Chevrolet U3630
Pour les Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV visées par les éléments de preuve fournis, U3630 est mentionné dans les communications de GM avec la plage U3630–U3636. Si le symptôme 17 ou 9 est déjà enregistré, GM demande aux techniciens de suivre les procédures de diagnostic et de réparation des informations de service (SI) publiées avant de poursuivre le processus de l’action terrain.
RĂ©ponse rapide
Pour les Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV visées par les éléments de preuve fournis, U3630 est mentionné dans les communications de GM avec la plage U3630–U3636. Si le symptôme 17 ou 9 est déjà enregistré, GM demande aux techniciens de suivre les procédures de diagnostic et de réparation des informations de service (SI) publiées avant de poursuivre le processus de l’action terrain.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Chevrolet U3630 — Signification
Pour les Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV visées par les éléments de preuve fournis, U3630 est mentionné dans les communications de GM avec la plage U3630–U3636. Si le symptôme 17 ou 9 est déjà enregistré, GM demande aux techniciens de suivre les procédures de diagnostic et de réparation des informations de service (SI) publiées avant de poursuivre le processus de l’action terrain.
2. Explication technique
Les éléments de preuve vérifiés ne donnent pas de définition autonome de U3630 au niveau d’un composant. Ils établissent toutefois que U3630 fait partie de la plage de DTC U3630–U3636 visée par des communications de GM. Une communication de GM de septembre 2024 indique que certains véhicules peuvent enregistrer un DTC erroné, mais exclut expressément les véhicules sur lesquels U3620–U362E ou U3630–U3636 avec le symptôme 17 ou 9 est déjà enregistré ; ces véhicules doivent d’abord faire l’objet d’un diagnostic et d’une réparation conformément aux procédures SI publiées. Des communications antérieures d’avril 2024 demandent également un diagnostic et une réparation SI lorsque U3630–U3636 avec le symptôme 17 est enregistré.
3. Système concerné
Non établi à ce jour par les éléments de preuve vérifiés.
4. Gravité du code
Inconnue. Les éléments de preuve fournis n’attribuent aucun niveau de gravité à U3630.
5. U3630 — Symptômes possibles
- Un message correspondant au centre d'information du conducteur (DIC) est mentionné dans une communication officielle, mais le texte du message ne figure pas dans les éléments de preuve fournis.
- Une communication officielle mentionne une recharge limitée à 30 % de l’état de charge dans le contexte de la condition visée.
- Les éléments de preuve vérifiés ne permettent pas d’établir si l’un ou l’autre de ces éléments est présent pour chaque événement U3630.
6. U3630 — Causes possibles
- Un DTC erroné peut être enregistré sur certains véhicules visés par la communication de septembre 2024.
- Les éléments de preuve vérifiés ne permettent pas d’établir une cause sous-jacente précise de U3630, ni de U3630 accompagné du symptôme 17 ou 9.
7. U3630 — Puis-je conduire ?
Non établi à ce jour par les éléments de preuve vérifiés.
8. U3630 — Puis-je recharger ?
Non établi à ce jour par les éléments de preuve vérifiés. Une communication officielle mentionne une recharge limitée à 30 % de l’état de charge, mais ne donne pas de détermination générale concernant la sécurité de la recharge pour U3630.
9. Actions sûres
- Faire diagnostiquer le véhicule par un établissement de réparation qualifié Chevrolet/GM.
- Communiquer à l’établissement de réparation le DTC enregistré et tout numéro de symptôme associé, en particulier le symptôme 17 ou 9.
- Suivre tout message actif du centre d'information du conducteur et les instructions du véhicule.
10. U3630 — Dépannage
- Pour U3630–U3636 avec le symptôme 17 ou 9 déjà enregistré, GM demande aux techniciens d’appliquer les procédures de diagnostic et de réparation SI publiées.
- Les éléments de preuve fournis ne comprennent pas les étapes SI, les essais, les spécifications ni les instructions de réparation.
- Ne tentez pas de travaux de diagnostic ou de réparation sur le système haute tension en vous fondant sur ces informations.
11. Quand contacter le service ?
Un diagnostic en atelier est approprié lorsque U3630 est présent avec le symptôme 17 ou 9. Dans cette situation, les communications vérifiées de GM demandent aux techniciens de suivre les procédures de diagnostic et de réparation SI publiées.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer la présence de U3630 et relever tout numéro de symptôme associé.
- Si le symptôme 17 ou 9 est déjà enregistré, suivre les procédures de diagnostic et de réparation SI applicables publiées par GM.
- Après les réparations SI requises, reprendre le processus applicable de l’action terrain, conformément aux directives de la communication de GM.
13. U3630 — Réparation ou résolution possible
- Les communications vérifiées ne précisent aucune réparation particulière pour U3630.
- Lorsque le symptôme 17 ou 9 est déjà enregistré, effectuer les réparations déterminées par le diagnostic SI de GM avant de poursuivre le processus de l’action terrain.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Bolt EUV · 2020–2022 · US
- Chevrolet Bolt EUV · 2020–2023 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2020–2022 · US
- Chevrolet Bolt EV · 2020–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur NHTSA 10252566 : N242437530, publiée le 3 avril 2024. Elle mentionne U3630–U3636 avec le symptôme 17 et demande un diagnostic/une réparation SI avant la reprise du processus de l’action terrain.
- Communication du constructeur NHTSA 10252968 : N242437530-01, publiée le 8 avril 2024. Elle indique que l’action terrain ne s’applique pas lorsque U3620–U362E ou U3630–U3636 avec le symptôme 17 est déjà enregistré ; les techniciens doivent effectuer un diagnostic/une réparation SI.
- PDF de la communication du constructeur NHTSA 11008165 : N242443490, publié le 26 septembre 2024. Il mentionne la possibilité de DTC erronés et demande un diagnostic/une réparation SI pour U3620–U362E et U3630–U3636 avec le symptôme 17 ou 9 déjà enregistré.
16. Informations de rappel
- Non établi à ce jour par les éléments de preuve vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle vérifiée : PDF de la communication du constructeur NHTSA 11008165, référence GM N242443490, publié le 26 septembre 2024 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2024/MC-11008165-0001.pdf
19. U3630 — Questions fréquentes
Que signifie U3630 sur une Chevrolet Bolt ?
Les éléments vérifiés fournis ne donnent pas de définition autonome. Ils indiquent que U3630 fait partie de la plage U3630–U3636 visée par des communications de GM.
Que faire si U3630 est accompagné du symptôme 17 ou 9 ?
GM demande aux techniciens de suivre les procédures de diagnostic et de réparation SI publiées avant de poursuivre le processus applicable de l’action terrain.
U3630 indique-t-il toujours une défaillance du véhicule ?
Pas nécessairement. Une communication de GM de septembre 2024 indique que certains véhicules concernés peuvent enregistrer un DTC erroné. Il faut suivre les procédures SI publiées pour déterminer si un événement U3630 donné est erroné ou nécessite une réparation.
Quels véhicules sont couverts par les éléments de preuve de couverture fournis ?
Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV aux États-Unis, années-modèles 2020–2023. Les dossiers fournis comprennent également des entrées de couverture qui se chevauchent pour les années-modèles 2020–2022.