Chevrolet U3630
Bei Chevrolet Bolt EV und Bolt EUV, die von den bereitgestellten Nachweisen erfasst werden, wird U3630 in GM-Mitteilungen zusammen mit U3630–U3636 genannt. Wenn Symptom 17 oder 9 bereits gesetzt ist, weist GM Techniker an, vor der Fortsetzung des Feldmaßnahmenprozesses die veröffentlichten Diagnose- und Reparaturverfahren der Service Information (SI) zu befolgen.
Kurzantwort
Bei Chevrolet Bolt EV und Bolt EUV, die von den bereitgestellten Nachweisen erfasst werden, wird U3630 in GM-Mitteilungen zusammen mit U3630–U3636 genannt. Wenn Symptom 17 oder 9 bereits gesetzt ist, weist GM Techniker an, vor der Fortsetzung des Feldmaßnahmenprozesses die veröffentlichten Diagnose- und Reparaturverfahren der Service Information (SI) zu befolgen.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
FĂĽr diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Chevrolet U3630 — Bedeutung
Bei Chevrolet Bolt EV und Bolt EUV, die von den bereitgestellten Nachweisen erfasst werden, wird U3630 in GM-Mitteilungen zusammen mit U3630–U3636 genannt. Wenn Symptom 17 oder 9 bereits gesetzt ist, weist GM Techniker an, vor der Fortsetzung des Feldmaßnahmenprozesses die veröffentlichten Diagnose- und Reparaturverfahren der Service Information (SI) zu befolgen.
2. Technische Erklärung
Die verifizierten Nachweise enthalten keine eigenständige Definition von U3630 auf Bauteilebene. Sie belegen jedoch, dass U3630 zum DTC-Bereich U3630–U3636 gehört, der in GM-Mitteilungen behandelt wird. Eine GM-Mitteilung vom September 2024 besagt, dass bei einigen Fahrzeugen ein falscher DTC gesetzt werden kann. Ausgenommen sind jedoch ausdrücklich Fahrzeuge, bei denen U3620–U362E oder U3630–U3636 mit bereits gesetztem Symptom 17 oder 9 vorliegt; diese Fahrzeuge sind zuerst anhand der veröffentlichten SI-Verfahren zu diagnostizieren und zu reparieren. Frühere Mitteilungen vom April 2024 weisen ebenfalls an, bei U3630–U3636 mit gesetztem Symptom 17 eine Diagnose und Reparatur nach SI durchzuführen.
3. Betroffenes System
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Die bereitgestellten Nachweise weisen U3630 keinen Schweregrad zu.
5. U3630 — Mögliche Symptome
- In einer offiziellen Mitteilung wird auf eine entsprechende Meldung im Driver Information Center (DIC) verwiesen; der Meldungstext ist in den bereitgestellten Nachweisen jedoch nicht enthalten.
- In einer offiziellen Mitteilung wird im Zusammenhang mit dem erfassten Zustand auf eine Begrenzung des Ladens auf 30% Ladezustand verwiesen.
- Ob einer dieser Punkte bei jedem U3630-Ereignis auftritt, ist durch verifizierte Nachweise nicht belegt.
6. U3630 — Mögliche Ursachen
- Bei einigen Fahrzeugen, die von der Mitteilung vom September 2024 erfasst werden, kann ein falscher DTC gesetzt werden.
- Eine konkrete Ursache fĂĽr U3630 oder fĂĽr U3630 mit Symptom 17 oder 9 ist durch verifizierte Nachweise nicht belegt.
7. U3630 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
8. U3630 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt. In einer offiziellen Mitteilung wird zwar auf eine Begrenzung des Ladens auf 30% Ladezustand verwiesen, sie enthält jedoch keine allgemeine Beurteilung der Ladesicherheit bei U3630.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose von einem fĂĽr Chevrolet/GM qualifizierten Servicebetrieb durchfĂĽhren.
- Teilen Sie dem Servicebetrieb den gespeicherten DTC und eine etwaige zugehörige Symptomnummer mit, insbesondere Symptom 17 oder 9.
- Befolgen Sie alle aktiven Meldungen im Driver Information Center und die Fahrzeughinweise.
10. U3630 — Fehlersuche
- Bei U3630–U3636 mit bereits gesetztem Symptom 17 oder 9 weist GM Techniker an, die veröffentlichten Diagnose- und Reparaturverfahren der SI anzuwenden.
- Die bereitgestellten Nachweise enthalten weder die SI-Arbeitsschritte noch PrĂĽfungen, Spezifikationen oder Reparaturanweisungen.
- FĂĽhren Sie auf Grundlage dieser Informationen keine Diagnose- oder Reparaturarbeiten am Hochvoltsystem durch.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Diagnose durch den Service ist angebracht, wenn U3630 zusammen mit Symptom 17 oder 9 vorliegt. In den verifizierten GM-Mitteilungen werden Techniker in diesem Fall angewiesen, die veröffentlichten Diagnose- und Reparaturverfahren der SI zu befolgen.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Prüfen Sie, ob U3630 vorliegt, und ermitteln Sie eine etwaige zugehörige Symptomnummer.
- Wenn Symptom 17 oder 9 bereits gesetzt ist, befolgen Sie die jeweils geltenden, veröffentlichten Diagnose- und Reparaturverfahren der GM SI.
- Kehren Sie nach den erforderlichen SI-Reparaturen wie in der GM-Mitteilung angewiesen zum jeweiligen FeldmaĂźnahmenprozess zurĂĽck.
13. U3630 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Die verifizierten Mitteilungen nennen keine spezifische Reparatur fĂĽr U3630.
- Wenn Symptom 17 oder 9 bereits gesetzt ist, fĂĽhren Sie die durch die GM-SI-Diagnose ermittelten Reparaturen durch, bevor Sie mit dem FeldmaĂźnahmenprozess fortfahren.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EUV · 2020–2022 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2020–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2020–2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2020–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- NHTSA Manufacturer Communication 10252566: N242437530, veröffentlicht am 3. April 2024. Die Mitteilung nennt U3630–U3636 mit Symptom 17 und weist an, vor der Rückkehr zum Feldmaßnahmenprozess eine Diagnose und Reparatur nach SI durchzuführen.
- NHTSA Manufacturer Communication 10252968: N242437530-01, veröffentlicht am 8. April 2024. Sie besagt, dass die Feldmaßnahme nicht gilt, wenn bei U3620–U362E oder U3630–U3636 Symptom 17 bereits gesetzt ist; Techniker werden angewiesen, eine Diagnose und Reparatur nach SI durchzuführen.
- NHTSA Manufacturer Communication PDF 11008165: N242443490, veröffentlicht am 26. September 2024. Die Mitteilung verweist auf mögliche falsche DTCs und weist bei U3620–U362E sowie U3630–U3636 mit bereits gesetztem Symptom 17 oder 9 an, eine Diagnose und Reparatur nach SI durchzuführen.
16. RĂĽckrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte offizielle Quelle: NHTSA Manufacturer Communication PDF 11008165, GM-Referenz N242443490, veröffentlicht am 26. September 2024: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11008165-0001.pdf
19. U3630 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet U3630 bei einem Chevrolet Bolt?
Die bereitgestellten verifizierten Nachweise enthalten keine eigenständige Definition. Sie führen U3630 als Teil des Bereichs U3630–U3636 auf, der in GM-Mitteilungen behandelt wird.
Was ist zu tun, wenn bei U3630 Symptom 17 oder 9 vorliegt?
GM weist Techniker an, vor der Fortsetzung des jeweiligen Feldmaßnahmenprozesses die veröffentlichten Diagnose- und Reparaturverfahren der SI zu befolgen.
Bedeutet U3630 immer, dass ein Fahrzeugfehler vorliegt?
Nicht unbedingt. Eine GM-Mitteilung vom September 2024 besagt, dass bei einigen erfassten Fahrzeugen ein falscher DTC gesetzt werden kann. Ob ein bestimmtes U3630-Ereignis falsch ist oder eine Reparatur erfordert, muss anhand der veröffentlichten SI-Verfahren festgestellt werden.
FĂĽr welche Fahrzeuge gibt es Belege zur Anwendbarkeit in den bereitgestellten Unterlagen?
Chevrolet Bolt EV und Bolt EUV in den USA, Modelljahre 2020–2023. Die bereitgestellten Unterlagen enthalten außerdem überlappende Einträge zur Anwendbarkeit für die Modelljahre 2020–2022.