Genesis P1B77
P1B77 è citato nel materiale delle campagne di assistenza Genesis come codice diagnostico di guasto che può verificarsi se viene installato un fusibile ICCU da solo, senza sostituire il gruppo ICCU. L’intervento previsto dalla campagna deve essere eseguito presso un concessionario Genesis EV certificato.
Risposta rapida
P1B77 è citato nel materiale delle campagne di assistenza Genesis come codice diagnostico di guasto che può verificarsi se viene installato un fusibile ICCU da solo, senza sostituire il gruppo ICCU. L’intervento previsto dalla campagna deve essere eseguito presso un concessionario Genesis EV certificato.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Genesis P1B77 — Significato
P1B77 è citato nel materiale delle campagne di assistenza Genesis come codice diagnostico di guasto che può verificarsi se viene installato un fusibile ICCU da solo, senza sostituire il gruppo ICCU. L’intervento previsto dalla campagna deve essere eseguito presso un concessionario Genesis EV certificato.
2. Spiegazione tecnica
Il materiale della campagna Genesis verificato afferma che installare un fusibile ICCU da solo, senza sostituire il gruppo ICCU, può danneggiare il PRA della batteria e causare il DTC P1B77. Le informazioni fornite non stabiliscono una definizione generica più ampia di P1B77 oltre alla condizione documentata.
3. Sistema interessato
Il materiale verificato fa riferimento al gruppo ICCU, al fusibile ICCU e al PRA della batteria.
4. Gravità del codice
Non ancora accertata sulla base di informazioni verificate.
5. P1B77 — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1B77 — Possibili cause
- Il materiale della campagna verificato identifica l’installazione di un fusibile ICCU senza sostituire il gruppo ICCU come una condizione che può danneggiare il PRA della batteria e causare il codice P1B77.
7. P1B77 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di informazioni verificate.
8. P1B77 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di informazioni verificate.
9. Azioni sicure
- Richiedere una valutazione presso un concessionario Genesis EV certificato.
- Non fare affidamento sulla sola sostituzione del fusibile ICCU: il materiale della campagna verificato afferma che, ove applicabile, è necessario sostituire anche il gruppo ICCU.
- Nel materiale della campagna si raccomanda un veicolo del Courtesy Vehicle Program o il Service Valet se è necessaria la sostituzione dell’ICCU.
10. P1B77 — Risoluzione dei problemi
- Il bollettino verificato include una procedura di controllo DTC, aggiornamento software dell’ICCU e sostituzione dell’ICCU. Queste procedure sono riservate ai concessionari Genesis EV certificati.
- Non eseguire autonomamente interventi sull’alta tensione o riparazioni dell’ICCU.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un concessionario Genesis EV certificato. Le informazioni della campagna fornite affermano che questo intervento può essere eseguito solo presso concessionari Genesis EV certificati.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se è applicabile la campagna di assistenza/TSB Genesis 23-01-069G o 23-01-069G-1.
- Eseguire il controllo DTC indicato nel bollettino.
- Stabilire se il bollettino applicabile prevede un aggiornamento software dell’ICCU.
- Se è necessaria la sostituzione dell’ICCU, seguire la procedura di assistenza prevista per i concessionari certificati.
13. P1B77 — Possibile riparazione o soluzione
- Le informazioni fornite indicano di non installare un fusibile ICCU da solo senza sostituire anche il gruppo ICCU.
- Nei casi interessati descritti nella campagna, la soluzione documentata prevede la sostituzione del gruppo ICCU e del fusibile ICCU.
- Il bollettino include inoltre una procedura di aggiornamento software dell’ICCU.
14. Veicoli interessati
- Genesis GV60 · 2023–2024 · US
- Genesis GV70 · 2023–2024 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Genesis TSB 23-01-069G, pubblicato il 15 agosto 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10241820-0001.pdf
- Genesis TSB 23-01-069G, pubblicato il 15 agosto 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10241817-0001.pdf
- Genesis TSB 23-01-069G-1, pubblicato il 21 settembre 2023, con l’aggiunta dei veicoli GV70 Electrified: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10243370-0001.pdf
16. Informazioni sui richiami
Nessuna relazione con richiami è stabilita da prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Le comunicazioni del costruttore Genesis ospitate sul sito NHTSA e verificate identificano questo intervento come una campagna di assistenza da gestire presso concessionari Genesis EV certificati. Le informazioni di applicabilità fornite riguardano Genesis GV60 e Genesis GV70, anni modello 2023–2024, per il mercato statunitense.
19. P1B77 — Domande frequenti
Che cosa significa P1B77 secondo le informazioni Genesis fornite?
È un DTC che, secondo il materiale della campagna Genesis, può derivare da un danno al PRA della batteria se viene installato un fusibile ICCU senza sostituire anche il gruppo ICCU.
È possibile sostituire da solo un fusibile ICCU?
No. Il materiale Genesis verificato afferma esplicitamente di non installare mai un fusibile ICCU da solo senza sostituire il gruppo ICCU, perché ciò può causare danni al PRA della batteria e il codice P1B77.
Quali veicoli sono inclusi nelle informazioni di applicabilità fornite?
Genesis GV60 e Genesis GV70, anni modello 2023–2024, per il mercato statunitense. L’esatta idoneità alla campagna non è altrimenti comprovata dalle informazioni fornite.
Questo intervento può essere eseguito da qualsiasi officina?
No. Il materiale della campagna fornito afferma che l’intervento può essere eseguito solo presso concessionari Genesis EV certificati.