Genesis P1B77
P1B77 est mentionné dans les documents de campagne d’entretien Genesis comme un code d’anomalie pouvant survenir si un fusible ICCU est installé seul, sans remplacement de l’ensemble ICCU. La campagne doit être effectuée chez un concessionnaire Genesis certifié pour véhicules électriques.
RĂ©ponse rapide
P1B77 est mentionné dans les documents de campagne d’entretien Genesis comme un code d’anomalie pouvant survenir si un fusible ICCU est installé seul, sans remplacement de l’ensemble ICCU. La campagne doit être effectuée chez un concessionnaire Genesis certifié pour véhicules électriques.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Genesis P1B77 — Signification
P1B77 est mentionné dans les documents de campagne d’entretien Genesis comme un code d’anomalie pouvant survenir si un fusible ICCU est installé seul, sans remplacement de l’ensemble ICCU. La campagne doit être effectuée chez un concessionnaire Genesis certifié pour véhicules électriques.
2. Explication technique
Les documents de campagne Genesis vérifiés indiquent que l’installation d’un fusible ICCU seul, sans remplacement de l’ensemble ICCU, peut endommager le PRA de la batterie et provoquer le DTC P1B77. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une définition générique plus large de P1B77 au-delà de cette situation documentée.
3. Système concerné
Les documents vérifiés mentionnent l’ensemble ICCU, le fusible ICCU et le PRA de la batterie.
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. P1B77 — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1B77 — Causes possibles
- Les documents de campagne vérifiés indiquent que l’installation d’un fusible ICCU sans remplacement de l’ensemble ICCU est une situation pouvant endommager le PRA de la batterie et provoquer le code P1B77.
7. P1B77 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1B77 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faire évaluer le véhicule par un concessionnaire Genesis certifié pour véhicules électriques.
- Ne pas se fier au remplacement du seul fusible ICCU ; les documents de campagne vérifiés indiquent que l’ensemble ICCU doit également être remplacé, le cas échéant.
- Les documents de campagne recommandent un véhicule de courtoisie du programme Courtesy Vehicle Program ou un service Service Valet si le remplacement de l’ICCU est nécessaire.
10. P1B77 — Dépannage
- Le bulletin vérifié comprend une vérification des DTC, une mise à jour logicielle de l’ICCU et des procédures de remplacement de l’ICCU. Ces procédures sont destinées aux concessionnaires Genesis certifiés pour véhicules électriques.
- N’effectuez pas vous-même de travaux sur le système haute tension ou de réparation de l’ICCU.
11. Quand contacter le service ?
Contacter un concessionnaire Genesis certifié pour véhicules électriques. Les éléments de campagne fournis indiquent que cette campagne d’entretien ne peut être effectuée que chez des concessionnaires Genesis certifiés pour véhicules électriques.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Vérifier si la campagne d’entretien/le TSB Genesis 23-01-069G ou 23-01-069G-1 s’applique.
- Effectuer la vérification des DTC prévue dans le bulletin.
- Déterminer si le bulletin applicable prévoit une mise à jour logicielle de l’ICCU.
- Si le remplacement de l’ICCU est nécessaire, suivre la procédure d’entretien destinée aux concessionnaires certifiés.
13. P1B77 — Réparation ou résolution possible
- Les éléments fournis indiquent de ne pas installer un fusible ICCU seul sans remplacer également l’ensemble ICCU.
- Pour les cas concernés décrits dans la campagne, la solution documentée comprend le remplacement de l’ensemble ICCU et du fusible ICCU.
- Le bulletin comprend également une procédure de mise à jour logicielle de l’ICCU.
14. Véhicules concernés
- Genesis GV60 · 2023–2024 · US
- Genesis GV70 · 2023–2024 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Genesis TSB 23-01-069G, publié le 15 août 2023 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10241820-0001.pdf
- Genesis TSB 23-01-069G, publié le 15 août 2023 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10241817-0001.pdf
- Genesis TSB 23-01-069G-1, publié le 21 septembre 2023, ajoutant les véhicules GV70 Electrified : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10243370-0001.pdf
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Les communications du constructeur Genesis hébergées par la NHTSA et vérifiées indiquent qu’il s’agit d’une campagne d’entretien prise en charge par des concessionnaires Genesis certifiés pour véhicules électriques. Les éléments fournis sur l’applicabilité concernent les Genesis GV60 2023–2024 et Genesis GV70 2023–2024 destinés au marché américain.
19. P1B77 — Questions fréquentes
Que signifie P1B77 selon les éléments Genesis fournis ?
Il s’agit d’un DTC qui, selon les documents de campagne Genesis, peut résulter d’un endommagement du PRA de la batterie si un fusible ICCU est installé sans remplacer également l’ensemble ICCU.
Peut-on remplacer uniquement un fusible ICCU ?
Non. Les documents Genesis vérifiés indiquent explicitement de ne jamais installer uniquement un fusible ICCU sans remplacer l’ensemble ICCU, car cela peut endommager le PRA de la batterie et provoquer le code P1B77.
Quels véhicules sont concernés par les éléments fournis sur l’applicabilité ?
Genesis GV60 2023–2024 et Genesis GV70 2023–2024 destinés au marché américain. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir plus précisément l’admissibilité à la campagne.
Un atelier de réparation quelconque peut-il effectuer cette campagne ?
Non. Les documents de campagne fournis indiquent que cette intervention ne peut être effectuée que chez des concessionnaires Genesis certifiés pour véhicules électriques.