Genesis P1B77
P1B77 se menciona en los materiales de campañas de servicio de Genesis como un código de diagnóstico de problemas que puede aparecer si se instala únicamente un fusible del ICCU sin sustituir el conjunto del ICCU. La campaña debe realizarla un distribuidor Genesis EV certificado.
Respuesta rápida
P1B77 se menciona en los materiales de campañas de servicio de Genesis como un código de diagnóstico de problemas que puede aparecer si se instala únicamente un fusible del ICCU sin sustituir el conjunto del ICCU. La campaña debe realizarla un distribuidor Genesis EV certificado.
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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1. Genesis P1B77 — Significado
P1B77 se menciona en los materiales de campañas de servicio de Genesis como un código de diagnóstico de problemas que puede aparecer si se instala únicamente un fusible del ICCU sin sustituir el conjunto del ICCU. La campaña debe realizarla un distribuidor Genesis EV certificado.
2. Explicación técnica
El material verificado de la campaña de Genesis indica que instalar únicamente un fusible del ICCU, sin sustituir el conjunto del ICCU, puede dañar el PRA de la batería y causar el DTC P1B77. La información proporcionada no establece una definición genérica más amplia de P1B77 aparte de esa condición documentada.
3. Sistema afectado
El material verificado hace referencia al conjunto del ICCU, al fusible del ICCU y al PRA de la batería.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con información verificada.
5. P1B77 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1B77 — Posibles causas
- El material verificado de la campaña identifica la instalación de un fusible del ICCU sin sustituir el conjunto del ICCU como una condición que puede dañar el PRA de la batería y causar el código P1B77.
7. P1B77 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con información verificada.
8. P1B77 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con información verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite una evaluación en un distribuidor Genesis EV certificado.
- No confíe en una sustitución que consista únicamente en cambiar el fusible del ICCU; el material verificado de la campaña indica que también se debe sustituir el conjunto del ICCU cuando corresponda.
- El material de la campaña recomienda un vehículo del Courtesy Vehicle Program o el servicio Service Valet si es necesario sustituir el ICCU.
10. P1B77 — Solución de problemas
- El boletín verificado incluye procedimientos para comprobar los DTC, actualizar el software del ICCU y sustituir el ICCU. Estos procedimientos son para distribuidores Genesis EV certificados.
- No realice por su cuenta trabajos de reparación de alta tensión ni del ICCU.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Póngase en contacto con un distribuidor Genesis EV certificado. La información de la campaña proporcionada indica que esta campaña de servicio solo puede realizarse en distribuidores Genesis EV certificados.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Compruebe si corresponde la campaña de servicio/el TSB 23-01-069G o 23-01-069G-1 de Genesis.
- Realice la comprobación de DTC especificada en el boletín.
- Determine si el boletín aplicable requiere una actualización del software del ICCU.
- Si es necesario sustituir el ICCU, siga el procedimiento de servicio para distribuidores certificados.
13. P1B77 — Posible reparación o solución
- La información proporcionada indica que no se debe instalar únicamente un fusible del ICCU sin sustituir también el conjunto del ICCU.
- Para los casos afectados descritos en la campaña, la solución documentada incluye la sustitución del conjunto del ICCU y del fusible del ICCU.
- El boletín también incluye un procedimiento para actualizar el software del ICCU.
14. Vehículos afectados
- Genesis GV60 · 2023–2024 · US
- Genesis GV70 · 2023–2024 · US
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Genesis TSB 23-01-069G, publicado el 15 de agosto de 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10241820-0001.pdf
- Genesis TSB 23-01-069G, publicado el 15 de agosto de 2023: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10241817-0001.pdf
- Genesis TSB 23-01-069G-1, publicado el 21 de septiembre de 2023, que añade los vehículos GV70 Electrified: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10243370-0001.pdf
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Las comunicaciones del fabricante Genesis verificadas y alojadas por la NHTSA identifican esto como una campaña de servicio que deben realizar distribuidores Genesis EV certificados. La información de aplicabilidad proporcionada abarca los Genesis GV60 de 2023–2024 y los Genesis GV70 de 2023–2024 comercializados en EE. UU.
19. P1B77 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1B77 según la información de Genesis proporcionada?
Es un DTC que, según el material de campaña de Genesis, puede producirse por daños en el PRA de la batería si se instala un fusible del ICCU sin sustituir también el conjunto del ICCU.
¿Se puede sustituir únicamente un fusible del ICCU?
No. El material verificado de Genesis indica explícitamente que nunca se debe instalar únicamente un fusible del ICCU sin sustituir el conjunto del ICCU, porque puede causar daños en el PRA de la batería y generar el código P1B77.
¿Qué vehículos abarca la información de aplicabilidad proporcionada?
Genesis GV60 de 2023–2024 y Genesis GV70 de 2023–2024 comercializados en EE. UU. La información proporcionada no establece otros criterios exactos de elegibilidad para la campaña.
¿Puede cualquier taller realizar esta campaña?
No. El material de campaña proporcionado indica que solo pueden realizarla distribuidores Genesis EV certificados.