Chevrolet P0651
Pour une Chevrolet Spark 2016 aux États-Unis, le code P0651 est couvert par le bulletin Chevrolet 16-NA-180. La correction vérifiée consiste à reprogrammer le module de commande du moteur (ECM) avec SPS ; le bulletin précise de ne pas remplacer l’ECM pour cette condition.
RĂ©ponse rapide
Pour une Chevrolet Spark 2016 aux États-Unis, le code P0651 est couvert par le bulletin Chevrolet 16-NA-180. La correction vérifiée consiste à reprogrammer le module de commande du moteur (ECM) avec SPS ; le bulletin précise de ne pas remplacer l’ECM pour cette condition.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Chevrolet P0651 — Signification
Pour une Chevrolet Spark 2016 aux États-Unis, le code P0651 est couvert par le bulletin Chevrolet 16-NA-180. La correction vérifiée consiste à reprogrammer le module de commande du moteur (ECM) avec SPS ; le bulletin précise de ne pas remplacer l’ECM pour cette condition.
2. Explication technique
La communication officielle du constructeur à la NHTSA fournie mentionne le P0651 parmi les DTC traités par le bulletin 16-NA-180. Elle demande aux techniciens de reprogrammer l’ECM avec SPS conformément aux informations d’entretien (SI). Les éléments fournis n’établissent ni la définition générique standard du P0651 ni le nom d’un sous-système propre au véhicule.
3. Système concerné
Étalonnage/logiciel du module de commande du moteur (ECM), comme l’établit la procédure de reprogrammation prescrite par le bulletin.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P0651 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P0651 — Causes possibles
- Problème de logiciel/d’étalonnage de l’ECM traité par le bulletin Chevrolet 16-NA-180.
7. P0651 — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P0651 — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un concessionnaire Chevrolet ou un atelier qualifié et communiquez le DTC P0651 ainsi que le numéro de bulletin 16-NA-180.
- Ne partez pas du principe que l’ECM doit être remplacé ; le bulletin indique de ne pas remplacer l’ECM pour corriger cette condition.
10. P0651 — Dépannage
- Demandez à un technicien qualifié de vérifier si le bulletin 16-NA-180 s’applique au véhicule et à la situation actuelle.
- Suivez les procédures de reprogrammation de l’ECM avec SPS figurant dans les informations d’entretien Chevrolet (SI).
11. Quand contacter le service ?
Une intervention est appropriée, car le bulletin vérifié prescrit une procédure de reprogrammation de l’ECM. Communiquez au réparateur le bulletin 16-NA-180 et le DTC P0651.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmez que le véhicule est une Chevrolet Spark 2016 aux États-Unis.
- Vérifiez la présence du code P0651 et évaluez si le bulletin 16-NA-180 s’applique.
- Reprogrammez l’ECM avec SPS conformément aux informations d’entretien (SI).
13. P0651 — Réparation ou résolution possible
- Reprogrammation de l’ECM avec SPS.
- Selon le bulletin 16-NA-180, ne remplacez pas l’ECM pour corriger cette condition.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Bulletin Chevrolet 16-NA-180, publié sous forme de PDF de communication du constructeur à la NHTSA (ID NHTSA 10111750 ; publié le 13 décembre 2016). Il prescrit la reprogrammation de l’ECM avec SPS pour les codes P0606, P0641, P0651, P0697 et P06A3. Pour l’Amérique du Nord, l’opération de main-d’œuvre indiquée dans le bulletin est 2881068, avec une durée de main-d’œuvre de 0.4 heure ; les autres pays utilisent l’opération de main-d’œuvre 2810075, avec une durée de main-d’œuvre publiée.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : PDF de la communication du constructeur Ă la NHTSA 10111750, bulletin Chevrolet 16-NA-180 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2016/MC-10111750-9999.pdf
19. P0651 — Questions fréquentes
Le bulletin 16-NA-180 s’applique-t-il à une Chevrolet Spark 2016 ?
Les éléments fournis concernant l’applicabilité concernent la Chevrolet Spark 2016 aux États-Unis.
Faut-il remplacer l’ECM pour le code P0651 dans le cadre de ce bulletin ?
Non. Le bulletin indique : « Ne remplacez pas l’ECM pour corriger cette condition. »
Quelle réparation le bulletin prescrit-il ?
Reprogrammation de l’ECM avec SPS, en suivant les instructions de reprogrammation de l’ECM dans les informations d’entretien Chevrolet.
Est-il prudent de conduire ou de recharger le véhicule avec le code P0651 ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.