Genesis P1B77
P1B77 wird in den Genesis-Servicekampagnenunterlagen als Diagnosefehlercode genannt, der auftreten kann, wenn eine ICCU-Sicherung allein eingebaut wird, ohne die ICCU-Baugruppe auszutauschen. Die Kampagne muss bei einem zertifizierten Genesis-EV-Händler durchgeführt werden.
Kurzantwort
P1B77 wird in den Genesis-Servicekampagnenunterlagen als Diagnosefehlercode genannt, der auftreten kann, wenn eine ICCU-Sicherung allein eingebaut wird, ohne die ICCU-Baugruppe auszutauschen. Die Kampagne muss bei einem zertifizierten Genesis-EV-Händler durchgeführt werden.
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1. Genesis P1B77 — Bedeutung
P1B77 wird in den Genesis-Servicekampagnenunterlagen als Diagnosefehlercode genannt, der auftreten kann, wenn eine ICCU-Sicherung allein eingebaut wird, ohne die ICCU-Baugruppe auszutauschen. Die Kampagne muss bei einem zertifizierten Genesis-EV-Händler durchgeführt werden.
2. Technische Erklärung
Laut verifizierten Genesis-Kampagnenunterlagen kann der Einbau einer ICCU-Sicherung allein, ohne Austausch der ICCU-Baugruppe, die Batterie-PRA beschädigen und den DTC P1B77 verursachen. Die bereitgestellten Unterlagen belegen keine allgemeinere Definition von P1B77 über diese dokumentierte Bedingung hinaus.
3. Betroffenes System
In den verifizierten Unterlagen werden die ICCU-Baugruppe, die ICCU-Sicherung und die Batterie-PRA genannt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Anhand verifizierter Unterlagen noch nicht festgestellt.
5. P1B77 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P1B77 — Mögliche Ursachen
- In den verifizierten Kampagnenunterlagen wird der Einbau einer ICCU-Sicherung ohne Austausch der ICCU-Baugruppe als Bedingung genannt, die die Batterie-PRA beschädigen und P1B77 verursachen kann.
7. P1B77 — Kann ich damit fahren?
Anhand verifizierter Unterlagen noch nicht festgestellt.
8. P1B77 — Kann ich laden?
Anhand verifizierter Unterlagen noch nicht festgestellt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem zertifizierten Genesis-EV-Händler überprüfen.
- Verlassen Sie sich nicht auf den alleinigen Austausch der ICCU-Sicherung; laut den verifizierten Kampagnenunterlagen muss bei Bedarf auch die ICCU-Baugruppe ausgetauscht werden.
- In den Kampagnenunterlagen wird ein Courtesy Vehicle Program-Fahrzeug oder ein Service Valet empfohlen, falls der Austausch der ICCU erforderlich ist.
10. P1B77 — Fehlersuche
- Das verifizierte Bulletin umfasst eine DTC-Prüfung sowie Verfahren für ein ICCU-Softwareupdate und den Austausch der ICCU. Diese Arbeiten sind zertifizierten Genesis-EV-Händlern vorbehalten.
- FĂĽhren Sie keine Arbeiten an Hochvoltsystemen oder Reparaturen an der ICCU selbst durch.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich an einen zertifizierten Genesis-EV-Händler. Laut den bereitgestellten Kampagnenunterlagen kann diese Servicekampagne ausschließlich bei zertifizierten Genesis-EV-Händlern durchgeführt werden.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- PrĂĽfen Sie, ob die Genesis-Servicekampagne/TSB 23-01-069G oder 23-01-069G-1 anwendbar ist.
- FĂĽhren Sie die im Bulletin vorgeschriebene DTC-PrĂĽfung durch.
- Stellen Sie fest, ob das anwendbare Bulletin ein ICCU-Softwareupdate vorsieht.
- Falls der Austausch der ICCU erforderlich ist, befolgen Sie das Serviceverfahren für zertifizierte Händler.
13. P1B77 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Laut den bereitgestellten Unterlagen darf eine ICCU-Sicherung nicht allein eingebaut werden, ohne auch die ICCU-Baugruppe auszutauschen.
- Bei den in der Kampagne beschriebenen betroffenen Fällen umfasst die dokumentierte Abhilfe den Austausch der ICCU-Baugruppe und der ICCU-Sicherung.
- Das Bulletin enthält außerdem ein Verfahren für ein ICCU-Softwareupdate.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Genesis GV60 · 2023–2024 · US
- Genesis GV70 · 2023–2024 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Genesis TSB 23-01-069G, veröffentlicht am 15. August 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10241820-0001.pdf
- Genesis TSB 23-01-069G, veröffentlicht am 15. August 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10241817-0001.pdf
- Genesis TSB 23-01-069G-1, veröffentlicht am 21. September 2023, ergänzt um GV70 Electrified-Fahrzeuge: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10243370-0001.pdf
16. RĂĽckrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein RĂĽckrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte, von NHTSA gehostete Herstellerinformationen von Genesis weisen darauf hin, dass es sich um eine Servicekampagne handelt, die von zertifizierten Genesis-EV-Händlern durchgeführt wird. Die bereitgestellten Informationen zur Anwendbarkeit betreffen Genesis GV60 und Genesis GV70, Modelljahre 2023–2024, für den US-Markt.
19. P1B77 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1B77 laut den bereitgestellten Genesis-Unterlagen?
Es handelt sich um einen DTC, der laut Genesis-Kampagnenunterlagen durch eine Beschädigung der Batterie-PRA entstehen kann, wenn eine ICCU-Sicherung eingebaut wird, ohne gleichzeitig die ICCU-Baugruppe auszutauschen.
Kann eine ICCU-Sicherung allein ausgetauscht werden?
Nein. In den verifizierten Genesis-Unterlagen steht ausdrücklich, dass niemals nur eine ICCU-Sicherung eingebaut werden darf, ohne die ICCU-Baugruppe auszutauschen, da dies zu einer Beschädigung der Batterie-PRA und zu P1B77 führen kann.
FĂĽr welche Fahrzeuge gelten die bereitgestellten Informationen zur Anwendbarkeit?
Genesis GV60, Modelljahre 2023–2024, und Genesis GV70, Modelljahre 2023–2024, für den US-Markt. Die genaue Kampagnenberechtigung geht aus den bereitgestellten Unterlagen ansonsten nicht hervor.
Kann eine beliebige Werkstatt diese Kampagne durchfĂĽhren?
Nein. In den bereitgestellten Kampagnenunterlagen steht, dass die Maßnahme ausschließlich bei zertifizierten Genesis-EV-Händlern durchgeführt werden kann.