EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet P0BC5

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) brengt geverifieerd bewijs P0BC5 in verband met een hoge spanning in het circuit van temperatuursensor 5 van de hybride/EV-accu. In het aangeleverde bulletin worden de codes voor sensor 6 afzonderlijk vermeld: P0C34, P0C35 en P0C36.

RijdenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenDit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceOp basis van het aangeleverde bewijs staat niet vast of onderhoud nodig is. Omdat deze code echter betrekking heeft op de temperatuurmeting van de hybride/EV-accu, is diagnose door een gekwalificeerde Chevrolet/EV-serviceprovider passend.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) brengt geverifieerd bewijs P0BC5 in verband met een hoge spanning in het circuit van temperatuursensor 5 van de hybride/EV-accu. In het aangeleverde bulletin worden de codes voor sensor 6 afzonderlijk vermeld: P0C34, P0C35 en P0C36.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet P0BC5 — Betekenis

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) brengt geverifieerd bewijs P0BC5 in verband met een hoge spanning in het circuit van temperatuursensor 5 van de hybride/EV-accu. In het aangeleverde bulletin worden de codes voor sensor 6 afzonderlijk vermeld: P0C34, P0C35 en P0C36.

2. Technische uitleg

Het door NHTSA gehoste Chevrolet-bulletin 18-NA-342 identificeert P0BC5 als “Hoge spanning in het circuit van temperatuursensor 5 van de hybride/EV-accu”. Afzonderlijk identificeert het P0C34 als prestatie van temperatuursensor 6 van de accu, P0C35 als lage spanning in het circuit van sensor 6 en P0C36 als hoge spanning in het circuit van sensor 6. De titel/betekenis in het diagnoserecord wijkt af van dit bulletin, omdat daarin beschrijvingen voor sensor 6 onder P0BC5 worden gegroepeerd. Het officiële bulletin vormt de geverifieerde basis voor de hier vermelde interpretatie van de code.

3. Betrokken systeem

Temperatuurmeting van de hybride/EV-accu, met name temperatuursensor 5 van de accu volgens het aangeleverde officiële bulletin.

4. Ernst van deze code

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P0BC5 — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. P0BC5 — Mogelijke oorzaken

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

7. P0BC5 — Kan ik ermee rijden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P0BC5 — Kan ik laden?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet/EV-serviceprovider.
  • Voer zelf geen reparaties uit aan de hoogspanningsaccu of de accusensor.

10. P0BC5 — Probleemoplossing

  1. Laat een gekwalificeerde serviceprovider de opgeslagen DTC controleren en Chevrolet-diagnose-informatie gebruiken die van toepassing is op de auto.
  2. Controleer of de auto P0BC5 heeft of een van de afzonderlijk vermelde codes voor sensor 6: P0C34, P0C35 of P0C36.

11. Wanneer service inschakelen?

Op basis van het aangeleverde bewijs staat niet vast of onderhoud nodig is. Omdat deze code echter betrekking heeft op de temperatuurmeting van de hybride/EV-accu, is diagnose door een gekwalificeerde Chevrolet/EV-serviceprovider passend.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Controleer welke exacte DTC in de auto is opgeslagen.
  • Pas Chevrolet-bulletin 18-NA-342 alleen toe als een gekwalificeerde serviceprovider bevestigt dat het van toepassing is op de auto en de situatie.

13. P0BC5 — Mogelijke reparatie of oplossing

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Chevrolet-bulletin 18-NA-342, gepubliceerd op 19 november 2018 en door NHTSA gehost als Manufacturer Communication PDF 10155116. Volgens het aangeleverde bewijs staat P0BC5 voor hoge spanning in het circuit van temperatuursensor 5 van de hybride/EV-accu; voor temperatuursensor 6 van de accu worden P0C34/P0C35/P0C36 vermeld.

16. Terugroepinformatie

Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde bron: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10155116, Chevrolet-bulletin 18-NA-342: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf. Aangeleverde geverifieerde toepasselijkheid: Chevrolet Volt uit 2013, VS.

19. P0BC5 — Veelgestelde vragen

Wat betekent P0BC5 voor de geverifieerde toepassing op de Chevrolet Volt uit 2013?

Het aangeleverde officiële Chevrolet-bulletin identificeert P0BC5 als een hoge spanning in het circuit van temperatuursensor 5 van de hybride/EV-accu.

Is P0BC5 een code voor temperatuursensor 6 van de accu?

Niet volgens het aangeleverde officiële bulletin. Daarin worden voor sensor 6 de codes P0C34, P0C35 en P0C36 vermeld.

Kan met P0BC5 met de auto worden gereden of kan de accu worden opgeladen?

Dit is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Chevrolet P0BC5: Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS)…