Ford Blind Spot System Fault
I veicoli Ford inclusi nei dati di applicabilità forniti potrebbero visualizzare “Blind Spot System Fault” quando il Blind Spot Information System (BLIS) non è operativo. Le comunicazioni ufficiali Ford citate da NHTSA descrivono questa condizione per alcuni veicoli Ford e Lincoln, ma le prove fornite non stabiliscono una causa radice specifica né una riparazione per le applicazioni Escape o Mustang Mach-E elencate.
Risposta rapida
I veicoli Ford inclusi nei dati di applicabilità forniti potrebbero visualizzare “Blind Spot System Fault” quando il Blind Spot Information System (BLIS) non è operativo. Le comunicazioni ufficiali Ford citate da NHTSA descrivono questa condizione per alcuni veicoli Ford e Lincoln, ma le prove fornite non stabiliscono una causa radice specifica né una riparazione per le applicazioni Escape o Mustang Mach-E elencate.
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1. Ford Blind Spot System Fault — Significato
I veicoli Ford inclusi nei dati di applicabilità forniti potrebbero visualizzare “Blind Spot System Fault” quando il Blind Spot Information System (BLIS) non è operativo. Le comunicazioni ufficiali Ford citate da NHTSA descrivono questa condizione per alcuni veicoli Ford e Lincoln, ma le prove fornite non stabiliscono una causa radice specifica né una riparazione per le applicazioni Escape o Mustang Mach-E elencate.
2. Spiegazione tecnica
“Blind Spot System Fault” è un avviso OEM associato al Blind Spot Information System (BLIS) del veicolo. Le comunicazioni Ford verificate ospitate da NHTSA dichiarano che i veicoli interessati potrebbero presentare un monitoraggio dell’angolo cieco non operativo e visualizzare questo messaggio nel quadro strumenti (IPC). Le comunicazioni indicano inoltre che il DTC B118C:11 e/o un codice aggiuntivo che inizia con B1 possono accompagnare il messaggio; il codice aggiuntivo completo non è riportato nelle prove fornite.
3. Sistema interessato
Blind Spot Information System (BLIS) / monitoraggio dell’angolo cieco, con messaggio visualizzato nel quadro strumenti (IPC).
4. Gravità del codice
Non nota. Le prove verificate fornite non assegnano un livello di gravità.
5. Blind Spot System Fault — Sintomi possibili
- Messaggio “Blind Spot System Fault” visualizzato nel quadro strumenti (IPC).
- Il monitoraggio dell’angolo cieco potrebbe non essere operativo.
- Potrebbe essere presente il DTC B118C:11.
- Potrebbe essere presente un ulteriore DTC che inizia con B1, ma le prove fornite non ne stabiliscono l’identificativo completo.
6. Blind Spot System Fault — Possibili cause
- Non ancora accertate sulla base di prove verificate.
7. Blind Spot System Fault — Posso guidare?
Non noto. Le prove verificate fornite non indicano se sia sicuro guidare il veicolo con questo avviso.
8. Blind Spot System Fault — Posso ricaricare?
Non noto. Le prove verificate fornite non indicano se la ricarica sia compromessa o sicura.
9. Azioni sicure
- Tenere presente che il monitoraggio dell’angolo cieco potrebbe non essere operativo mentre il messaggio è visualizzato.
- Richiedere una diagnosi presso un concessionario Ford o un centro di assistenza qualificato.
- Non fare affidamento sul normale funzionamento del monitoraggio dell’angolo cieco finché il problema non è stato diagnosticato.
10. Blind Spot System Fault — Risoluzione dei problemi
- Far controllare il veicolo per verificare la presenza del DTC B118C:11 e di eventuali altri codici di guasto memorizzati.
- Usare il numero di identificazione del veicolo (VIN) e le informazioni di assistenza Ford aggiornate per determinare se si applica la comunicazione Ford SSM 54313 o SSM 54720. Le prove fornite non stabiliscono ulteriori procedure di diagnosi.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno rivolgersi all’assistenza, poiché le comunicazioni verificate descrivono una condizione in cui il BLIS non è operativo. Le prove fornite non indicano che l’intervento sia obbligatorio, ma un concessionario Ford o un centro di assistenza qualificato può confermare l’applicabilità e diagnosticare il veicolo.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Confermare la presenza del messaggio “Blind Spot System Fault” e verificare se il monitoraggio dell’angolo cieco non è operativo.
- Leggere i codici di guasto, incluso B118C:11 se presente.
- Verificare l’applicabilità degli SSM Ford 54313 e 54720 in base al VIN. Le prove fornite non stabiliscono ulteriori controlli di assistenza.
13. Blind Spot System Fault — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata sulla base di prove verificate. Le sintesi fornite identificano la condizione e i codici associati, ma non riportano la procedura di riparazione Ford né la soluzione.
14. Veicoli interessati
- Ford Escape · 2020–2025 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2020–2025 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Ford SSM 54313, pubblicato il 21 ottobre 2025; NHTSA Manufacturer Communication 11024526. Descrive alcuni veicoli Ford e Lincoln dotati di BLIS che potrebbero presentare un monitoraggio dell’angolo cieco non operativo e il messaggio “Blind Spot System Fault” nell’IPC, eventualmente accompagnato da B118C:11 e/o da un altro DTC della serie B1.
- Ford SSM 54720, pubblicato il 2 aprile 2026; NHTSA Manufacturer Communication 11031263. Descrive analogamente alcuni veicoli Ford e Lincoln dotati di BLIS che potrebbero presentare un monitoraggio dell’angolo cieco non operativo e il messaggio “Blind Spot System Fault” nell’IPC, eventualmente accompagnato da B118C:11 e/o da un altro DTC della serie B1.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
I documenti verificati provenienti da fonti ufficiali sono NHTSA Manufacturer Communication 11024526 (Ford SSM 54313) e NHTSA Manufacturer Communication 11031263 (Ford SSM 54720). Le prove fornite non includono il testo integrale dei bollettini, la copertura VIN o le istruzioni di riparazione.
19. Blind Spot System Fault — Domande frequenti
Che cosa significa “Blind Spot System Fault”?
Indica un messaggio di guasto associato al Blind Spot Information System (BLIS). Le comunicazioni Ford verificate dichiarano che il monitoraggio dell’angolo cieco potrebbe non essere operativo quando viene visualizzato questo messaggio.
Quali veicoli sono inclusi nei dati di applicabilità forniti?
Ford Escape degli anni modello 2020–2025 e Ford Mustang Mach-E degli anni modello 2020–2025 negli Stati Uniti. Questi dati di applicabilità non dimostrano che tutti i veicoli di tali intervalli siano coperti da una delle due comunicazioni di servizio.
Questo avviso può essere accompagnato da codici di guasto?
Sì. Le sintesi delle comunicazioni verificate indicano che il codice B118C:11 e/o un altro DTC che inizia con B1 possono accompagnare il messaggio. L’identificativo completo dell’altro codice non è disponibile nelle prove fornite.
È stata verificata una riparazione?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate. Le sintesi dei bollettini fornite non includono istruzioni di riparazione.