Chevrolet P0BC5
Für einen Chevrolet Volt des Modelljahrs 2013 (USA) wird P0BC5 durch verifizierte Belege dem Stromkreis des Hybrid-/EV-Batterietemperatursensors 5 mit zu hoher Spannung zugeordnet. Im bereitgestellten Bulletin sind die Codes für Sensor 6 separat aufgeführt: P0C34, P0C35 und P0C36.
Kurzantwort
Für einen Chevrolet Volt des Modelljahrs 2013 (USA) wird P0BC5 durch verifizierte Belege dem Stromkreis des Hybrid-/EV-Batterietemperatursensors 5 mit zu hoher Spannung zugeordnet. Im bereitgestellten Bulletin sind die Codes für Sensor 6 separat aufgeführt: P0C34, P0C35 und P0C36.
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1. Chevrolet P0BC5 — Bedeutung
Für einen Chevrolet Volt des Modelljahrs 2013 (USA) wird P0BC5 durch verifizierte Belege dem Stromkreis des Hybrid-/EV-Batterietemperatursensors 5 mit zu hoher Spannung zugeordnet. Im bereitgestellten Bulletin sind die Codes für Sensor 6 separat aufgeführt: P0C34, P0C35 und P0C36.
2. Technische Erklärung
Das bereitgestellte, von der NHTSA gehostete Chevrolet-Bulletin 18-NA-342 bezeichnet P0BC5 als „Stromkreis des Hybrid-/EV-Batterietemperatursensors 5: Spannung zu hoch“. P0C34 wird darin separat als Leistungsfähigkeit von Batterietemperatursensor 6, P0C35 als Stromkreis von Sensor 6 mit zu niedriger Spannung und P0C36 als Stromkreis von Sensor 6 mit zu hoher Spannung bezeichnet. Titel/Bedeutung des Diagnoseeintrags widersprechen diesem Bulletin, da dort unter P0BC5 Beschreibungen für Sensor 6 zusammengefasst werden. Die Angaben im offiziellen Bulletin bilden die verifizierte Grundlage für die hier angegebene Interpretation des Codes.
3. Betroffenes System
Temperaturerfassung der Hybrid-/EV-Batterie, laut dem bereitgestellten offiziellen Bulletin insbesondere Batterietemperatursensor 5.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt.
5. P0BC5 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P0BC5 — Mögliche Ursachen
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
7. P0BC5 — Kann ich damit fahren?
Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt.
8. P0BC5 — Kann ich laden?
Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose von einem qualifizierten Chevrolet-/EV-Servicebetrieb durchführen.
- Führen Sie keine Reparaturarbeiten an der Hochvoltbatterie oder ihren Sensoren selbst durch.
10. P0BC5 — Fehlersuche
- Lassen Sie den gespeicherten DTC von einem qualifizierten Servicebetrieb bestätigen und die für das Fahrzeug geltenden Chevrolet-Diagnoseinformationen verwenden.
- Prüfen Sie, ob beim Fahrzeug P0BC5 oder einer der separat aufgeführten Codes für Sensor 6 vorliegt: P0C34, P0C35 oder P0C36.
11. Wann Service kontaktieren?
Aus den bereitgestellten Belegen lässt sich nicht feststellen, ob ein Service erforderlich ist. Da dieser Code jedoch die Temperaturerfassung der Hybrid-/EV-Batterie betrifft, ist eine Diagnose durch einen qualifizierten Chevrolet-/EV-Servicebetrieb angemessen.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Bestätigen Sie den genauen im Fahrzeug gespeicherten DTC.
- Wenden Sie das Chevrolet-Bulletin 18-NA-342 nur an, wenn ein qualifizierter Servicebetrieb bestätigt, dass es für das Fahrzeug und den vorliegenden Zustand gilt.
13. P0BC5 — Mögliche Reparatur oder Lösung
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Chevrolet-Bulletin 18-NA-342, veröffentlicht am 19. November 2018 und von der NHTSA als Manufacturer Communication PDF 10155116 gehostet. Laut den bereitgestellten Belegen ist P0BC5 als Stromkreis des Hybrid-/EV-Batterietemperatursensors 5 mit zu hoher Spannung aufgeführt; für Batterietemperatursensor 6 sind P0C34/P0C35/P0C36 aufgeführt.
16. Rückrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Quelle: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10155116, Chevrolet Bulletin 18-NA-342: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf. Bereitgestellte verifizierte Anwendbarkeit: Chevrolet Volt des Modelljahrs 2013, USA.
19. P0BC5 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0BC5 bei der verifizierten Anwendung für den Chevrolet Volt des Modelljahrs 2013?
Das bereitgestellte offizielle Chevrolet-Bulletin bezeichnet P0BC5 als „Stromkreis des Hybrid-/EV-Batterietemperatursensors 5: Spannung zu hoch“.
Ist P0BC5 ein Code für Batterietemperatursensor 6?
Laut dem bereitgestellten offiziellen Bulletin nicht. Dort sind für Sensor 6 die Codes P0C34, P0C35 und P0C36 aufgeführt.
Kann das Fahrzeug mit P0BC5 gefahren oder geladen werden?
Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt.