EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Chevrolet P0C8B

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) wordt DTC P0C8B in GM-bulletin 18NA342 geïdentificeerd als “Hoge spanning in circuit van temperatuursensor 9 van de hybride-/EV-accu”.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceEen beoordeling door een serviceprovider is passend, omdat de geverifieerde procedure van de fabrikant vereist dat de diagnostische stappen in GM Service Information worden uitgevoerd voor een storingscode in het circuit van een temperatuursensor van de hybride-/EV-accu.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) wordt DTC P0C8B in GM-bulletin 18NA342 geïdentificeerd als “Hoge spanning in circuit van temperatuursensor 9 van de hybride-/EV-accu”.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

DTC Chevrolet P0C8B Short ExplanationMaxidot Chevrolet

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Chevrolet P0C8B — Betekenis

Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS) wordt DTC P0C8B in GM-bulletin 18NA342 geïdentificeerd als “Hoge spanning in circuit van temperatuursensor 9 van de hybride-/EV-accu”.

2. Technische uitleg

Geverifieerd bewijs koppelt P0C8B aan het circuit van temperatuursensor 9 van de hybride-/EV-accu en beschrijft specifiek een toestand met hoge circuitspanning. Het aangehaalde GM-servicebulletin schrijft voor dat technici het voertuig in de servicemodus zetten, de voertuigdiagnosecontrole uitvoeren en de voorafgaande DTC-lijst voor de accutemperatuursensor bekijken in Service Information (SI).

3. Betrokken systeem

Circuit van temperatuursensor 9 van de hybride-/EV-accu.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P0C8B — Mogelijke symptomen

  • Er kan een opgeslagen diagnostische storingscode P0C8B aanwezig zijn. Op basis van het verstrekte geverifieerde bewijs zijn geen voor de bestuurder merkbare symptomen vastgesteld.

6. P0C8B — Mogelijke oorzaken

  • Het verstrekte bewijs bevestigt een toestand met hoge spanning in het circuit van temperatuursensor 9 van de hybride-/EV-accu. Het stelt geen specifiek defect onderdeel of specifieke hoofdoorzaak vast.

7. P0C8B — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P0C8B — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat de auto diagnosticeren door een gekwalificeerde Chevrolet-/GM-serviceprovider.
  • Probeer niet zelf reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu of het sens circuit.
  • Geef de serviceprovider DTC P0C8B en de toepasselijke bulletinverwijzing 18NA342 door.

10. P0C8B — Probleemoplossing

  1. Volg het door de fabrikant voorgeschreven diagnoseproces: zet het voertuig in de servicemodus.
  2. Voer de voertuigdiagnosecontrole uit met behulp van GM Service Information (SI).
  3. Bekijk de voorafgaande DTC-lijst voor de accutemperatuursensor om vast te stellen of de genoemde DTC’s voor de accutemperatuursensor zijn opgeslagen.

11. Wanneer service inschakelen?

Een beoordeling door een serviceprovider is passend, omdat de geverifieerde procedure van de fabrikant vereist dat de diagnostische stappen in GM Service Information worden uitgevoerd voor een storingscode in het circuit van een temperatuursensor van de hybride-/EV-accu.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Bevestig P0C8B en controleer op de DTC’s voor de accutemperatuursensor die in bulletin 18NA342 worden genoemd.
  • Voer de voertuigdiagnosecontrole uit volgens GM Service Information.
  • Volg de toepasselijke diagnostische procedure van GM SI nadat de voorafgaande DTC-lijst is bekeken.

13. P0C8B — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het verstrekte bulletinfragment geeft diagnostische aanwijzingen, maar biedt geen geverifieerde reparatie-uitkomst.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • GM-bulletin 18NA342, gepubliceerd via NHTSA als Manufacturer Communication PDF 10155116 op 19 november 2018. Het identificeert P0C8B als “Hoge spanning in circuit van temperatuursensor 9 van de hybride-/EV-accu” en schrijft voor dat het voertuig in de servicemodus wordt gezet, de voertuigdiagnosecontrole wordt uitgevoerd en de voorafgaande DTC’s voor de accutemperatuursensor worden bekeken.

16. Terugroepinformatie

  • Op basis van het verstrekte geverifieerde bewijs is geen terugroepinformatie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële bron: door NHTSA gehoste GM Manufacturer Communication 10155116, bulletin 18NA342: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10155116-9999.pdf

19. P0C8B — Veelgestelde vragen

Wat betekent P0C8B bij een Chevrolet Volt uit 2013?

GM-bulletin 18NA342 identificeert P0C8B als “Hoge spanning in circuit van temperatuursensor 9 van de hybride-/EV-accu”.

Op welk voertuig is het verstrekte bewijs van toepassing?

Uit het verstrekte toepasselijkheidsbewijs blijkt dat het om een Chevrolet Volt uit 2013 voor de Amerikaanse markt gaat.

Bevestigt het verstrekte bewijs dat de accu, sensor of bedrading moet worden vervangen?

Nee. Een specifieke hoofdoorzaak of reparatie is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

Is het veilig om met P0C8B te rijden of de auto op te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Chevrolet P0C8B: Voor een Chevrolet Volt uit 2013 (VS)…