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Kia P1B96

P1B96 ist in der Kia-Serviceunterlage zur Hochvoltbatterie (HVB) als HVB-DTC aufgeführt. Aus den bereitgestellten Belegen gehen weder eine Fehlerdefinition noch Symptome, Fahrfähigkeit, Ladestatus oder eine bestimmte Reparatur hervor.

FahrenDurch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
LadenDurch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.
ServiceDie Einbeziehung einer Werkstatt ist angemessen, da das verifizierte Kia-Bulletin P1B96 im Rahmen eines Verfahrens der Serviceabteilung zur Bestellung einer Hochvoltbatterie aufführt. Aus den bereitgestellten Belegen geht nicht hervor, ob ein sofortiger Werkstattbesuch erforderlich ist.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

P1B96 ist in der Kia-Serviceunterlage zur Hochvoltbatterie (HVB) als HVB-DTC aufgeführt. Aus den bereitgestellten Belegen gehen weder eine Fehlerdefinition noch Symptome, Fahrfähigkeit, Ladestatus oder eine bestimmte Reparatur hervor.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Kia P1B96 — Bedeutung

P1B96 ist in der Kia-Serviceunterlage zur Hochvoltbatterie (HVB) als HVB-DTC aufgeführt. Aus den bereitgestellten Belegen gehen weder eine Fehlerdefinition noch Symptome, Fahrfähigkeit, Ladestatus oder eine bestimmte Reparatur hervor.

2. Technische Erklärung

Die Revisionen 2 und 3 von Kia TSB ELE044 führen P1B96 unter den HVB-DTCs auf. Wird ein solcher DTC festgestellt, weist das Bulletin die Serviceabteilung an, mit KDS Screenshots der DTC-Suchergebnisse, Freeze-Frame-Daten für jeden DTC und Screenshots der BMS-Stromdaten als Teil eines Verfahrens zur Bestellung einer Hochvoltbatterie zu speichern. Der bereitgestellte Diagnosetitel bzw. die angegebene Bedeutung scheint aus einem Verfahrensschritt zu stammen und nicht aus einer verifizierten Definition von P1B96.

3. Betroffenes System

Hochvoltbatterie (HVB) / Batteriemanagementsystem (BMS), gemäß Kia TSB ELE044.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

5. P1B96 — Mögliche Symptome

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

6. P1B96 — Mögliche Ursachen

  • Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

7. P1B96 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

8. P1B96 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einer für Kia qualifizierten Servicewerkstatt diagnostizieren.
  • Lassen Sie den Techniker die DTC-Ergebnisse, Freeze-Frame-Daten und BMS-Stromdaten mit KDS auslesen, wie in Kia TSB ELE044 vorgesehen.

10. P1B96 — Fehlersuche

  1. Lesen Sie die DTCs mit Kia KDS aus.
  2. Wenn P1B96 vorliegt, speichern Sie Screenshots der DTC-Suchergebnisse.
  3. Speichern Sie Screenshots der Freeze-Frame-Daten für P1B96.
  4. Wählen Sie das BMS-System aus und speichern Sie Screenshots der Stromdaten. Die Anzahl der Screenshots variiert je nach Modell.

11. Wann Service kontaktieren?

Die Einbeziehung einer Werkstatt ist angemessen, da das verifizierte Kia-Bulletin P1B96 im Rahmen eines Verfahrens der Serviceabteilung zur Bestellung einer Hochvoltbatterie aufführt. Aus den bereitgestellten Belegen geht nicht hervor, ob ein sofortiger Werkstattbesuch erforderlich ist.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • KDS-DTC-Scan.
  • Dokumentation der P1B96-DTC-Suchergebnisse.
  • Dokumentation der P1B96-Freeze-Frame-Daten.
  • Dokumentation der BMS-Stromdaten.

13. P1B96 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt. Kia TSB ELE044 enthält Dokumentationsanforderungen für die Beantragung einer Hochvoltbatterie; aus den bereitgestellten Belegen geht jedoch nicht hervor, dass P1B96 allein einen Austausch der Batterie erforderlich macht.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Kia Niro · 2018–2022 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Kia TSB ELE044 Rev 3, veröffentlicht am 7. April 2022 (NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10210264-0001): Führt P1B96 als HVB-DTC auf und legt die KDS-Dokumentationsanforderungen für Anträge auf eine Hochvoltbatterie fest.
  • Kia TSB ELE044 Rev 2, veröffentlicht am 19. August 2021 (NHTSA-Hersteller-Mitteilung MC-10200535-0001): Führt P1B96 als HVB-DTC auf und legt die KDS-Dokumentationsanforderungen für Anträge auf eine Hochvoltbatterie fest.

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Belege noch nicht festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, von der NHTSA bereitgestellte Kia-Mitteilungen: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10210264-0001.pdf und https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10200535-0001.pdf. Das Bulletin weist darauf hin, dass Ausdrucke nur als Referenz dienen und KGIS auf aktuelle Informationen geprüft werden sollte.

19. P1B96 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet Kia P1B96?

Die bereitgestellten verifizierten Belege weisen den Code als HVB-DTC aus, enthalten jedoch keine verifizierte Definition des Fehlers.

Für welche Fahrzeuge gelten die bereitgestellten Nachweise zur Anwendbarkeit?

Kia Niro der Modelljahre 2018 bis 2022 in den Vereinigten Staaten.

Bestätigt P1B96, dass die Hochvoltbatterie ausgetauscht werden muss?

Nein. Das bereitgestellte Bulletin beschreibt die erforderlichen Unterlagen für die Beantragung einer Hochvoltbatterie, belegt jedoch nicht, dass P1B96 allein einen Austausch erforderlich macht.

20. Quellen und Verifizierung

Kia P1B96: P1B96 ist in der Kia-Serviceunterlage zur…