Verifizierte EV-Diagnoseseite

Ford Blind Spot System Fault

Bei Ford-Fahrzeugen, die laut den bereitgestellten Angaben zur Anwendbarkeit erfasst sein könnten, wird möglicherweise „Fehler im Totwinkel-System“ angezeigt, wenn das Blind Spot Information System (BLIS) nicht funktioniert. Die von der NHTSA zitierten offiziellen Ford-Mitteilungen beschreiben diesen Zustand bei bestimmten Ford- und Lincoln-Fahrzeugen. Aus den bereitgestellten Nachweisen geht jedoch keine konkrete Ursache oder Reparatur für die aufgeführten Escape- oder Mustang-Mach-E-Anwendungen hervor.

FahrenUnbekannt. Aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen geht nicht hervor, ob das Fahrzeug mit dieser Warnmeldung sicher gefahren werden kann.

LadenUnbekannt. Aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen geht nicht hervor, ob das Laden beeinträchtigt oder sicher ist.

ServiceEin Werkstattbesuch ist angebracht, da die verifizierten Mitteilungen einen Zustand beschreiben, bei dem das BLIS nicht funktioniert. Aus den bereitgestellten Nachweisen geht nicht hervor, dass ein Werkstattbesuch zwingend erforderlich ist. Ein Ford-Händler oder qualifizierter Servicebetrieb kann jedoch die Anwendbarkeit bestätigen und das Fahrzeug diagnostizieren.

Sicherheit der Zuordnung90%

Kurzantwort

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

Videoanleitungen

Videos ansehen

Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.

Für diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.

Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.

1. Ford Blind Spot System Fault — Bedeutung

2. Technische Erklärung

„Fehler im Totwinkel-System“ ist eine OEM-Warnmeldung, die mit dem Blind Spot Information System (BLIS) des Fahrzeugs verbunden ist. Die verifizierten, von der NHTSA bereitgestellten Ford-Mitteilungen besagen, dass bei betroffenen Fahrzeugen die Überwachung des toten Winkels möglicherweise nicht funktioniert und diese Meldung im Kombiinstrument (IPC) angezeigt wird. Den Mitteilungen zufolge können außerdem DTC B118C:11 und/oder ein weiterer mit B1 beginnender Code zusammen mit der Meldung auftreten; der vollständige zusätzliche Code ist in den bereitgestellten Nachweisen nicht enthalten.

3. Betroffenes System

Blind Spot Information System (BLIS) / Überwachung des toten Winkels; die Meldung wird im Kombiinstrument (IPC) angezeigt.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. Die bereitgestellten verifizierten Nachweise stufen den Schweregrad nicht ein.

5. Blind Spot System Fault — Mögliche Symptome

Meldung „Fehler im Totwinkel-System“ wird im Kombiinstrument (IPC) angezeigt.
Die Überwachung des toten Winkels funktioniert möglicherweise nicht.
DTC B118C:11 kann gespeichert sein.
Ein weiterer mit B1 beginnender DTC kann gespeichert sein; seine vollständige Kennung ist durch die bereitgestellten Nachweise nicht belegt.

6. Blind Spot System Fault — Mögliche Ursachen

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

7. Blind Spot System Fault — Kann ich damit fahren?

Unbekannt. Aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen geht nicht hervor, ob das Fahrzeug mit dieser Warnmeldung sicher gefahren werden kann.

8. Blind Spot System Fault — Kann ich laden?

Unbekannt. Aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen geht nicht hervor, ob das Laden beeinträchtigt oder sicher ist.

9. Sichere Maßnahmen

Beachten Sie, dass die Überwachung des toten Winkels möglicherweise nicht funktioniert, solange die Meldung angezeigt wird.
Lassen Sie das Fahrzeug von einem Ford-Händler oder einem qualifizierten Servicebetrieb diagnostizieren.
Verlassen Sie sich nicht darauf, dass die Überwachung des toten Winkels normal funktioniert, bis die Ursache geprüft wurde.

10. Blind Spot System Fault — Fehlersuche

Lassen Sie das Fahrzeug auf DTC B118C:11 und weitere gespeicherte Diagnosefehlercodes prüfen.
Ermitteln Sie anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) und der aktuellen Ford-Serviceinformationen, ob die Ford-Mitteilung SSM 54313 oder SSM 54720 anwendbar ist. Weitere Schritte zur Fehlersuche sind durch die bereitgestellten Nachweise nicht belegt.

11. Wann Service kontaktieren?

Ein Werkstattbesuch ist angebracht, da die verifizierten Mitteilungen einen Zustand beschreiben, bei dem das BLIS nicht funktioniert. Aus den bereitgestellten Nachweisen geht nicht hervor, dass ein Werkstattbesuch zwingend erforderlich ist. Ein Ford-Händler oder qualifizierter Servicebetrieb kann jedoch die Anwendbarkeit bestätigen und das Fahrzeug diagnostizieren.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

Bestätigen Sie, dass die Meldung „Fehler im Totwinkel-System“ angezeigt wird, und prüfen Sie, ob die Überwachung des toten Winkels nicht funktioniert.
Lesen Sie die Diagnosefehlercodes aus, einschließlich B118C:11, falls vorhanden.
Prüfen Sie anhand der VIN, ob Ford SSM 54313 und SSM 54720 anwendbar sind. Weitere Serviceprüfungen sind durch die bereitgestellten Nachweise nicht belegt.

13. Blind Spot System Fault — Mögliche Reparatur oder Lösung

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt. Die bereitgestellten Zusammenfassungen nennen den Zustand und die zugehörigen Codes, enthalten jedoch weder das Ford-Reparaturverfahren noch eine Lösung.

14. Betroffene Fahrzeuge

Ford Escape · 2020–2025 · US
Ford Mustang Mach-E · 2020–2025 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

Ford SSM 54313, veröffentlicht am October 21, 2025; NHTSA-Herstellermitteilung 11024526. Die Mitteilung beschreibt bestimmte Ford- und Lincoln-Fahrzeuge mit BLIS, bei denen die Überwachung des toten Winkels möglicherweise nicht funktioniert und im Kombiinstrument (IPC) die Meldung „Fehler im Totwinkel-System“ angezeigt wird; möglicherweise tritt dabei auch B118C:11 und/oder ein weiterer DTC der B1-Reihe auf.
Ford SSM 54720, veröffentlicht am April 2, 2026; NHTSA-Herstellermitteilung 11031263. Die Mitteilung beschreibt ebenfalls bestimmte Ford- und Lincoln-Fahrzeuge mit BLIS, bei denen die Überwachung des toten Winkels möglicherweise nicht funktioniert und im Kombiinstrument (IPC) die Meldung „Fehler im Totwinkel-System“ angezeigt wird; möglicherweise tritt dabei auch B118C:11 und/oder ein weiterer DTC der B1-Reihe auf.

16. Rückrufinformationen

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte Einträge aus offiziellen Quellen sind die NHTSA-Herstellermitteilung 11024526 (Ford SSM 54313) und die NHTSA-Herstellermitteilung 11031263 (Ford SSM 54720). Die bereitgestellten Nachweise enthalten weder den vollständigen Mitteilungstext noch die VIN-Abdeckung oder Reparaturanweisungen.

19. Blind Spot System Fault — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet „Fehler im Totwinkel-System“?

Dies weist auf eine mit dem Blind Spot Information System (BLIS) verbundene Fehlermeldung hin. Verifizierte Ford-Mitteilungen besagen, dass die Überwachung des toten Winkels möglicherweise nicht funktioniert, wenn diese Meldung angezeigt wird.

Welche Fahrzeuge sind in den bereitgestellten Angaben zur Anwendbarkeit enthalten?

Ford Escape der Modelljahre 2020–2025 und Ford Mustang Mach-E der Modelljahre 2020–2025 in den USA. Aus diesen Angaben zur Anwendbarkeit lässt sich nicht ableiten, dass jedes Fahrzeug dieser Modelljahre von einer der beiden Servicemitteilungen erfasst wird.

Kann diese Warnmeldung von Fehlercodes begleitet werden?

Ja. Die verifizierten Zusammenfassungen der Mitteilungen besagen, dass B118C:11 und/oder ein weiterer mit B1 beginnender DTC zusammen mit der Meldung auftreten kann. Die vollständige Kennung des weiteren Codes ist in den bereitgestellten Nachweisen nicht enthalten.

Gibt es eine verifizierte Reparatur?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt. Die bereitgestellten Zusammenfassungen der Mitteilungen enthalten keine Reparaturanweisungen.