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Hyundai C1704

Der Hyundai-DTC C1704 wird in den bereitgestellten offiziellen Herstellerinformationen als Fehler des ECU-Fail-safe-Relais im Diagnoseablauf der motorbetriebenen Servolenkung (MDPS) identifiziert. Als erste dokumentierte Schritte sind das Löschen des DTC und anschließend die Prüfung der Verkabelung und Steckverbinder am ECU vorgesehen. Tritt der DTC erneut auf, sehen die zitierten Bulletins je nach Bulletin/Version den Austausch des MDPS-Motors oder der Power-Pack-Baugruppe vor.

FahrenDurch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt. Im bereitgestellten Diagnosedatensatz ist die Fahrsicherheit als unbekannt angegeben.

LadenDurch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt. Im bereitgestellten Diagnosedatensatz ist die Ladefähigkeit als unbekannt angegeben.

ServiceEine Prüfung durch den Kundendienst ist angemessen, da der von Hyundai dokumentierte Diagnoseweg eine Prüfung der Verkabelung und Steckverbinder im ECU-Bereich vorsieht und bei erneutem Auftreten des Fehlercodes zum Austausch des MDPS-Motors oder der Power-Pack-Baugruppe führen kann.

Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Hyundai C1704 — Bedeutung

2. Technische Erklärung

Die verifizierten, auf NHTSA gehosteten Hyundai-Herstellerinformationen klassifizieren C1704 als „Fehler des ECU-Fail-safe-Relais“. Im zitierten MDPS-Reparaturablauf weist Hyundai die Techniker an, zunächst den DTC zu löschen und den Zustand der Verkabelung und Steckverbinder am ECU zu prüfen. Im zitierten Bulletin von 2019 heißt es, bei erneutem Auftreten von C1704 den MDPS-Motor auszutauschen. In den zitierten Bulletins von 2020 heißt es, bei erneutem Auftreten den MDPS-Motor oder die Power-Pack-Baugruppe auszutauschen. Ein MDPS-Ablaufdiagramm von 2022 ordnet C1704 den Power-Pack-bezogenen DTCs zu und sieht vor, die R-MDPS-Steckverbinder und Verkabelung zu prüfen, die DTCs zu löschen und erneut zu prüfen sowie bei weiterhin vorhandenem DTC die Power-Pack-Baugruppe auszutauschen.

3. Betroffenes System

Motorbetriebene Servolenkung (MDPS), einschließlich ECU und – abhängig vom anwendbaren Hyundai-Bulletin – MDPS-Motor oder Power-Pack-Baugruppe.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt. Im bereitgestellten Diagnosedatensatz ist der Schweregrad als unbekannt angegeben.

5. C1704 — Mögliche Symptome

In den Nachweisen zum Hyundai-Reparaturablaufdiagramm für R-MDPS von 2022 wird eine leuchtende Warnleuchte bei vorhandenem(n) DTC(s) erwähnt.
Aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen lässt sich kein weiteres Symptom für C1704 ableiten.

6. C1704 — Mögliche Ursachen

Fehler des ECU-Fail-safe-Relais, wie in den bereitgestellten Hyundai-Herstellerinformationen angegeben.
Zustand der Verkabelung oder Steckverbinder am ECU, die Hyundai den Technikern zu prüfen vorgibt.
Im R-MDPS-Ablaufdiagramm von 2022 ist C1704 einer Gruppe von Power-Pack-bezogenen DTCs zugeordnet; daraus allein lässt sich nicht ableiten, dass ein defektes Power Pack die Ursache ist.

7. C1704 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt. Im bereitgestellten Diagnosedatensatz ist die Fahrsicherheit als unbekannt angegeben.

8. C1704 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt. Im bereitgestellten Diagnosedatensatz ist die Ladefähigkeit als unbekannt angegeben.

9. Sichere Maßnahmen

Lassen Sie das Fahrzeug von einer qualifizierten Hyundai-Servicefachkraft anhand des geltenden MDPS-Reparaturverfahrens diagnostizieren.
Versuchen Sie nicht, allein aufgrund dieses Fehlercodes das ECU, den MDPS-Motor oder die Power-Pack-Baugruppe auszutauschen.

10. C1704 — Fehlersuche

C1704 löschen und erneut prüfen, ob der Fehler wieder auftritt, wie in den zitierten Hyundai-Informationen angegeben.
Tritt der Fehler erneut auf, die Verkabelung und Steckverbinder am ECU gemäß dem anwendbaren Hyundai-MDPS-Verfahren prüfen.
Beim R-MDPS-Ablaufdiagramm von 2022 die R-MDPS-Steckverbinder und Verkabelung prüfen, DTCs löschen und erneut prüfen sowie bei weiterhin vorhandenem Fehlercode dem vorgegebenen Reparaturablauf folgen.

11. Wann Service kontaktieren?

Eine Prüfung durch den Kundendienst ist angemessen, da der von Hyundai dokumentierte Diagnoseweg eine Prüfung der Verkabelung und Steckverbinder im ECU-Bereich vorsieht und bei erneutem Auftreten des Fehlercodes zum Austausch des MDPS-Motors oder der Power-Pack-Baugruppe führen kann.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

C1704 bestätigen und feststellen, ob der Fehler nach dem Löschen des DTC erneut auftritt.
Den Zustand der Verkabelung und Steckverbinder am MDPS-ECU prüfen.
Sofern das R-MDPS-Bulletin von 2022 anwendbar ist, die R-MDPS-Steckverbinder und Verkabelung prüfen und dem darin angegebenen Ablaufdiagramm für Power-Pack-bezogene DTCs folgen.

13. C1704 — Mögliche Reparatur oder Lösung

Nachweis aus dem Hyundai-Bulletin von 2019: Tritt C1704 nach den dokumentierten Schritten erneut auf, den MDPS-Motor austauschen.
Nachweis aus dem Hyundai-Bulletin von 2020: Tritt C1704 nach den dokumentierten Schritten erneut auf, den MDPS-Motor oder die Power-Pack-Baugruppe austauschen.
Nachweis aus dem Hyundai-R-MDPS-Ablaufdiagramm von 2022: Bei anhaltendem C1704 innerhalb der Gruppe der Power-Pack-bezogenen DTCs die Power-Pack-Baugruppe austauschen.

14. Betroffene Fahrzeuge

Hyundai Kona · 2016–2021 · US
Hyundai Kona · 2016–2020 · US
Hyundai Kona · 2016–2019 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

Hyundai TSB 19-ST-001H, veröffentlicht am 22. April 2019: identifiziert C1704 als Fehler des ECU-Fail-safe-Relais; den DTC löschen und die ECU-Verkabelung/Steckverbinder prüfen; tritt der Fehler erneut auf, den MDPS-Motor austauschen. NHTSA-Dokument MC-10160106-9999.
Hyundai TSB 20-ST-001H, veröffentlicht am 3. Januar 2020: identifiziert C1704 als Fehler des ECU-Fail-safe-Relais; den DTC löschen und die ECU-Verkabelung/Steckverbinder prüfen; tritt der Fehler erneut auf, den MDPS-Motor oder die Power-Pack-Baugruppe austauschen. NHTSA-Dokument MC-10170896-0001.
Hyundai TSB 20-ST-001H-1, veröffentlicht am 10. August 2020: dieselbe zitierte Diagnoserichtung für C1704. NHTSA-Dokument MC-10179244-0001.
Hyundai TSB 20-ST-001H-2, veröffentlicht am 9. September 2020: dieselbe zitierte Diagnoserichtung für C1704. NHTSA-Dokument MC-10180981-0001.
Hyundai TSB 22-ST-001H, veröffentlicht am 6. Januar 2022: Das R-MDPS-Ablaufdiagramm ordnet C1704 den Power-Pack-bezogenen Fehlercodes zu und sieht Prüfungen der Verkabelung/Steckverbinder, das Löschen und erneute Prüfen der DTCs sowie bei anhaltenden DTCs den Austausch der Power-Pack-Baugruppe vor. NHTSA-Dokument MC-10207815-0001.

16. Rückrufinformationen

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt. Die bereitgestellten Nachweise enthalten Herstellerinformationen/TSBs, jedoch keine Rückrufinformationen.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte Quellen sind auf NHTSA gehostete Hyundai-Herstellerinformationen: MC-10160106-9999, MC-10170896-0001, MC-10179244-0001, MC-10180981-0001 und MC-10207815-0001.

19. C1704 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet der Hyundai-Fehlercode C1704?

Die bereitgestellten Hyundai-Herstellerinformationen identifizieren C1704 im MDPS-Diagnoseablauf als Fehler des ECU-Fail-safe-Relais.

Was ist der erste dokumentierte Diagnoseschritt von Hyundai bei C1704?

Den DTC löschen und anschließend die Verkabelung und Steckverbinder am ECU prüfen.

Was ist zu tun, wenn C1704 nach dem Löschen erneut auftritt?

Das zitierte Bulletin von 2019 sieht den Austausch des MDPS-Motors vor. Die zitierten Bulletins von 2020 sehen den Austausch des MDPS-Motors oder der Power-Pack-Baugruppe vor. Welcher Bulletin-Ablauf gilt, hängt vom anwendbaren Verfahren und der Fahrzeugkonfiguration ab.

Kann man mit C1704 sicher fahren?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt. Im bereitgestellten Datensatz ist die Fahrsicherheit als unbekannt angegeben.

Beeinträchtigt C1704 das Laden des Elektrofahrzeugs?

Durch verifizierte Nachweise bislang nicht belegt. Im bereitgestellten Datensatz ist die Ladefähigkeit als unbekannt angegeben.