un concessionnaire Chevrolet ; les éléments fournis n’établissent aucune procédure de réparation à effectuer par l’utilisateur.

10. Forward Collision System Reduced — Dépannage

Vérifiez si le freinage automatique avant est réglé sur « Alerte ». PIT5551F et PIT5551H indiquent que ce réglage est une raison normale de l’apparition du message.
Notez si l’avertissement apparaît au démarrage et si le témoin orange de désactivation du freinage d’urgence automatique est allumé. Ce sont les conditions décrites dans les communications vérifiées.
Les éléments vérifiés fournis ne définissent aucune autre étape de diagnostic.

11. Quand contacter le service ?

Contactez un concessionnaire Chevrolet ou un réparateur qualifié si le message persiste et que vous souhaitez faire évaluer le système lié à la prévention des collisions frontales. L’urgence de l’intervention n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.

12. Contrôles possibles en atelier

Confirmer que le véhicule est équipé du freinage automatique avant et/ou du freinage des piétons à l’avant.
Vérifier le problème signalé : message « Système anticollision avant réduit » au centre d’information du conducteur et/ou témoin orange de désactivation du freinage d’urgence automatique, en particulier au démarrage.
Vérifier la configuration du freinage automatique avant, notamment s’il est réglé sur « Alerte ».
Les éléments vérifiés fournis ne définissent aucune procédure d’inspection ou d’essai supplémentaire.

13. Forward Collision System Reduced — Réparation ou résolution possible

Si le freinage automatique avant est réglé sur « Alerte », les bulletins vérifiés indiquent que le message est normal ; ces éléments ne préconisent aucune réparation.
Dans les autres circonstances, aucune solution de réparation n’a encore été établie par des éléments vérifiés.

14. Véhicules concernés

Chevrolet Blazer · 2016–2025 · US
Chevrolet Blazer · 2016–2024 · US
Chevrolet Bolt EV · 2016–2021 · US
Chevrolet Bolt EV · 2016–2023 · US
Chevrolet Bolt EV · 2016–2024 · US
Chevrolet Bolt EV · 2016–2025 · US
Chevrolet Equinox · 2016–2024 · US
Chevrolet Equinox · 2016–2025 · US

15. TSB / bulletins de service associés

GM Preliminary Information PIT5551F, communication du constructeur NHTSA 10182540, publiée le 7 octobre 2020. Elle indique que le message est normal lorsque le freinage automatique avant est réglé sur « Alerte ». https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10182540
GM Preliminary Information PIT5551H, communication du constructeur NHTSA 10230691, publiée le 12 décembre 2022. Elle indique que le message est normal lorsque le freinage automatique avant est réglé sur « Alerte ». https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10230691
GM Preliminary Information PIT5551J, communication du constructeur NHTSA 10232835, publiée le 24 février 2023. Elle porte sur l’avertissement au centre d’information du conducteur et le témoin orange de désactivation du freinage d’urgence automatique sur les véhicules équipés. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10232835
GM Preliminary Information PIT5551K, communication du constructeur NHTSA 10240792, publiée le 18 juillet 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10240792
GM Preliminary Information PIT5551L, communication du constructeur NHTSA 10242314, publiée le 29 août 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10242314
GM Preliminary Information PIT5551M, communication du constructeur NHTSA 10247351, publiée le 9 novembre 2023. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10247351
GM Preliminary Information PIT5551N, communication du constructeur NHTSA 10251704, publiée le 21 février 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10251704
GM Preliminary Information PIT5551P, communication du constructeur NHTSA 11011406, publiée le 1 octobre 2024. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=11011406
GM Preliminary Information PIT5551Q, communication du constructeur NHTSA 11014450, publiée le 18 février 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11014450
GM Preliminary Information PIT5551R, communication du constructeur NHTSA 11016990, publiée le 12 avril 2025. https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2025-2026.zip#nhtsa_id=11016990

16. Informations de rappel

Cela n’a pas encore été établi à partir des éléments vérifiés fournis.

17. Informations officielles du constructeur

Des communications officielles vérifiées de GM, hébergées par la NHTSA, identifient cette alerte sous l’intitulé « Système anticollision avant réduit » et comprennent la série de bulletins PIT5551. Les données d’applicabilité fournies pour cette alerte indiquent les Chevrolet Blazer des années-modèles 2016–2025, Bolt EV des années-modèles 2016–2025, Equinox des années-modèles 2016–2025 et Volt des années-modèles 2016–2025 aux États-Unis, avec des plages en double qui se chevauchent dans les données sources. L’applicabilité exacte au véhicule, à l’année-modèle, à l’équipement et au bulletin doit être confirmée à l’aide du bulletin concerné et des informations d’identification du véhicule.

19. Forward Collision System Reduced — Questions fréquentes

Que signifie « Système anticollision avant réduit » sur une Chevrolet ?

Il s’agit d’une alerte constructeur Chevrolet signalant une réduction des fonctionnalités liées à la prévention des collisions frontales. Des communications GM/NHTSA vérifiées l’associent au freinage automatique avant et/ou au freinage des piétons à l’avant.

L’avertissement peut-il être normal ?

Oui. PIT5551F et PIT5551H indiquent que le message est normal lorsque le freinage automatique avant est réglé sur « Alerte ».

Un témoin orange peut-il apparaître avec cet avertissement ?

Oui. Des communications GM/NHTSA vérifiées indiquent qu’un témoin orange de désactivation du freinage d’urgence automatique peut s’allumer au combiné d’instruments.

Cet avertissement signifie-t-il que le véhicule ne peut pas être conduit ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés. Les bulletins fournis n’indiquent pas si le véhicule peut être conduit en toute sécurité.

Cet avertissement a-t-il une incidence sur la recharge ?