Chevrolet P0651
Bei einem Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA fällt P0651 unter das Chevrolet-Bulletin 16-NA-180. Die verifizierte Abhilfemaßnahme ist die Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECM) mit SPS; im Bulletin steht ausdrücklich, dass das ECM wegen dieses Zustands nicht ersetzt werden soll.
Kurzantwort
Bei einem Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA fällt P0651 unter das Chevrolet-Bulletin 16-NA-180. Die verifizierte Abhilfemaßnahme ist die Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECM) mit SPS; im Bulletin steht ausdrücklich, dass das ECM wegen dieses Zustands nicht ersetzt werden soll.
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1. Chevrolet P0651 — Bedeutung
Bei einem Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA fällt P0651 unter das Chevrolet-Bulletin 16-NA-180. Die verifizierte Abhilfemaßnahme ist die Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts (ECM) mit SPS; im Bulletin steht ausdrücklich, dass das ECM wegen dieses Zustands nicht ersetzt werden soll.
2. Technische Erklärung
Die vorliegende offizielle Hersteller-Mitteilung der NHTSA führt P0651 als einen der Fehlercodes auf, die im Bulletin 16-NA-180 behandelt werden. Sie weist Techniker an, das ECM gemäß den Service Information (SI) mit SPS neu zu programmieren. Die vorliegenden Nachweise belegen weder die standardmäßige allgemeine Definition von P0651 noch die Bezeichnung eines fahrzeugspezifischen Subsystems.
3. Betroffenes System
Kalibrierung/Software des Motorsteuergeräts (ECM), wie durch das im Bulletin vorgeschriebene Neuprogrammierungsverfahren belegt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.
5. P0651 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P0651 — Mögliche Ursachen
- ECM-Software-/Kalibrierungszustand, der im Chevrolet-Bulletin 16-NA-180 behandelt wird.
7. P0651 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.
8. P0651 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie die Diagnose von einem Chevrolet-Händler oder einer qualifizierten Werkstatt durchführen und geben Sie den Fehlercode P0651 sowie die Bulletin-Nummer 16-NA-180 an.
- Gehen Sie nicht davon aus, dass das ECM ersetzt werden muss; im Bulletin steht, dass das ECM zur Behebung dieses Zustands nicht ersetzt werden soll.
10. P0651 — Fehlersuche
- Lassen Sie von einer qualifizierten Fachkraft prüfen, ob das Bulletin 16-NA-180 für das Fahrzeug und den aktuellen Zustand gilt.
- Befolgen Sie die Verfahren zur ECM-Neuprogrammierung mit SPS in den Chevrolet Service Information (SI).
11. Wann Service kontaktieren?
Ein Werkstattbesuch ist angezeigt, da das verifizierte Bulletin ein Verfahren zur Neuprogrammierung des ECM vorgibt. Geben Sie der Werkstatt das Bulletin 16-NA-180 und den Fehlercode P0651 an.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Bestätigen, dass es sich um einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA handelt.
- Bestätigen, dass P0651 vorliegt, und prüfen, ob das Bulletin 16-NA-180 anwendbar ist.
- Das ECM gemäß SI mit SPS neu programmieren.
13. P0651 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Neuprogrammierung des ECM mit SPS.
- Gemäß Bulletin 16-NA-180 das ECM nicht ersetzen, um diesen Zustand zu beheben.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Chevrolet-Bulletin 16-NA-180, veröffentlicht als NHTSA-Hersteller-Mitteilung im PDF-Format (NHTSA-ID 10111750; veröffentlicht am 13. Dezember 2016). Es führt die Neuprogrammierung des ECM mit SPS für P0606, P0641, P0651, P0697 und P06A3 auf. Für Nordamerika ist im Bulletin der Arbeitspositionscode 2881068 mit einem Arbeitszeitwert von 0.4 Stunden aufgeführt; in anderen Ländern gilt der Arbeitspositionscode 2810075 mit der veröffentlichten Arbeitszeit.
16. Rückrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: NHTSA-Hersteller-Mitteilung als PDF 10111750, Chevrolet-Bulletin 16-NA-180: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
19. P0651 — Häufig gestellte Fragen
Gilt das Bulletin 16-NA-180 für einen Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016?
Die vorliegenden Nachweise zur Anwendbarkeit beziehen sich auf den Chevrolet Spark des Modelljahrs 2016 in den USA.
Sollte das ECM bei P0651 gemäß diesem Bulletin ersetzt werden?
Nein. Im Bulletin steht: „Das ECM nicht ersetzen, um diesen Zustand zu beheben.“
Welche Reparatur schreibt das Bulletin vor?
Neuprogrammierung des ECM mit SPS gemäß den Anweisungen zur ECM-Neuprogrammierung in den Chevrolet Service Information.
Ist es sicher, mit P0651 zu fahren oder zu laden?
Durch verifizierte Nachweise bislang nicht geklärt.