Chevrolet P0C8B
Bei einem Chevrolet Volt von 2013 (USA) wird der Fehlercode P0C8B im GM-Bulletin 18NA342 als „Hochspannung im Stromkreis des Temperatursensors 9 der Hybrid-/EV-Batterie“ bezeichnet.
Kurzantwort
Bei einem Chevrolet Volt von 2013 (USA) wird der Fehlercode P0C8B im GM-Bulletin 18NA342 als „Hochspannung im Stromkreis des Temperatursensors 9 der Hybrid-/EV-Batterie“ bezeichnet.
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1. Chevrolet P0C8B — Bedeutung
Bei einem Chevrolet Volt von 2013 (USA) wird der Fehlercode P0C8B im GM-Bulletin 18NA342 als „Hochspannung im Stromkreis des Temperatursensors 9 der Hybrid-/EV-Batterie“ bezeichnet.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Nachweise bringen P0C8B mit dem Stromkreis des Temperatursensors 9 der Hybrid-/EV-Batterie in Verbindung und beschreiben konkret einen Zustand mit Hochspannung im Stromkreis. Das zitierte GM-Service-Bulletin weist Techniker an, das Fahrzeug in den Servicemodus zu versetzen, die Diagnose-Systemprüfung – Fahrzeug durchzuführen und die vorausgehende Liste der Fehlercodes der Batterietemperatursensoren in den Service Information (SI) zu prüfen.
3. Betroffenes System
Stromkreis des Temperatursensors 9 der Hybrid-/EV-Batterie.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
5. P0C8B — Mögliche Symptome
- Es kann ein gespeicherter Fehlercode P0C8B vorliegen. Durch die vorgelegten verifizierten Nachweise sind keine für den Fahrer erkennbaren Symptome festgestellt.
6. P0C8B — Mögliche Ursachen
- Die vorgelegten Nachweise belegen einen Zustand mit Hochspannung im Stromkreis des Temperatursensors 9 der Hybrid-/EV-Batterie. Sie belegen weder ein bestimmtes defektes Bauteil noch eine konkrete Ursache.
7. P0C8B — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
8. P0C8B — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Chevrolet-/GM-Servicebetrieb diagnostizieren.
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie oder am Sensorkreis selbst durchzuführen.
- Teilen Sie dem Servicebetrieb den Fehlercode P0C8B und den zutreffenden Bulletin-Verweis 18NA342 mit.
10. P0C8B — Fehlersuche
- Das vom Hersteller vorgegebene Diagnoseverfahren anwenden: Das Fahrzeug in den Servicemodus versetzen.
- Die Diagnose-Systemprüfung – Fahrzeug gemäß den GM Service Information (SI) durchführen.
- Die vorausgehende Liste der Fehlercodes der Batterietemperatursensoren prüfen, um festzustellen, ob die aufgeführten Fehlercodes der Batterietemperatursensoren gesetzt sind.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Überprüfung durch einen Servicebetrieb ist angezeigt, da das verifizierte Herstellerverfahren für einen Fehlercode im Stromkreis eines Temperatursensors der Hybrid-/EV-Batterie Diagnoseschritte gemäß GM Service Information erfordert.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- P0C8B bestätigen und auf die im Bulletin 18NA342 genannten Fehlercodes der Batterietemperatursensoren prüfen.
- Die Diagnose-Systemprüfung – Fahrzeug gemäß den GM Service Information durchführen.
- Nach Prüfung der vorausgehenden Fehlercodeliste das zutreffende Diagnoseverfahren der GM SI befolgen.
13. P0C8B — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt. Der vorgelegte Bulletin-Auszug enthält Diagnosehinweise, aber kein verifiziertes Reparaturergebnis.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM-Bulletin 18NA342, am 19. November 2018 von der NHTSA als Hersteller-Mitteilung, PDF 10155116, veröffentlicht. Es bezeichnet P0C8B als „Hochspannung im Stromkreis des Temperatursensors 9 der Hybrid-/EV-Batterie“ und weist an, den Servicemodus zu verwenden, die Diagnose-Systemprüfung – Fahrzeug durchzuführen und die vorausgehenden Fehlercodes der Batterietemperatursensoren zu prüfen.
16. Rückrufinformationen
- Die vorgelegten verifizierten Nachweise enthalten keine festgestellten Rückrufinformationen.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: von der NHTSA bereitgestellte GM-Hersteller-Mitteilung 10155116, Bulletin 18NA342: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf
19. P0C8B — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0C8B bei einem Chevrolet Volt von 2013?
Das GM-Bulletin 18NA342 bezeichnet P0C8B als „Hochspannung im Stromkreis des Temperatursensors 9 der Hybrid-/EV-Batterie“.
Für welches Fahrzeug gelten die vorgelegten Nachweise?
Die vorgelegten Nachweise zur Anwendbarkeit weisen einen Chevrolet Volt von 2013 für den US-Markt aus.
Bestätigen die vorgelegten Nachweise, dass die Batterie, der Sensor oder die Verkabelung ersetzt werden muss?
Nein. Eine spezifische Ursache oder Reparatur ist durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
Ist es sicher, mit P0C8B zu fahren oder das Fahrzeug zu laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.