EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Kia P1B96

P1B96 wordt in de Kia-servicedocumentatie voor hoogspanningsaccu's (HVB) vermeld als een HVB-DTC. Het aangeleverde bewijs stelt geen foutdefinitie, symptomen, rijbaarheid, laadstatus of specifieke reparatie vast.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceBetrokkenheid van een serviceafdeling is passend, omdat het geverifieerde Kia-bulletin P1B96 vermeldt in een procedure voor het bestellen van een hoogspanningsaccu via een serviceafdeling. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast of onmiddellijke service vereist is.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

P1B96 wordt in de Kia-servicedocumentatie voor hoogspanningsaccu's (HVB) vermeld als een HVB-DTC. Het aangeleverde bewijs stelt geen foutdefinitie, symptomen, rijbaarheid, laadstatus of specifieke reparatie vast.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Kia P1B96 — Betekenis

P1B96 wordt in de Kia-servicedocumentatie voor hoogspanningsaccu's (HVB) vermeld als een HVB-DTC. Het aangeleverde bewijs stelt geen foutdefinitie, symptomen, rijbaarheid, laadstatus of specifieke reparatie vast.

2. Technische uitleg

Kia TSB ELE044 revisies 2 en 3 vermelden P1B96 tussen de HVB-DTC's. Als een dergelijke DTC wordt aangetroffen, schrijft het bulletin voor dat de serviceafdeling KDS gebruikt om screenshots op te slaan van de DTC-zoekresultaten, de freeze-framegegevens van elke DTC en de actuele BMS-gegevens, als onderdeel van een procedure voor het bestellen van een hoogspanningsaccu. De aangeleverde diagnostische titel/betekenis lijkt afkomstig uit proceduretekst en is geen geverifieerde definitie van P1B96.

3. Betrokken systeem

Hoogspanningsaccu (HVB) / accubeheersysteem (BMS), op basis van Kia TSB ELE044.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P1B96 — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. P1B96 — Mogelijke oorzaken

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. P1B96 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1B96 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat de auto diagnosticeren door een Kia-gekwalificeerde serviceafdeling.
  • Laat de technicus de DTC-resultaten, freeze-framegegevens en BMS-stroomgegevens uitlezen met KDS, overeenkomstig Kia TSB ELE044.

10. P1B96 — Probleemoplossing

  1. Gebruik Kia KDS om op DTC's te scannen.
  2. Sla screenshots van de DTC-zoekresultaten op als P1B96 aanwezig is.
  3. Sla screenshots van de freeze-framegegevens voor P1B96 op.
  4. Selecteer het BMS-systeem en sla screenshots van de actuele gegevens op. Het aantal screenshots verschilt per model.

11. Wanneer service inschakelen?

Betrokkenheid van een serviceafdeling is passend, omdat het geverifieerde Kia-bulletin P1B96 vermeldt in een procedure voor het bestellen van een hoogspanningsaccu via een serviceafdeling. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast of onmiddellijke service vereist is.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • KDS-DTC-scan.
  • Documentatie van de zoekresultaten voor DTC P1B96.
  • Documentatie van de freeze-framegegevens voor P1B96.
  • Documentatie van de BMS-stroomgegevens.

13. P1B96 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Kia TSB ELE044 bevat documentatievereisten voor het aanvragen van een hoogspanningsaccu; het bulletin vermeldt in het aangeleverde bewijs niet dat P1B96 op zichzelf vervanging van de accu vereist.

14. Betrokken voertuigen

  • Kia Niro · 2018–2022 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Kia TSB ELE044 Rev 3, gepubliceerd op 7 april 2022 (NHTSA-bericht van de fabrikant MC-10210264-0001): vermeldt P1B96 als HVB-DTC en specificeert de KDS-documentatievereisten voor aanvragen van een hoogspanningsaccu.
  • Kia TSB ELE044 Rev 2, gepubliceerd op 19 augustus 2021 (NHTSA-bericht van de fabrikant MC-10200535-0001): vermeldt P1B96 als HVB-DTC en specificeert de KDS-documentatievereisten voor aanvragen van een hoogspanningsaccu.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële, door NHTSA gehoste Kia-berichten: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10210264-0001.pdf en https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10200535-0001.pdf. Het bulletin vermeldt dat afgedrukte exemplaren alleen ter referentie dienen en dat KGIS moet worden geraadpleegd voor actuele informatie.

19. P1B96 — Veelgestelde vragen

Wat betekent Kia P1B96?

Het aangeleverde geverifieerde bewijs vermeldt dat het een HVB-DTC is, maar bevat geen geverifieerde betekenis van de foutdefinitie.

Op welke voertuigen is het aangeleverde bewijs over de toepasselijkheid van toepassing?

Kia Niro-modeljaren 2018 tot en met 2022 in de Verenigde Staten.

Bevestigt P1B96 dat de hoogspanningsaccu moet worden vervangen?

Nee. Het aangeleverde bulletin beschrijft welke gegevens nodig zijn bij het aanvragen van een hoogspanningsaccu, maar stelt niet vast dat P1B96 op zichzelf vervanging vereist.

20. Bronnen en verificatie

Kia P1B96: P1B96 wordt in de Kia-servicedocumentatie voor…